Perfecționarea reglementărilor legale privind asigurarea siguranței și ordinii rutiere

Siguranța traficului rutier se confruntă în continuare cu numeroase riscuri potențiale din cauza infrastructurii și a sistemelor de semnalizare învechite; vehiculele supraîncărcate, taxiurile ilegale și stațiile de autobuz neautorizate, precum și șoferii care consumă droguri, sunt încă prezente...

Eficacitatea managementului de stat în activitățile de transport a fost îmbunătățită.

În dimineața zilei de 23 aprilie, continuând programul celei de-a 32-a sesiuni, Comisia permanentă a Adunării Naționale a dat avize inițiale asupra proiectului de raport privind rezultatele supervizării tematice „Implementarea politicilor și legilor privind asigurarea siguranței și ordinii rutiere din 2009 până la sfârșitul anului 2023”.

Prezentând raportul, președintele Comitetului Național de Apărare și Securitate, dl. Le Tan Toi, a afirmat că patrularea, controlul și gestionarea încălcărilor reglementărilor de siguranță rutieră de către forțele funcționale au obținut rezultate ridicate, concentrându-se pe gestionarea cu fermitate a încălcărilor, în principal a celor legate de nivelurile de alcool, supraîncărcarea și vehiculele cu platforme modificate; în special încălcările care implică vehicule supradimensionate și supraîncărcate care circulă pe drumuri.

Situația siguranței rutiere a cunoscut schimbări pozitive. Congestia traficului în Hanoi , Ho Chi Minh City și pe principalele autostrăzi naționale dă semne de îmbunătățire. Numărul accidentelor rutiere, al deceselor și al rănilor continuă să scadă semnificativ; în special, numărul accidentelor rutiere grave în care sunt implicate autobuze de pasageri și camioane grele a fost redus, contribuind la asigurarea ordinii sociale pe rutele și zonele de trafic.

Prezentare generală a întâlnirii. Foto: Minh Duc/TTXVN

Echipa de inspecție a apreciat foarte mult Ministerul Securității Publice și Ministerul Transporturilor pentru atenția constantă acordată dirijarii activității de patrulare, control și gestionare a încălcărilor legilor privind ordinea și siguranța traficului rutier; investigării și soluționării accidentelor rutiere, abordării „punctelor negre și a potențialelor locații de accidente rutiere” de pe drumuri; depășirii congestiei traficului rutier; și organizării operațiunilor de salvare și ajutor rutier.

Ministerul Transporturilor a înființat echipe de inspecție pentru a examina condițiile de afaceri ale transportului rutier cu autovehicule; inspectarea implementării condițiilor de afaceri pentru transportul rutier cu autovehicule în localități, rectificând și îmbunătățind astfel eficacitatea managementului de stat al activităților de transport.

Există încă deficiențe în infrastructură.

Pe lângă realizări, raportul menționează și deficiențele: Activitatea de elaborare a documentelor juridice, a politicilor, strategiilor și planurilor pentru transportul rutier și de dezvoltare a infrastructurii de transport rutier are încă multe limitări.

Investițiile și dezvoltarea infrastructurii de transport în unele zone nu au satisfăcut nevoile de transport și călătorii ale populației; există încă o lipsă de responsabilitate în abordarea și rezolvarea deficiențelor din infrastructura de transport și în gestionarea recomandărilor privind punctele fierbinți ale accidentelor rutiere și potențialele locații ale accidentelor. Transportul rutier reprezintă în prezent o mare parte din economie, ceea ce nu este echilibrat cu alte moduri de transport; iar calitatea serviciilor nu este consistentă.

Conștientizarea respectării reglementărilor de siguranță rutieră în rândul proprietarilor de întreprinderi de transport de marfă, în special în rândul întreprinderilor individuale de transport de marfă, rămâne limitată. Supraîncărcarea, taxiurile ilegale și stațiile de autobuz neautorizate, precum și consumul de droguri de către șoferi, sunt încă prezente.

