„Schimbarea vieții” pentru Can Gio prin intermediul super-infrastructurii: Faceți-o cu hotărâre, trebuie să fie la timp

Can Gio - Fotografia 1.

Zona urbană Vinhomes Green Paradise, care invadează marea, este un centru de convergență a super-infrastructurii: cale ferată de mare viteză, podul Can Gio, drumul de traversare a mării, drumul de coastă, intersecția Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, grupul portuar Can Gio - Cai Mep... Grafică: TAT DAT

Oamenii privesc spre viitorul țării cu așteptarea mai multor poli de creștere, a unor proiecte mari implementate în spiritul „a face lucrurile cu hotărâre, la timp” pentru a crea locuri de muncă, a utiliza capitalul eficient și a dezvolta puternic țara în următorii 20 de ani. Aceasta este și dorința locuitorilor din Ho Chi Minh City atunci când privesc spre Can Gio.

Can Gio este locul unde se vede clar mișcarea politicilor și rezoluțiilor din partea Guvernului Central și a orașului Ho Chi Minh, atunci când vocile și așteptările oamenilor sunt incluse în rezoluții și realizate prin intermediul unor superproiecte de infrastructură.

Imediat după primul Congres al Comitetului Partidului din Ho Chi Minh City, mandatul 2025-2030, proiectele de super-infrastructură către Can Gio au avansat în mod clar.

Zona urbană Vinhomes Green Paradise, care înconjoară marea, este în construcție intensă; sunt propuse o cale ferată urbană de mare viteză, podul Can Gio și un drum care traversează marea; drumul de coastă și grupul de superporturi avansează, de asemenea, puternic... Toate acestea vor forma un sistem de transport multimodal, transformând Can Gio într-un nou centru.

Can Gio - Fotografia 2.

Șantierul proiectului zonei urbane de coastă Can Gio (comuna Can Gio, orașul Ho Și Min) după aproape jumătate de an de construcție - Foto: TRI DUC

Calea ferată de mare viteză și ruta maritimă se mișcă puternic după Congresul Partidului din Ho Chi Minh City

În ziua de închidere a Congresului Partidului din Ho Chi Minh City, pe 15 octombrie, Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh City a înființat un Consiliu pentru a evalua proiectul căii ferate urbane de mare viteză Ho Chi Minh City - Can Gio, propus de compania Vinspeed. Odată aprobat în principiu, proiectul poate începe construcția în 2025 și poate fi finalizat în 2028.

Aceasta este o linie feroviară de 48,5 km, cu o investiție totală de 76.120 miliarde VND (2,93 miliarde USD), o viteză de 350 km/h, călătoria de la Phu My Hung la zona urbană de coastă Can Gio durează doar 12 minute și deservește 30.000 - 40.000 de pasageri pe oră, în fiecare direcție.

Aceasta este o descoperire inovatoare în inginerie și tehnologie, punând bazele unui sistem de trenuri expres care va conecta zonele cheie de dezvoltare în viitor.

Această rută va deveni principalul mijloc de conectare a pasagerilor la zona mega-urbană Can Gio, care înconjoară marea - Vinhomes Green Paradise (început în aprilie 2025 și finalizat în 2030).

Cu o suprafață de 2.870 de hectare și o populație estimată la aproximativ 230.000 de locuitori, zona urbană este poziționată ca un oraș ecologic, inteligent, turistic și cu servicii la standarde internaționale - „o minune urbană la malul mării”, un nou simbol al statutului orașului Ho Chi Minh.

Un alt proiect care beneficiază de o atenție specială este drumul de traversare a mării Can Gio - Vung Tau, propus de Vingroup.

Departamentul de Finanțe din orașul Ho Și Min a colaborat cu investitorii și s-a consultat cu departamentele și agențiile, iar majoritatea consideră că este necesară cercetarea rutei maritime menționate mai sus.

Cel mai recent, pe 20 octombrie, Departamentul de Finanțe a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să ia în considerare aprobarea utilizării capitalului propriu de către Vingroup Corporation pentru a desfășura cercetări de proiect.

Pe lângă proiectele menționate mai sus, podul Can Gio își finalizează și documentele pentru aprobarea în curând a politicii de investiții.

Anterior, Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh a depus un proiect pentru conectarea autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh cu șoseaua Rung Sac, cu un capital total de aproape 2.970 miliarde VND, a cărui construcție ar trebui să înceapă la începutul anului 2026 și să fie finalizată în 2028.

Proiectul va ajuta regiunile de Vest și de Sud-Est să se apropie de Can Gio, prin coridorul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh - Ben Luc - Autostrada Expressă Long Thanh - Șoseaua Rung Sac.

În ceea ce privește domeniul maritim, orașul Ho Chi Minh a decis să dezvolte clusterul logistic inteligent Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, conform modelului superportului digital, operat prin tehnologia big data.

În prezent, orașul Ho Și Min se coordonează cu ministerele și departamentele pentru a finaliza și propune amendamente la Rezoluția 98 privind mecanismele și politicile specifice pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min, care să fie supuse Adunării Naționale , inclusiv un mecanism de selectare și atragere a investitorilor strategici.

În așteptarea megaproiectelor, Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh a aprobat politica de exploatare a rutei de transport de pasageri cu barca de mare viteză (barcă cu 151 de pasageri) de la debarcaderul Bach Dang (cartierul Sai Gon) până la debarcaderul Tam Thon Hiep (comuna Binh Khanh), propusă de Societatea pe Acțiuni de Turism Urban Can Gio, creând mai multe opțiuni de călătorie pentru locuitori, turiști și dezvoltând ecoturismul fluvial.

Can Gio - Fotografia 3.

Proiect de construcție pentru înălțarea mării în Can Gio (fotografie realizată în după-amiaza zilei de 6 octombrie) - Foto: TTD

Can Gio - Fotografia 4.

Vinhomes Green Paradise are o suprafață totală de 2.870 de hectare, fiind concepută pentru a deveni cea mai mare zonă superurbană de interes din orașul Ho Chi Minh - Foto: NGOC HIEN

Can Gio - Fotografia 5.

Potrivit Vingroup Corporation, Vinhomes Green Paradise este orientat spre a deveni un paradis al divertismentului de înaltă clasă, care se așteaptă să atragă 40 de milioane de vizitatori în fiecare an - Foto: Vingroup

O nouă rezoluție și strategie pentru a transforma Can Gio într-un centru

Pentru ca Can Gio să se trezească așa cum este astăzi, cea mai importantă fundație o reprezintă politicile și rezoluțiile strategice ale Partidului Central și hotărârea de a le implementa din orașul Ho Și Min, enunțate clar în rezoluția primului Congres al Partidului din orașul Ho Și Min pentru mandatul 2025-2030.

Potrivit inginerului Vu Duc Thang - expert în planificarea și proiectarea traficului, Can Gio este asemănat cu o „prințesă adormită” care își dorește de mulți ani să se trezească, dar nu a avut condițiile necesare. Marea este acolo, dar apa este tulbure și noroioasă. Conexiunile de trafic sunt limitate, serviciile stațiunii nu sunt pe măsură, ci doar „mergi pentru experiență”, insuficiente pentru a-i face pe turiști să revină.

Can Gio - Fotografia 6.

În viitor, Can Gio va avea un sistem de trafic complet conectat, inclusiv podul Can Gio, nodul autostrăzii de legătură, calea ferată de mare viteză, podul care traversează marea... - Foto: CHAU TUAN

Cu toate acestea, potrivit domnului Thang, odată cu implementarea unei serii de megaproiecte, Can Gio se trezește treptat, devenind o rampă de lansare strategică în călătoria orașului Ho Chi Minh către mare. Proiecte precum zonele de aglomerare maritimă, drumurile de coastă și grupurile de superporturi vor reprezenta, de asemenea, un mare pas înainte în tehnicile de construcție.

Printre aceste proiecte, dl. Thang a declarat că drumul maritim Can Gio - Vung Tau va fi un proiect foarte special și va reprezenta o legătură importantă între drumul de coastă al orașului Ho Chi Minh și drumul de coastă al Deltei Mekongului, formând o fâșie națională de coastă a mătăsii.

În lipsa unui drum de coastă, pentru a ajunge de la Vung Tau la Ho Chi Minh City, trebuia să urci până la Ba Ria, apoi până la Bien Hoa și apoi să cobori spre Ho Chi Minh City, o distanță de 120 km. Pentru a ajunge în Delta Mekongului, trebuia să ocolești Ben Luc și să cobori până la Tan An.

