Concentrarea pe construirea autostrăzii Quang Ngai

La doi ani de la începerea lucrărilor, proiectul autostrăzii Nord-Sud, secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon, a prins treptat contur, iar antreprenorii își concentrează eforturile pentru a-l finaliza în 2025, cu aproximativ 8 luni mai puțin decât contractul semnat.

Depășirea provocărilor din primele zile

La începutul anului 2025, șantierul proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud se află într-o nouă fază de urgență pentru a scurta progresul, a ajunge la linia de sosire devreme și a contribui la atingerea cu succes a etapei de 3.000 km de autostradă, așa cum a fost solicitat de Prim-ministru .

Datorită metodelor îmbunătățite de săpare a tunelurilor, tunelurile montane de pe autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon sunt înainte de termen.

În calitate de șef al consorțiului de contractori pentru proiect, liderul Deo Ca Group nu poate să nu-și amintească de primele zile - o perioadă în care provocările erau omniprezente: curățarea lentă a șantierului, lipsa materialelor, vremea nefavorabilă, problemele procedurale...

Pentru a evita așteptarea la șantier, imediat după ceremonia de inaugurare a lucrărilor, unitatea și antreprenorii din joint venture s-au apucat imediat de treabă. În unele locații care joacă un rol decisiv în progres, cum ar fi: Podul peste râul Ve, tunelurile 1, 2, 3... antreprenorul a negociat în mod proactiv închirierea de terenuri de la localnici pentru a construi drumuri publice de acces la șantier; a investit în stații de concasare pe baza utilizării rocilor excavate în tuneluri ca materiale pentru construcția proiectului.

Controlează progresul bazându-te pe experiență

Considerând Quang Ngai - Hoai Nhon ca fiind cel mai mare proiect dintre cele 12 proiecte componente ale Fazei 2 a Proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, cu un teren extins, Deo Ca Group aplică o serie de experiențe dobândite din proiecte complexe anterioare pentru a gestiona și optimiza costurile.

„Pregătirea atentă a utilajelor, echipamentelor, resurselor umane, finanțelor, în special coordonarea și colaborarea cu alți contractori din consorțiu și cu autoritățile locale sunt considerate condiții prealabile pentru un bun control al progresului și al calității.”

„În calitate de unitate principală a consorțiului, Deo Ca Group a organizat în mod proactiv evaluarea capacității practice a contractorilor, a furnizat instrumente de management și operare, a organizat instruire, a aplicat tehnologia digitală , a publicat informații și a evidențiat progresul implementării pachetelor de licitație... pentru a verifica și monitoriza în comun procesul de implementare al părților”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Implementând temeinic directiva Prim-ministrului: „Unde există dificultăți, rezolvați-le acolo; la ce nivel, rezolvați problemele”; „Nu spuneți nu, nu spuneți dificil, nu spuneți da, dar nu faceți”, Ministerul Transporturilor și investitorul s-au coordonat cu ministerele și departamentele relevante pentru a înființa un grup de lucru care să colaboreze direct cu localitățile pentru a înțelege și gestiona conform autorității lor; sfătuind Guvernul să emită numeroase directive către ministere, departamente și localități pentru a implementa soluții, ajutând antreprenorii să elimine blocajele materiale.

„Coordonarea și îndrumarea fermă a autorităților locale din zona în care se află proiectul în ceea ce privește curățarea amplasamentului, relocarea infrastructurii tehnice și accelerarea procedurilor de acordare a minei materiale au creat un impuls important pentru ca antreprenorul să accelereze”, a declarat reprezentantul antreprenorului.

Ultimul tunel a fost deschis pe 30 aprilie

Întreprinzând construcția a 3 tuneluri montane în cadrul proiectului, Deo Ca Group a cercetat și aplicat metoda de excavare „sistemul Deo Ca”, crescând numărul de puncte de construcție de la 4 la 6 puncte, sporind eficiența utilizării utilajelor și echipamentelor, scurtând timpul de construcție, economisind costuri și sporind siguranța portantă a structurii tunelului.

Grupul Deo Ca construiește drumul principal al autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon.

Această metodă a ajutat la realizarea construcției tunelurilor 1 și 2 cu 2 luni, respectiv 4 luni, înainte de termenul stabilit. Soluția de circulație a apei în construcția tunelurilor ajută, de asemenea, la economisirea a 90% din consumul de apă.

După 2 ani de construcție, autostrada expres Quang Ngai - Hoai Nhon a prins contur, producția reală ajungând la aproape 55% din volumul total, iar 2 din 3 tuneluri montane de pe traseu au fost practic finalizate.

„Numai Tunelul nr. 3 a săpat 4.500/6.400 m, iar deschiderea este așteptată pe 30 aprilie 2025, contribuind la finalizarea proiectului în decembrie 2025”, a declarat liderul Deo Ca Group, informând totodată că, în ceea ce privește secțiunea de pod, 47/77 de poduri au instalate grinzi, iar 33/77 de poduri au început construcția tablierelor. În special, Podul Song Ve, lung de 600 m - cel mai mare element de pod de pe traseu, a finalizat instalarea grinzilor și a tablierelor.

Secțiunea de drum a finalizat practic terasamentul traseului principal. Unele secțiuni sunt pavate cu beton asfaltic. Pe parcursul proiectului, peste 4.000 de persoane și peste 1.750 de mașini și echipamente au fost mobilizate la șantier, fiind desfășurate 50 de echipe de construcții.

Toate cele 3 pachete (XL1, XL2, XL3) sunt organizate să lucreze în 3 ture. Pentru elementele tunelului, antreprenorul va lucra continuu 24/7. Inginerii și muncitorii vor lucra pe rând pe șantier în mod continuu, fără oprire.

„Contractorul societății mixte este hotărât să finalizeze proiectul cu 8 luni mai devreme, respectând termenul limită și cerințele de calitate conform cerințelor tehnice”, a afirmat reprezentantul unității conducătoare a societății mixte.

Autostrada expresă Quang Ngai – Hoai Nhon are o lungime de 88 km, cu o investiție totală de 20.400 miliarde VND. Consorțiul antreprenorului este condus de Deo Ca Group.

Pe traseu există 64 de poduri principale, 6 noduri de legătură, 13 pasaje supraterane directe și 3 tuneluri montane cu lungimi de 610 m, 700 m și, respectiv, 3.200 m.

Dintre acestea, tunelul numărul 3 este cel mai mare tunel nou construit pe autostrada Nord-Sud și al treilea ca mărime din țară, după tunelul Hai Van și tunelul Deo Ca.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm