Orașul Can Tho solicită investiții în calea ferată urbană și zona economică de coastă Tran De

Comitetul Popular al orașului Can Tho face apel la companii să cerceteze și să investească în numeroase proiecte importante de infrastructură pentru oraș, inclusiv proiectul căii ferate urbane și zona economică de coastă Tran De, cu un capital de investiții de până la miliarde de dolari.

Secretarul adjunct al Comitetului de Partid al orașului Can Tho, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, Truong Canh Tuyen, a prezentat proiectele de investiții în infrastructură din oraș.

Liderul Comitetului Popular al orașului Can Tho a declarat că, în conformitate cu deciziile Prim-ministrului privind aprobarea planificării provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune pentru anul 2050 a orașului Can Tho, este stabilit obiectivul dezvoltării unui sistem de infrastructură sincron și modern pentru a satisface nevoile dezvoltării socio -economice durabile. Prin urmare, orașul face apel la întreprinderi să investească în proiecte importante, cum ar fi: Podul O Mon, Portul Thot Not, Proiectul de investiții pentru construirea unei noi stații de alimentare cu apă Thot Not 2 (capacitate de 100.000 m3/zi și noapte) și proiectul stației de epurare a apelor uzate Cai Sau 1, Cai Sau 2 și a sistemului de colectare (capacitate de 90.000 m3/zi și noapte)...

Prin urmare, pentru Proiectul Podului O Mon peste râul Hau (cartierul O Mon), proiectul este situat pe ruta interregională Sa Dec (Dong Thap) - O Mon (Can Tho) - Giong Rieng ( Kien Giang , acum provincia An Giang). Investiția totală este estimată la aproximativ 9.187 miliarde VND, sub formă de parteneriat public-privat. Până în prezent, proiectul a fost aprobat pentru planificare, cu o perioadă de implementare 2026-2030.

Proiectul de construcție a portului Thot Not (Parcul Industrial Thot Not, sectorul Thot Not), cu o investiție de 2 cheiuri cu o lungime totală de aproximativ 260 m, cu o capacitate de 2,5 milioane de tone/an; suprafața de depozitare din spatele portului este de peste 11,5 hectare. Acesta este un port maritim de marfă generală, care primește nave cu o capacitate de 20.000 DWT.

Proiectul este situat în subregiunea ecologică, industrială, urbană, portuară și logistică Thot Not - Vinh Thanh. Proiectul a fost aprobat pentru planificare. În prezent, orașul solicită companiilor să studieze investiții sub formă de parteneriat public-privat sau licitație pentru drepturi de utilizare a terenurilor, perioada de implementare 2026-2030.

Secretarul adjunct al Comitetului de Partid al orașului Can Tho, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, Truong Canh Tuyen, a prezentat liderilor Pacific Construction Group proiecte importante de investiții în infrastructură.

Proiect de investiții pentru construirea unei noi stații de alimentare cu apă în Thot Not 2 (capacitate 100.000 m3/zi și noapte). Proiectul este situat în cartierul Thot Not, cu o investiție totală de aproximativ 900 miliarde VND. Orașul solicită implementarea proiectului în termen de 2 ani, prin socializare sau alte forme, în conformitate cu legea.

Pentru proiectul Stației de Epurare a Apelor Uzate Cai Sau 1, Cai Sau 2 și sistemul de colectare (capacitate 90.000 m3/zi și noapte), locația de implementare a proiectului este în cartierul Hung Phu, cu o investiție totală de aproximativ 5.000 de miliarde VND sub formă de socializare sau alte forme. În prezent, proiectul a fost aprobat.

Președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, Truong Canh Tuyen, a declarat că orașul se coordonează cu Ministerul Construcțiilor și Comitetul Popular al provinciei Vinh Long pentru a finaliza procedurile de investiții pentru construcția proiectului podului Can Tho 2, care traversează râul Hau.

Orașul Can Tho face apel la companii să investească în zona economică marină și în proiectul Tran De Port.

Proiectul Podului Can Tho 2, parte a Sistemului de Autostrăzi Express Nord-Sud din Est, este atribuit de Guvern Ministerului Construcțiilor în calitate de agenție de management, iar Consiliul de Management al Proiectului My Thuan (subordonat Ministerului Construcțiilor) este investitorul proiectului. În prezent, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan pregătește un raport de studiu de prefezabilitate care va fi prezentat autorității competente pentru aprobarea politicii de investiții.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan pregătește două opțiuni pentru compararea investițiilor. Prin urmare, opțiunea 1 constă în construirea unui pod rutier și a unei căi ferate care să funcționeze independent; dacă se alege această opțiune, investiția totală este de aproximativ 24.265 miliarde VND; opțiunea 2 constă în construirea unui pod care să permită drumului și căii ferate să circule împreună, investiția totală fiind de aproximativ 27.650 miliarde VND.

În paralel cu proiectul podului Can Tho 2, orașul Can Tho invită, de asemenea, companii cu experiență în investiții în căile ferate urbane să învețe și să investească în proiecte feroviare urbane, care să facă legătura între gara Ho Chi Minh City - Can Tho City și centrul orașului Can Tho și să facă legătura cu zonele urbane din provincia Soc Trang și vechea provincie Hau Giang.

Pentru a implementa proiectul căii ferate urbane Can Tho, liderii orașului au declarat că vor solicita Adunării Naționale opinii cu privire la un mecanism de implementare a proiectelor în cadrul unui mecanism special.

În plus, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho a declarat că orașul invită companiile să participe la cercetarea și investițiile în Proiectul Zonei Economice Maritime Tran De, cu o lungime de 72 km, în care Portul Tran De este un punct de reper important, planificat a fi construit în largul mării, cu o capacitate de 160.000 DWT. În cadrul proiectului, vor fi dezvoltate subproiecte pentru acvacultură, împădurire pentru ecoturism și proiecte de energie eoliană offshore... Numai proiectul Tran De Port are un capital de investiții de peste 2 miliarde USD.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html