În unele zone, construcția, modernizarea și renovarea autostrăzilor expres, a autostrăzilor naționale și a drumurilor locale nu au respectat pe deplin planurile aprobate; sistemul de semnalizare rămâne învechit, cu suprapuneri și aranjamente inutile, iar sistemul de camere de supraveghere are o conectivitate slabă.

Eficacitatea abordării și rezolvării deficiențelor infrastructurii rutiere, precum și rezultatele abordării recomandărilor privind punctele fierbinți ale accidentelor rutiere și potențialele locații ale accidentelor, rămân scăzute; gestionarea coridoarelor de siguranță rutieră este încă un punct slab; organizarea și gestionarea traficului în unele localități sunt încă inadecvate; iar ocuparea drumurilor și trotuarelor este încă răspândită.

În special, deși patrularea, controlul și aplicarea legilor privind siguranța rutieră au fost consolidate, rezultatele în ceea ce privește limitarea și reducerea accidentelor rutiere nu sunt încă stabile; numărul deceselor și rănirilor cauzate de accidente rutiere rămâne ridicat; accidente rutiere deosebit de grave încă au loc și există încă multe riscuri potențiale de creștere a numărului acestora.

Pe baza identificării punctelor forte și a punctelor slabe, echipa de monitorizare a propus mai multe soluții care să se concentreze asupra implementării în perioada următoare, cum ar fi: abordarea fundamentală a congestiei traficului din orașele mari, în special Hanoi și Ho Chi Minh City; implementarea strictă a planificării urbane și a planificării transporturilor; revizuirea și amenajarea unor locuri de parcare statice adecvate în zonele urbane; aplicarea strictă a reglementărilor privind coridoarele de siguranță rutieră, prevenirea ocupării trotuarelor și drumurilor în scopuri comerciale care obstrucționează traficul.

Promovarea aplicării tehnologiei informației în organizarea traficului, managementul vehiculelor, comanda și controlul traficului; managementul infrastructurii, managementul operațiunilor de transport, operarea, supravegherea și gestionarea încălcărilor administrative pentru a crea sisteme inteligente de trafic, vizând reducerea congestiei și asigurarea ordinii și siguranței traficului rutier.

Președinta Comisiei Judiciare, Le Thi Nga, a sugerat ca delegația de supraveghere să evalueze în continuare două aspecte. În primul rând, gradul de conștientizare a participanților la trafic. Deși majoritatea participanților la trafic au o bună conștientizare, există încă un segment cu o conștientizare slabă care încalcă frecvent legile rutiere. Prin urmare, este necesară o evaluare suplimentară a gradului de conștientizare a participanților la trafic, iar predarea siguranței rutiere și a respectării ordinii ar trebui încorporată în școli de la o vârstă fragedă pentru a insufla aceste valori elevilor.

În continuare, președintele Comitetului Judiciar a solicitat delegației să evalueze practicile negative în domeniul siguranței traficului rutier. Acest lucru se datorează faptului că cetățenii s-au plâns de mult timp de corupția din rândul poliției rutiere, al inspectorilor de trafic și al funcționarilor de înmatriculare a vehiculelor. De asemenea, el a solicitat delegației să clarifice: „Există încă practici negative în domeniul asigurării siguranței traficului rutier?”

Deși acesta este doar un raport preliminar, președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a apreciat foarte mult activitatea de supraveghere. Cu toate acestea, președintele a solicitat delegației de supraveghere să concretizeze în continuare recomandările privind îmbunătățirea legii privind siguranța și ordinea rutieră.

Președintele Adunării Naționale a analizat, de asemenea, inconsecvențele în dezvoltarea infrastructurii de transport rutier; importul și înmatricularea vehiculelor în general, legate de standardele și criteriile de emisii; și compatibilitatea utilizării biocombustibililor...

Conform ziarului VNA/Tin Tuc

Sursă