Hanoi discută soluții pentru limitarea vehiculelor personale în centrul orașului

Nu folosiți ordine administrative pentru a restricționa vehiculele personale.

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 1. — Dl. Le Hong Son - membru al Comitetului permanent al Comitetului de Partid al orașului, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular din Hanoi , a prezidat atelierul.

Vorbind la deschiderea atelierului, dl. Le Xuan Rao, președintele Uniunii Asociațiilor de Știință și Tehnologie din Hanoi, a declarat că scopul atelierului este de a găsi soluții pentru eliminarea motocicletelor și reducerea altor vehicule personale din traficul urban.

Pentru a atinge obiectivul eliminării motocicletelor și reducerii altor vehicule personale în centrul orașului, președintele Asociației de Știință și Tehnologie din Hanoi a declarat că transportul public trebuie să satisfacă toate nevoile de deplasare ale oamenilor, nu prin ordine administrative sau reglementări impuse.

Între timp, dl. Le Hong Son, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular din Hanoi, a recunoscut că mulți oameni consideră acest obiectiv dificil și nerealizabil, dar cred că, prin pasiunea și inteligența managerilor, oamenilor de știință și experților, vom lua în considerare dificultățile din realitate și vom propune soluții fezabile pentru atingerea obiectivului.

„Multe orașe din lume au făcut acest lucru, în special chiar lângă noi se află capitala Beijing, apoi orașul Nanning sau alte orașe din China, au soluții științifice, rute rezonabile pentru a elimina motocicletele și a reduce mașinile private în centrul orașului și au redus congestionarea traficului”, a spus dl. Son.

Calea ferată urbană este coloana vertebrală

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 2. — Linia de cale ferată urbană Cat Linh - Ha Dong este din ce în ce mai aglomerată. Fotografie ilustrativă.

Dl. Le Anh Nam - Șeful Centrului de Operare a Autobuzelor (Corporația de Transport Hanoi), în orașele mari din întreaga lume, sistemul feroviar urban (UR) este considerat coloana vertebrală. Hanoi este un oraș mare, dar în prezent are o singură linie de cale ferată urbană, Cat Linh - Ha Dong, pusă în funcțiune din 2021. Se așteaptă ca în viitorul apropiat să fie exploatată secțiunea suspendată Nhon - Cau Giay a liniei Nhon - Gara Hanoi.

„Dezvoltarea căilor ferate urbane în capitală în ultima vreme a fost destul de limitată în comparație cu cererea. Sunt necesare mecanisme, soluții și metode de implementare mai puternice pentru a satisface nevoile de călătorie ale oamenilor prin accelerarea implementării rutelor feroviare urbane deja incluse în planificarea transporturilor capitalei, cu mecanisme preferențiale de capitalizare și proceduri administrative simplificate”, a declarat dl. Nam Anh.

Referindu-se la eficiența după punerea în funcțiune a căii ferate urbane Cat Linh - Ha Dong, dl. Vu Hong Truong, președintele consiliului de administrație și director general al Companiei Feroviare Hanoi Limited, a declarat că ruta Cat Linh - Ha Dong pusă în funcțiune a marcat începutul unei forme moderne și avansate de transport public. Numărul de pasageri din tren a atins cel mai bun scenariu.

Mai exact, într-o zi normală, ruta transportă 35.000 - 36.000 de pasageri, în weekenduri 24.000 - 26.000 de persoane. În orele de vârf se ajung la 6.000 - 8.000 de pasageri/oră. Rata lunară de utilizare a biletelor este de aproximativ 70% pe zi.

De aici, dl. Truong consideră că, pentru ca căile ferate urbane să își mențină o poziție din ce în ce mai importantă, politicile de sprijinire a investitorilor, precum și stimulentele pentru motivarea și promovarea implementării dezvoltării urbane în direcția transportului public (TOD), trebuie să fie mai clare și mai complete.

Pe lângă extinderea rețelei feroviare urbane, este nevoie și de sprijin din partea autobuzelor, taxiurilor și a altor forme de transport public de pasageri pentru a asigura călătorii convenabile pentru oameni, creând o operațiune de transport cuprinzătoare.

Vicepreședintele permanent al Comitetului Popular al orașului, Le Hong Son, a declarat că, în acest mandat, Biroul Politic a emis Rezoluția nr. 15 privind direcția și sarcinile dezvoltării capitalei Hanoi până în 2030, cu o viziune pentru 2045, stabilind un obiectiv specific ca, până în 2035, Hanoi să finalizeze 400 km de cale ferată, iar orașul Ho Chi Minh să finalizeze peste 200 km.

Potrivit domnului Le Hong Son, pentru a realiza acest lucru, este nevoie de o politică inovatoare. Comitetul Popular al orașului va absorbi opiniile experților și oamenilor de știință și le va concretiza în proiectul revizuit al Legii Capitalei. Scopul este de a dezvolta zonele urbane în direcția transportului public (TOD), pentru a reduce treptat congestionarea traficului, a transporta un volum mare de pasageri, a contribui la economisirea energiei și a minimiza poluarea aerului.

Sursă