Cel mai scump proiect feroviar de mare viteză din Marea Britanie

(CLO) Cu un cost de până la 416 milioane USD pe milă (1,6 km), proiectul britanic High Speed ​​​​Rail 2 (HS2) este considerat cel mai scump proiect feroviar din lume .

În Regatul Unit, proiectele majore de infrastructură depășesc adesea bugetul. HS2 nu face excepție, deoarece costurile continuă să crească.

De la lansarea sa în 2012, cu un cost total estimat de 42,8 miliarde de dolari pentru aproape 640 km de cale ferată nouă, HS2 a fost condusă de cinci directori generali diferiți și șapte președinți diferiți. Costul estimat al primelor două faze a crescut acum la 130 de miliarde de dolari.

Vedeți progresul construcției tunelului Bromford, ca parte a masivului proiect feroviar HS2 din Marea Britanie. Fotografie: Christopher Furlong

Lucrările sunt în desfășurare la 350 de șantiere, inclusiv patru utilaje gigantice de 2.000 de tone care sunt utilizate pentru a săpa noi tuneluri. Aproximativ 22,5 kilometri din acestea au fost finalizați în cei trei ani de la începerea construcției.

Dacă va fi finalizată, HS2 ar reprezenta niște realizări incredibile de inginerie civilă. Cel mai mare beneficiu al liniei în formă de Y ar fi stimularea creșterii economice în afara Londrei prin crearea unei noi rute rapide între zonele postindustriale neglijate din Midlands și nordul Angliei. Aceste zone suferă de legături de transport deficitare, ceea ce duce la unele dintre cele mai scăzute niveluri de productivitate și la cele mai mari lipsuri din Europa.

Portalul nordic al tunelului HS2 este construit în Chiltern Hills, lângă Great Missenden. Fotografie: Chris Gorman

Proiectate pentru o viteză de 400 km/h, liniile vor găzdui cele mai rapide trenuri regulate din lume atunci când acestea vor începe să circule în anii 2030. Liniile vor necesita mult mai puțină întreținere decât liniile tradiționale.

La nivel terestru, HS2 Limited, compania-mamă însărcinată cu construirea căii ferate, și contractorii acesteia au depus toate eforturile pentru a minimiza impactul acesteia asupra mediului de-a lungul traseului, ajustând traseul pentru a limita daunele aduse pădurilor și zonelor de o frumusețe naturală remarcabilă.

Însă, pe măsură ce prețurile continuă să crească, disponibilitatea publicului de a plăti a scăzut. Și, deoarece costul fazelor 1 și 2 a crescut la aproximativ 130 de miliarde de dolari, guvernul britanic a fost supus unei presiuni tot mai mari pentru a găsi modalități de a economisi bani.

Hoai Phuong (conform CNN)

Sursă: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html