Rezolvând problema tehnologiei bateriilor, tancurile electrice vor fi ucigași tăcuți pe câmpul de luptă.

În prezent, industria auto se confruntă cu reglementări din ce în ce mai stricte privind standardele de emisii și protecția mediului, majoritatea producătorilor auto importanți anunțând că vor vinde vehicule electrice (VE) doar după 2030.

La sfârșitul anului 2021, președintele american Biden a semnat un ordin executiv care permite electrificarea anumitor vehicule care se deplasează în bazele/cazarmile militare.

Prin urmare, utilizarea vehiculelor electrice ușoare va fi obligatorie până în 2027, iar a vehiculelor electrice medii și grele până în 2035.

Aceasta este considerată o mișcare a politicienilor pentru a pregăti desfășurarea tancurilor electrice în viitorul apropiat.

Ford F-150 Lightning Pro 2022 4.jpeg — Vehiculele electrice F-150 Lightning de la Ford sunt acum utilizate în întreaga bază din Fort Moore. Prin convertirea la vehicule electrice pe întreaga bază de 114 hectare și cu cei 120.000 de militari, Fort Moore a redus emisiile de carbon cu aproximativ 1.000 de tone pe an (în valoare de 2,5 milioane de dolari) și a economisit aproximativ 40.000 de dolari la costurile cu combustibilul.

Reducerea riscurilor, a zgomotului și a costurilor de întreținere

Transportul combustibilului pentru vehiculele cu motoare cu ardere internă este dificil, costisitor și periculos, așa că trecerea la vehicule electrice ar putea elimina dependența de un sistem de aprovizionare greoi și vulnerabil și ar putea reduce semnificativ emisiile de carbon.

În plus, vehiculele electrice sunt mult mai silențioase decât vehiculele cu motor cu ardere internă. De fapt, vehiculele electrice civile din SUA sunt obligate să aibă dispozitive generatoare de zgomot atunci când circulă sub 30 km/h pentru a se asigura că pietonii le pot auzi.

Vehiculele electrice se pot ascunde mai bine pe câmpul de luptă, mai ales noaptea, datorită funcționării lor mai silențioase și au, de asemenea, capacitatea de a evita dispozitivele care caută căldură datorită emisiilor lor reduse de căldură.

În plus, vehiculele electrice pot servi ca surse mobile de energie de rezervă pentru alte echipamente de luptă.

vehicul de luptă pentru infanterie.jpg — SUA testează electrificarea vehiculelor de luptă pentru infanterie.

În cele din urmă, sistemul de propulsie al vehiculelor electrice este mult mai simplu decât cel al vehiculelor cu motor cu ardere internă, mai puține piese mobile înseamnă mai puține defecțiuni posibile, reducând rata timpului de întreținere petrecut în atelier. Acest lucru, la rândul său, îmbunătățește eficiența operațională și siguranța vehiculelor militare .

Punctele slabe ale tehnologiei bateriilor

Vehiculele electrice nu pot îndeplini cerințele pentru rute lungi. În plus, există problema greutății datorată caracteristicilor inerente vehiculelor militare, care sunt considerate grele din cauza necesității de a le echipa cu blindaje groase de oțel și echipamente armate pentru autoapărare.

Chiar și stațiile de încărcare de nivel 3 (cele mai rapide în prezent) încă încarcă complet vehiculele electrice în câteva ore.

Prin urmare, foaia de parcurs a tranziției va fi probabil realizată printr-o etapă intermediară de vehicule hibride înainte de a trece la vehicule complet electrificate.

Noile tehnologii sunt scumpe la prima apariție și devin accesibile doar în timp. Chiar dacă costul bateriilor mașinilor electrice a scăzut cu 80% în ultimii 10 ani și este acum subvenționat de guvernul SUA cu până la 7.500 de dolari per mașină vândută, prețul mediu al unei mașini electrice este încă de 53.469 de dolari, potrivit US News & World Report.

Bateriile sunt cele care fac ca prețul de vânzare al mașinilor electrice să fie mult mai mare decât cel al variantelor lor cu motor cu ardere internă.

Din 2021, Departamentul Apărării al SUA a convertit unul dintre vehiculele sale de luptă pentru infanterie (ISV) în vehicule exclusiv electrice (eISV), punând bazele vehiculelor electrice pe câmpul de luptă.

GM Defense declară că dezvoltă o „familie de vehicule electrice tactice ușoare de generație următoare” cu sisteme de propulsie hibride pentru a reduce decalajul către un viitor al vehiculelor complet electrice.

În continuare, armata americană va implementa probabil tehnologie hibridă cu sisteme de propulsie care utilizează motoare electrice în paralel cu motoarele cu ardere internă pentru a optimiza eficiența, precum și pentru a permite vehiculelor să își reîncarce bateriile prin frânare regenerativă.

Acest lucru nu numai că reduce cantitatea de combustibil necesară pentru transport, dar ar putea permite și instalațiilor militare să testeze infrastructura de încărcare, consolidând argumentele pentru adoptarea viitoare a vehiculelor hibride.

(Conform PopMech)

Utilizarea cimentului pentru a produce supercondensatoare care să stocheze energia necesară pentru încărcarea vehiculelor electrice

Cercetătorii de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts (SUA) au transformat materiale comune în surse de stocare a energiei. Supercondensatoarele fabricate din acest material sunt folosite pentru a stoca energia colectată de la panourile solare pentru a încărca vehiculele electrice.

Mașinile electrice vor fi viitorul LG

LG Electronics, unul dintre cei mai importanți producători de electrocasnice din lume, consideră că vehiculele electrice vor contribui la creșterea economică.