Ruta feroviară de mare viteză Nord-Sud va merge paralel cu autostrada expresă Ho Chi Minh City.

Calea ferată de mare viteză Nord-Sud va circula paralel cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Ruta feroviară de mare viteză Nord-Sud prin orașul Ho Chi Minh va merge paralel cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și se va termina în gara Thu Thiem.

Departamentul de Transporturi din orașul Ho Și Min a emis recent documentul nr. 13651/SGTVT-XD Comitetului Popular din orașul Ho Și Min pentru comentarii cu privire la documentele suplimentare ale Raportului Studiului de Prefezabilitate al proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud care traversează orașul.

În ceea ce privește traseul Proiectului, unitatea de management al traficului din orașul Ho Chi Minh a fost de acord să aleagă traseul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, paralel cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (pe partea dreaptă, în direcția Ho Chi Minh City către Dong Nai ).

Avantajul acestei rute constă în faptul că, în prezent, terenul destinat infrastructurii feroviare a Proiectului este amenajat într-un coridor planificat și este gestionat stabil de-a lungul coridorului autostrăzii.

De-a lungul autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, a fost planificat un teren pentru construirea căii ferate de mare viteză Nord - Sud - Foto: Le Vinh

Departamentul de Transport al orașului HCM a fost, de asemenea, de acord să aleagă stația Thu Thiem ca stație principală a liniei feroviare de mare viteză Nord-Sud din orașul HCM. Mai mult, stația Thu Thiem este și o stație de transfer pentru pasageri de la calea ferată la alte mijloace de transport public.

Pentru a asigura fezabilitatea Proiectului, Departamentul de Transport al orașului HCM recomandă cercetări suplimentare privind structura traseului și a secțiunilor care trec prin oraș și actualizarea completă a scării, formatului și detaliilor tehnice ale intersecțiilor mari și importante care au fost sau sunt în curs de construire sau au fost planificate, pentru a aranja în mod rezonabil soluții pentru intersecțiile dintre drumuri și căi ferate, pentru a evita problemele și ajustările în faza următoare.

În ceea ce privește scara stației Thu Thiem, se recomandă ca Ministerul Transporturilor să organizeze și să finalizeze prompt planificarea detaliată la scara 1/500, astfel încât orașul să aibă o bază pentru gestionarea planificării și implementarea proiectelor de dezvoltare urbană în jurul stației.

În plus, în oraș există un proiect feroviar Ho Chi Minh City - Can Tho pentru care Ministerul Transporturilor pregătește un raport de studiu de fezabilitate, așadar este nevoie de un studiu cuprinzător pentru a asigura coerența standardelor și indicatorilor tehnici dintre cele două proiecte pentru a estima fondul funciar de planificare.

În ceea ce privește investiția totală, Departamentul de Transport al orașului HCM a declarat că investiția totală preliminară a proiectului a fost calculată conform desenelor tipice ale căii ferate de mare viteză din China.

Între timp, calea ferată de mare viteză din China este proiectată cu o sarcină verticală de 0,8 x LM71 (sub 20 de tone/axă), transportând doar pasageri și nu mărfuri, nu sarcina LM71 (22,5 - 25 de tone pe axă), conform TCVN 13594:2022.

Prin urmare, Departamentul de Transport al orașului HCM recomandă revizuirea facilităților la care se face referire la determinarea investiției totale preliminare, limitarea supraestimării investiției totale din cauza factorilor subiectivi la aprobarea proiectelor de investiții și evitarea depășirilor de capital în timpul construcției.

După sintetizarea comentariilor departamentelor și sucursale, Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh va prezenta un raport Ministerului Planificării și Investițiilor pentru a completa Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud.

Sursă: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html