Orașul Ho Și Min - cel mai mare centru economic al țării - intră într-o perioadă foarte specială, în care povestea dezvoltării nu se mai oprește la „ câtă creștere ” , ci dacă orașul poate deschide „ bulevarde ” pentru viitor sau nu. Un oraș care dorește să fie lider și să continue să joace rolul principal trebuie să aibă „ impulsuri de infrastructură ” suficient de mari pentru a împinge întreaga regiune de sud-est să avanseze puternic.
În perioada 2020 - 2025, orașul Ho Și Min s-a schimbat dramatic, odată cu o serie de proiecte de infrastructură care au prins contur. Imaginea unei căi ferate urbane care circulă elegant zi și noapte în inima orașului, începând cu sfârșitul anului 2024, a devenit un simbol al inovației și al determinării de a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor orașului.
Dna Nong Diep Tue Chi - Thu Duc Ward, Ho Chi Minh City, a declarat: „ De când Metro a început să funcționeze la sfârșitul anului trecut, am folosit oficial acest mijloc de transport pentru a merge la serviciu în fiecare zi. Îl consider foarte convenabil, așa că îmi încurajez și rudele să folosească Metro pentru a călători. Toată lumea este foarte receptivă. ”
În sectorul imobiliar, schimbările în infrastructură remodelează în mod clar piața. Numai pe linia 1 de metrou , valorile apartamentelor au crescut cu 15% până la 50% de la punerea în funcțiune a liniei, demonstrând impulsul puternic pe care îl aduce infrastructura.
Noile drumuri nu numai că schimbă peisajul urban într-o direcție civilizată și modernă, dar deschid și o viață mai bună pentru milioane de oameni.
În ciuda numeroaselor îmbunătățiri, orașul Ho Chi Minh se confruntă în continuare cu o presiune tot mai mare a traficului. La sensul giratoriu An Phu - o intersecție vitală înainte de intrarea în autostradă, volumul zilnic de trafic este atât de mare încât poliția rutieră trebuie să fie în serviciu 24/7 pentru a regla traficul și a evita aglomerația. Deși lucrările de extindere, pasaje supraterane și subterane sunt accelerate, presiunea traficului este încă intensă în fiecare oră.
Dl. Nguyen Thanh Trung - Director General al Logistics Technology Solutions Company Limited, a declarat: „ Conexiunea traficului este foarte lentă, rutele vechi - mici - aglomerate nu mai sunt congestionate local în port, ci în localități, de la Ho Chi Minh City la Binh Duong și portul Ba Ria - Vung Tau . Pentru întreprinderile de logistică, costurile de transport sunt din ce în ce mai mari, în special înainte, camioanele container puteau face 2 ture, dar acum trebuie să aștepte 6-7 ore, așa că există doar 1-1,5 curse pe zi ” .
În recentele întâlniri de conducere, liderii orașului Ho Chi Minh și-au subliniat în repetate rânduri hotărârea de a îmbunătăți infrastructura și calitatea vieții, aducând fericire oamenilor. Orașul își propune, de asemenea, o schimbare clară a infrastructurii de transport până în 2030, făcând călătoriile oamenilor mai convenabile ca niciodată. În special, rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Chi Minh a crescut la aproximativ 1.024 km.
Dl. Tran Quang Lam - Directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a adăugat: „ Linia de cale ferată Ho Chi Minh - Can Gio este studiată de Vingroup Corporation, Departamentul de Construcții îndrumă investitorii să pregătească un profil de fezabilitate pentru a se asigura că, după finalizarea procedurilor și când Rezoluția 98 va fi modificată, aceasta va fi adăugată pe lista 488, pentru a îndeplini condițiile, dacă se depun eforturi până la sfârșitul acestui an, construcția poate începe ” .
Tovarășul Tran Luu Quang - secretar al Comitetului Central al Partidului, secretar al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min a afirmat că orașul nu s-a confruntat niciodată cu o asemenea oportunitate și condiții favorabile ca acum pentru a face un progres în implementarea sistemului feroviar urban. După numeroase întârzieri, se așteaptă ca Linia 2 de metrou : Ben Thanh - Tham Luong să înceapă oficial construcția liniei principale pe 15 ianuarie 2026. În prezent, proiectul este în construcție în 12 locații de pe șantier, inclusiv 2 zone la suprafață și 10 stații de metrou.
Această mișcare puternică demonstrează hotărârea orașului de a realiza rețeaua de metrou - o infrastructură de transport strategică ce va modela viitorul urban pentru deceniile următoare.
Orașul Ho Și Min se pregătește pentru o serie de proiecte majore, promițând că până la sfârșitul anului 2025 și începutul anului 2026, orașul va fi un „ mare șantier ” în așteptările guvernului și ale cetățenilor. Infrastructura este sursa care conectează factorii de creștere și deschide oportunități pentru a ne apropia de o viață prosperă. Acesta este, de asemenea, momentul în care orașul trebuie să profite de avantajele și resursele existente pentru a accelera spre linia de sosire, menținându-și poziția de lider în toate aspectele, atât economice, cât și în ceea ce privește calitatea vieții locuitorilor.
Aplicarea mecanismului special în temeiul Rezoluției 188 a contribuit la începerea construcției proiectului Liniei 2 de metrou cu aproximativ un an mai devreme decât procedura normală. Acesta este, de asemenea, un semnal pozitiv, având în vedere că orașul este în proces de implementare a obiectivului de dezvoltare a rețelei feroviare urbane până în 2030 și a viziunii până în 2045, conform planului.
În același timp, „ Rezoluția 98+ ” , o versiune extinsă a Rezoluției 98, este așteptată să creeze mecanisme speciale suplimentare și un cadru juridic superior, ajutând orașul să elimine blocajele și să rezolve dificila problemă a infrastructurii.
Aceasta este calea prin care orașul Ho Și Minh va intra într-o nouă etapă de dezvoltare, demnă de un megaoraș modern, civilizat și sustenabil.
>>> Vă rugăm să urmăriți știrile HTV la ora 20:00 și programul mondial 24G la ora 20:30 în fiecare zi pe canalul HTV9.
Sursă: https://htv.com.vn/goc-nhin-htv-but-pha-ha-tang-mo-duong-tang-truong-222251207174416903.htm
Comentariu (0)