Comitetul Popular din Hanoi a emis Decizia nr. 5316/QD-UBND prin care se aprobă procesul de control al biletelor la porțile automate de vânzare a biletelor - aplicarea identificării electronice, autentificării și recunoașterii biometrice pentru pasagerii trenurilor în stațiile de cale ferată urbană.
Prin urmare, procesul va fi aplicat inițial pe două linii: Linia 2A Cat Linh - Ha Dong și Linia 3.1 Nho Son - Stația Hanoi.
(Imagine ilustrativă)
Între timp, biletele de călătorie neidentificate sau plățile cu cardul EMV (tap-and-go) vor fi procesate mai întâi, fără a fi necesară verificarea biometrică.
Procesul este implementat în trei faze. Faza 1 se concentrează pe biletele cu timp de călătorie și pe utilizarea identificării biometrice. Faza 2 se extinde pentru a încuraja biletele pentru o singură călătorie cu identificare și autentificare facială. Faza 3 își propune să întrerupă temporar utilizarea biletelor pentru o singură călătorie neidentificate și să extindă identificarea biometrică la toți pasagerii.
Unitățile alocate acestei sarcini includ: Compania Feroviară Hanoi Limited (HMC), Centrul de Management și Operare a Traficului din Orașul Hanoi (TRAMOC) și agenții conexe, cum ar fi Departamentul Construcțiilor, Departamentul de Finanțe, Departamentul de Știință și Tehnologie și Poliția orașului Hanoi.
Conform observațiilor din faza de testare, linia 2A Cat Linh - Ha Dong a implementat un program pilot pentru autentificarea electronică și identificarea biometrică în 12 stații, cu peste 65 de puncte de vânzare bilete. Pasagerii care utilizează carduri de identitate cu cip sau coduri QR prin intermediul aplicației Hanoi Metro pot primi bilete gratuite pentru a încuraja utilizarea.
Aplicarea biometriei faciale în transportul public – în special în transportul feroviar urban – ridică mai multe considerații. În primul rând, este vorba despre protecția datelor cu caracter personal: informațiile faciale și identificarea utilizatorului trebuie criptate și gestionate strict în conformitate cu reglementările legale. În al doilea rând, este vorba despre confortul și nivelul de acceptare al pasagerilor, în special al persoanelor în vârstă sau al celor cu expunere limitată la tehnologie. În cele din urmă, există compatibilitatea tehnică și costurile implementării unui sistem de identificare biometrică la scară largă.
În plus, Comitetul Popular din Hanoi a însărcinat Departamentul Construcțiilor să preia conducerea în coordonarea cu unitățile relevante pentru a revizui și ajusta procesul de implementare în cazul în care apar neconcordanțe.
Aplicarea tehnologiilor electronice de identificare, autentificare și recunoaștere biometrică promite să îmbunătățească eficiența gestionării biletelor, să minimizeze frauda cu bilete și să crească confortul pasagerilor. Cu toate acestea, această tranziție impune cerințe semnificative și în ceea ce privește aspectele juridice , de securitate și de confidențialitate. Utilizatorii ar trebui să fie pregătiți să își actualizeze informațiile de înregistrare, să utilizeze bilete identificate și să se autentifice la intrarea în stație.
Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788
Comentariu (0)