Imagini cu „cele mai scumpe drumuri de pe planetă” din Hanoi

(Dan Tri) - Străzile nou deschise în Hanoi contribuie la fluidizarea traficului, dar costurile de investiții sunt uriașe, fiind cheltuite în principal pentru curățarea șantierului.

Cele mai scumpe drumuri din Vietnam ( Video : Huu Nghi).

Strada Tran Khat Chan, secțiunea de 570 m de la O Dong Mac la Nguyen Khoi, a fost inaugurată în iulie 2016. Strada face parte din sistemul capitalei.

Cu o lungime de doar 570 m și o investiție totală de 1.139 miliarde VND (aproape 2 miliarde VND/m), strada Tran Khat Chan (secțiunea O Dong Mac - Nguyen Khoi) era considerată cea mai scumpă din capitală la momentul inaugurării sale.

Suprafața drumului are o lățime de 50 m, cu 3 benzi pe fiecare parte. Banda mediană are o lățime de aproximativ 2 m și este plantată cu copaci și stâlpi de iluminat. Odată pusă în funcțiune, aceasta va ajuta la reducerea presiunii traficului la intersecția dintre Tran Khat Chan și Lo Duc.

Vedere panoramică a străzii Tran Khat Chan (secțiunea O Dong Mac - Nguyen Khoi) într-o zonă dens populată a districtului Hai Ba Trung.

În februarie 2008, secțiunea Kim Lien - Xa Dan a șoselei de centură 1 a fost deschisă oficial traficului. Traseul are o lungime de 550 m, cu o investiție totală de 773 miliarde VND. La acea vreme, acest loc era cunoscut drept „cel mai scump drum de pe planetă”, cu un cost mediu de 1,41 miliarde VND/m².

Drumul are o lățime de 45 m, cu 4 benzi pe fiecare parte. După punerea în funcțiune, drumul a contribuit la rezolvarea congestiei traficului de la intersecția Xa Dan - O Cho Dua și la reducerea presiunii traficului pe rutele La Thanh și Hoang Cau.

Strada Xa Dan la intersecția cu Pham Ngoc Thach.

Trei ani mai târziu, a fost inaugurată și secțiunea O Cho Dua - Hoang Cau (Xa Dan), lungă de 547 m, cu un cost total de aproximativ 800 de miliarde VND. Costul a crescut la aproximativ 1,5 miliarde VND/m. În fotografie este o secțiune a străzii Xa Dan, secțiunea O Cho Dua - Hoang Cau.

Strada Nguyen Van Huyen a fost deschisă traficului în 2015, cu o investiție totală de peste 969 de miliarde VND. Dintre acestea, costurile de compensare și curățenie a amplasamentului au fost de peste 680 de miliarde VND, iar costurile de construcție și instalare au fost de peste 79 de miliarde VND. Lungimea totală a traseului este de 566 m.

Punctul de plecare al traseului este intersecția străzilor Nguyen Van Huyen și Nguyen Khanh Toan. Punctul final al traseului este strada Cau Giay. Trotuarele de pe ambele părți au o lățime de 8 m. În fotografie este intersecția cu strada Cau Giay.

Strada Truong Chinh are o lungime de 2,2 km și a început extinderea în octombrie 2013, cu o investiție totală de 2.560 miliarde VND (aproximativ 1,5 miliarde VND/m). Traseul aparține sistemului de centuri 2 al capitalei.

Strada Truong Chinh are 5 benzi în fiecare direcție, împreună cu un drum supraînălțat rezervat mașinilor. Pentru a extinde acest traseu, Hanoi a recuperat peste 116.000 de metri pătrați de teren, inclusiv 618 gospodării și 34 de agenții în districtele Dong Da și Thanh Xuan.

Șoseaua de centură 2.5 (secțiunea Dam Hong - Autostrada Națională 1A) este un proiect aprobat de Comitetul Popular din Hanoi în 2002, iar defrișarea terenului a fost decisă din 2010. Drumul are aproximativ 2 km lungime și 40 m lățime, cu o investiție totală de aproximativ 1.300 miliarde VND.

Totuși, din cauza problemelor legate de curățarea șantierului, după mai bine de 10 ani, proiectul este încă neterminat, atingând doar aproape 90% din volum.