Traficul din regiunea de sud-est necesită peste 738.000 VND

Regiunea de sud-est include orașul Ho Chi Minh și 5 provincii: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh.

Suprafața este de 23.551 ^km2 , reprezentând 7,1% din suprafața țării; populația este de aproximativ 18,8 milioane de locuitori, reprezentând 18,9% din populația țării (2022).

Finalizarea Autostrăzii Nord-Sud, autostrada care leagă orașul Ho Chi Minh cu porțile de acces

În dimineața zilei de 18 iulie, la conferința Consiliului Regional de Coordonare Sud-Est, prezidată de prim-ministrul Pham Minh Chinh, ministrul Transporturilor , Nguyen Van Thang, a informat despre nevoia de capital de investiții pentru sistemul de transport și de soluții pentru completarea rețelei de transport din această regiune.

Ministrul Transporturilor a declarat că, conform planificării, cererea totală de capital de investiții pentru infrastructura de transport din regiunea de Sud-Est este estimată la aproximativ 738.500 miliarde VND, din care perioada 2021-2025 necesită aproximativ 342.000 miliarde VND, iar perioada 2026-2030 necesită aproximativ 396.500 miliarde VND.

În ceea ce privește drumurile, dl. Nguyen Van Thang a declarat că este necesar să se concentreze pe finalizarea autostrăzii expres Nord-Sud și a autostrăzii expres Ho Chi Minh City, care să facă legătura cu porțile de intrare, noduri de trafic importante și șosele de centură.

În special, se acordă prioritate proiectelor de trafic precum Soseaua de centură 3, Soseaua de centură 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa - Chon Thanh.

În același timp, continuați investițiile în extinderea autostrăzilor expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, conform planului.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, informează despre proiectele de transport din regiunea de Sud-Est

În ceea ce privește căile ferate, este necesară modernizarea liniei feroviare Nord-Sud existente și a nodului feroviar din orașul Ho Chi Minh pentru a îmbunătăți eficiența exploatării căilor ferate. Pe lângă investițiile în exploatarea liniilor feroviare urbane din orașul Ho Chi Minh, este necesar să se studieze și să se investească în curând în linia feroviară Thu Thiem - Long Thanh, linia feroviară Bien Hoa - Vung Tau care leagă orașul Ho Chi Minh, Dong Nai de orașul Vung Tau de portul Cai Mep - Thi Vai și linia feroviară Ho Chi Minh - Can Tho .

În ceea ce privește căile navigabile interioare, ministrul transporturilor a subliniat orientarea pentru renovarea, modernizarea și finalizarea rutelor de transport pe căile navigabile interioare, cum ar fi rutele de la Ho Chi Minh City la Kien Luong, Ho Chi Minh City la Ca Mau, Ho Chi Minh City la Ben Keo, Ho Chi Minh City la Ben Suc...

În același timp, investiții în și modernizarea porturilor navigabile interioare, cum ar fi porturile Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, porturile din Long An, Tay Ninh... pentru a colecta și vămui mărfuri către principalele porturi maritime din regiune.

În ceea ce privește aviația, se vor face investiții pentru punerea în funcțiune a terminalului T3 al aeroporturilor Tan Son Nhat și Long Thanh în faza 1 și se vor continua investițiile în faza 2 pentru a crește capacitatea la 50 de milioane de pasageri/an.

Perspectiva unei secțiuni a proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min

Maximizarea mobilizării resurselor nebugetare

Pentru a atinge obiectivele menționate mai sus, ministrul Transporturilor a declarat că este necesară implementarea sincronă a soluțiilor, inclusiv finalizarea promptă a planificării provinciale și regionale și integrarea, unificarea și sincronizarea completă cu 5 scheme specializate de planificare a transporturilor.

Pe această bază, elaborarea unei liste de proiecte prioritare care necesită investiții, în care să se mobilizeze la maximum resursele nebugetare, să se utilizeze eficient bugetul de stat cu scopul de a „utiliza investițiile publice pentru a stimula investițiile private”, concentrându-se pe proiecte cheie de transport cu efecte de propagare, creând legături regionale.

Regiunea de Sud-Est duce lipsă de numeroase proiecte de conectare a traficului interregional.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a propus, de asemenea, mecanisme și politici speciale cu caracteristici inovatoare și remarcabile, similare unor mecanisme și politici pilot din orașul Ho Chi Minh, care au fost aprobate de Adunarea Națională.

Prezentând o serie de politici specifice, ministrul Transporturilor a fost de acord cu descentralizarea și delegarea autorității către localitățile cu capacitatea de a implementa proiecte interregionale; creșterea ratei contribuției de capital a statului în proiectele de parteneriat public-privat, crearea de fonduri funciare de ambele părți ale autostrăzilor și stații pentru licitație în vederea selecționării investitorilor.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm