(CLO) Cu un cost de până la 416 milioane de dolari pe milă (1,6 km), proiectul britanic High Speed Rail 2 (HS2) este considerat cel mai scump proiect feroviar din lume .
În Regatul Unit, proiectele mari de infrastructură depășesc adesea bugetul. HS2 nu face excepție, costurile proiectului continuând să crească.
De la începerea lucrărilor în 2012, cu un cost total estimat de 42,8 miliarde de dolari pentru aproape 640 km de cale ferată nouă, HS2 a fost condus de cinci directori generali diferiți și șapte președinți diferiți. Costul estimat pentru primele două faze a crescut acum la 130 de miliarde de dolari.
Verificarea progresului construcției tunelului Bromford, ca parte a masivului proiect feroviar HS2 din Marea Britanie. Fotografie: Christopher Furlong
Lucrările sunt în desfășurare în 350 de locații. Acestea includ desfășurarea a patru utilaje masive de 2.000 de tone pentru excavarea noilor tuneluri. Aproximativ 22,5 km dintre acestea au fost finalizați în cei trei ani de la începerea construcției.
Dacă va fi finalizată, HS2 ar reprezenta niște realizări remarcabile în ingineria civilă. Cel mai mare beneficiu al rutei în formă de „Y” este că ar stimula creșterea economică în afara Londrei prin crearea unei noi rute rapide între zonele postindustriale neglijate din Midlands și nordul Angliei. Aceste regiuni suferă de legături de transport deficitare, ceea ce duce la o productivitate scăzută și la unele dintre cele mai subdeservite din Europa.
Intrarea nordică a tunelului HS2 este în construcție în Chiltern Hills, lângă Great Missenden. Fotografie: Chris Gorman
Proiectate pentru viteze de 400 km/h, liniile vor găzdui cele mai rapide trenuri regulate din lume atunci când acestea vor începe să funcționeze în anii 2030. Liniile vor necesita mult mai puțină întreținere decât liniile tradiționale.
La nivel local, HS2 Limited, compania-mamă însărcinată cu construirea liniei de cale ferată, împreună cu antreprenorii săi, a depus toate eforturile pentru a minimiza impactul asupra mediului de-a lungul traseului, ajustând linia pentru a limita daunele aduse pădurilor și zonelor de o frumusețe naturală remarcabilă.
Însă, în timp ce prețurile au continuat să crească, disponibilitatea publicului de a plăti a scăzut. Și, pe măsură ce costurile de construcție pentru fazele 1 și 2 au crescut la aproximativ 130 de miliarde de dolari, guvernul britanic s-a confruntat cu o presiune tot mai mare pentru a găsi modalități de a economisi bani.
Hoai Phuong (conform CNN)
Sursă: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html
Comentariu (0)