Can Gio - poartă nouă

Zonele urbane recuperate de la mare, căile ferate de mare viteză, drumurile transmare, porturile maritime... reprezintă progrese îndrăznețe atât în tehnologie, cât și în viziunea publicului, având un impact profund asupra dezvoltării lanțurilor urbane și a centrelor economice de-a lungul coastei de sud.

Vung Tau este plin de viață, Can Gio se trezește. Când aceste două piese vor rezona, orașul Ho Chi Minh nu numai că își va extinde spațiul spre mare, dar va crea și o descoperire importantă în economia marină, afirmându-și poziția și marcând statura unui oraș de coastă cu aspirația de a atinge nivel internațional.

Can Gio va deveni cu siguranță o nouă poartă de acces - un loc unde converg construcții și servicii de înaltă clasă, și au loc schimburi regionale și internaționale.

Inginerul Vu Duc Thang

Potrivit domnului Thang, pentru a crea un pasaj liber pentru navele superoceanice prin Golful Ganh Rai, proiectul rutei maritime Can Gio - Vung Tau poate combina un tunel și un pod.

Având în vedere nivelul tehnic actual în construcții al antreprenorilor din țara noastră, precum și experiența internațională, proiectul este complet fezabil.

„Exploatarea urbană, căile ferate de mare viteză, drumurile maritime, porturile maritime... sunt progrese îndrăznețe atât în tehnologie, cât și în viziunea lumii, având un impact profund asupra dezvoltării lanțurilor urbane și a centrelor economice de-a lungul coastei de sud.”

„Can Gio va deveni cu siguranță o nouă poartă de acces - un loc unde converg construcțiile și serviciile de înaltă clasă și unde au loc schimburi regionale și internaționale”, a declarat dl. Thang.

Profesorul Dang Hung Vo, fost ministru adjunct al Resurselor Naturale și Mediului (acum Ministerul Agriculturii și Mediului), a declarat că Golful Ganh Rai (de o parte Can Gio, de cealaltă Vung Tau) are o poziție specială pe ruta maritimă Pacific-Oceanul Indian. Recâștigarea poziției de tranzit pe harta maritimă internațională este pe deplin posibilă dacă există viziune și investiții adecvate.

Planurile de dezvoltare trebuie să suplimenteze conexiunile lipsă și trebuie să aibă o mentalitate regională și o viziune pe termen lung. Alegerea orașului Can Gio ca centru va deschide noi spații de dezvoltare, creând impuls și extinzându-se în zonele înconjurătoare.

Can Gio - Fotografia 7.

Pe 20 octombrie, Departamentul de Finanțe a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să ia în considerare aprobarea utilizării capitalului propriu de către Vingroup Corporation pentru a efectua cercetări privind proiectul drumului de traversare a mării Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - Fotografia 8.

Perspectiva intersecției drumului Rung Sac cu autostrada expres Ben Luc - Long Thanh - Fotografie: Departamentul de Construcții - Orașul Ho Chi Minh

Can Gio - Fotografia 9.

Perspectiva podului Can Gio - Fotografie: Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh

Infrastructura orașului Ho Chi Minh 2025 - 2030: Can Gio este în centrul atenției

Raportul politic al Primului Congres al Comitetului Partidului din Ho Chi Minh City pentru mandatul 2025-2030 a identificat 7 aspecte cheie privind infrastructura orașului Ho Chi Minh. Can Gio este menționat în majoritatea aspectelor, alături de numeroase proiecte: podul Can Gio; drumul de coastă, drumul de traversare a mării; calea ferată de mare viteză care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio; sistemul portuar maritim Cai Mep Ha, Cai Mep Ha în aval, portul internațional de tranzit Can Gio asociat cu sistemul logistic; transport ecologic...

Dl. Le Hoang Chau ( Președintele Asociației Imobiliare din Ho Chi Minh City):

Fructe dulci din rezoluții și politici majore

„Schimbarea vieții” lui Can Gio trebuie făcută decisiv, trebuie făcută la timp - Foto 4.

Domnul Le Hoang Chau

Can Gio ocupă o poziție specială, dar timp de mulți ani nu și-a dezvoltat întregul potențial. Punctul de cotitură a venit cu adevărat abia atunci când orașul Ho Chi Minh a implementat proiectul zonei urbane de invadare a mării Can Gio, cu Vingroup ca investitor.

Apariția acestei metropole care invadează marea a adus un nou val de investiții, deschizând calea pentru o serie de mega-proiecte de infrastructură și turism la scară largă.

Aceasta este o tendință inevitabilă de dezvoltare, formând un ecosistem de proiecte satelit în jurul unei porți de acces, un nou centru de dezvoltare al regiunii și al lumii.

Realitatea arată că Can Gio în special și orașul Ho Și Min în general pot atrage proiecte mari precum cel de astăzi datorită orientării consecvente din rezoluțiile partidului și statului.

În special, Rezoluția 31 a Biroului Politic a definit clar direcția și sarcinile dezvoltării orașului Ho Și Min; Rezoluția 24 a orientat dezvoltarea socio-economică, asigurând apărarea națională și securitatea în regiunea de Sud-Est.

Apoi, Rezoluția 98 a Adunării Naționale a oferit orașului Ho Și Min o serie de mecanisme și politici speciale pentru dezvoltare. Datorită aplicării acestor mecanisme, proiectul de recuperare a mării la scară largă al Vingroup a fost implementat cu o viteză rară.

Odată cu acestea, recent, patru rezoluții importante ale Biroului Politic, inclusiv 57, 59, 66 și 68 - considerate „cei patru piloni” - au creat un întreg unitar în gândirea și acțiunea strategică pentru dezvoltarea țării în noua eră.

Pornind de la această fundație, o serie de proiecte mari în întreaga țară în general și în orașul Ho Și Min în special au atras puternic resurse sociale, sectorul privat afirmându-și din ce în ce mai mult rolul în crearea infrastructurii. În special, cel mai evident este în zona Can Gio, cu superproiecte fără precedent, care promit să devină un nou simbol al orașului Ho Și Min.

Infrastructura Can Gio este o demonstrație vie a eficacității inovării instituționale. Aceasta este o premisă importantă pentru a contribui la construirea orientărilor strategice în documentele celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului - unde modele de dezvoltare dinamică, cum ar fi orașul Ho Chi Minh, devin practici concrete pentru a continua perfecționarea gândirii teoretice privind dezvoltarea națională în noua perioadă.

Arhitect Ngo Anh Vu (Director al Institutului de Planificare a Construcțiilor din orașul Ho Chi Minh):

Can Gio ajută la experimentare și perfecționarea instituției

„Schimbarea vieții” lui Can Gio trebuie făcută decisiv, trebuie făcută la timp - Foto 4.

Arhitectul Ngo Anh Vu

Proiectele de documente ale celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului, precum și rezoluția primului Congres al Partidului din orașul Ho Și Min, au menționat ambele prioritatea dezvoltării infrastructurii, a progresului în dezvoltarea economică privată și a dezvoltării științei și tehnologiei...

În Can Gio, multe proiecte au fost inițiate și sunt în curs de desfășurare. Iar după congres, proiecte de infrastructură inovatoare sunt implementate și mai intens aici.

Can Gio este acum nu doar un centru de infrastructură, ci și un punct de convergență pentru experimentarea instituțională, realizarea rezoluțiilor și politicilor Partidului și Statului.

Succesul acestor proiecte va fi rezultatul experimentării instituționale, evaluate (atât eficacitate, cât și lecții) pentru a sintetiza și a contribui la îmbunătățirea teoriei, viziunii, mecanismului și politicii de dezvoltare pentru orașul Ho Și Min și pentru întreaga țară în general în perioada următoare.

În viitorul apropiat, rezultatele implementării rezoluției în zona Can Gio, pe parcursul a 5 ani, vor contribui la remodelarea rezoluției, orientării și obiectivelor pentru noul mandat din orașul Ho Și Min. Aceasta va fi o practică valoroasă pentru orașul Ho Și Min și pentru întreaga țară.

Îi invităm pe cititori să citească textul integral al proiectelor de documente ale celui de-al 14-lea Congres al Partidului la linkurile de mai jos și să trimită comentarii către Tuoi Tre Online .

Printre proiectele de documente anunțate pentru comentarii de Comitetul Central al celui de-al 13-lea partid se numără:

- Proiect de Raport Politic al Comitetului Central al Partidului al 13-lea la Congresul al 14-lea al Partidului.