Conectarea clusterului motor de creștere din nordul Quang Nam

Deschiderea râului Co Co va crea mai mult spațiu pentru turism, servicii și dezvoltare urbană în Hoi An și Dien Ban, conectându-le cu orașul Da Nang. Foto: V.L. — Deschiderea râului Co Co va crea mai mult spațiu pentru turism , servicii și dezvoltare urbană în Hoi An și Dien Ban, conectându-le cu orașul Da Nang. Foto: VL

Eliminarea blocajelor de trafic

La sfârșitul lunii iulie 2020, proiectul de dragare a râului Co Co prin provincia Quang Nam a fost implementat oficial după mulți ani de suspendare. Se așteaptă ca, odată finalizat, proiectul să nu numai că ajute la drenarea urgentă a inundațiilor și la prevenirea pătrunderii apei sărate, dar va crea și produse turistice pe canale navigabile mai atractive care să conecteze Hoi An - Dien Ban - Da Nang, formând un sistem urban de stațiuni riverane, promovând dezvoltarea socio-economică locală. Cu toate acestea, după mai bine de 3 ani de construcție, proiectul nu a ajuns încă la final.

Se poate afirma că infrastructura de transport joacă întotdeauna un rol cheie în dezvoltarea socio -economică locală. Cu toate acestea, aici apar și numeroase blocaje legate de factori precum resursele de investiții, procedurile administrative, curățarea amplasamentelor etc., care trebuie rezolvate rapid.

În orașul Hoi An, de la extinderea străzii Nguyen Tat Thanh cu drumul provincial 607 și a străzii Hung Vuong cu drumul provincial 608 prin orașul Dien Ban, s-au creat condiții favorabile pentru ca autobuzele să transporte rapid turiștii în și din Hoi An, reducând ambuteiajele și supraîncărcarea traficului din centrul orașului cauzate de aglomerația vizitatorilor.

În planificarea provinciei Quang Nam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, clusterul Dien Ban - Hoi An - Dai Loc este identificat ca polul nordic de creștere al provinciei și conectat la spațiul economic al orașului Da Nang.

De acolo, se va forma un lanț de zone urbane de-a lungul râurilor și coastelor, prin drumuri și sistemele fluviale Vu Gia, Thu Bon și Co Co, promovând dezvoltarea coridoarelor turistice bazate pe rutele de trafic navigabil.

Potrivit domnului Tran Uc - președintele Comitetului Popular al orașului Dien Ban, având în vedere rolul de poartă de acces nordică a provinciei, care leagă dezvoltarea cu orașele Hoi An și Da Nang, Dien Ban a stabilit că infrastructura de trafic va juca un rol decisiv. Acest lucru este cu atât mai urgent cu cât localitatea își propune să devină o zonă urbană de tip III până în 2030.

Infrastructura de transport joacă un rol important în dezvoltarea socio-economică a fiecărei localități. Foto: VL

Prin urmare, pe lângă investițiile în finalizarea infrastructurii proiectelor de dezvoltare a locuințelor urbane și comerciale în est și de-a lungul Autostrăzii Naționale 1, resursele de investiții publice se vor concentra și pe finalizarea unui număr de proiecte cheie, cum ar fi centura nordică, podul Van Ly și drumul de legătură cu intersecția Cam Ly; drumul de legătură cu DT609B, podul Phong Thu, dragarea și înfrumusețarea peisajului râului Co Co, piața centrală din zona Go Noi, piața mare din zona urbană Phuong An, noul sistem de epurare a apelor uzate urbane etc.

De fapt, în ultima vreme, modernizarea și extinderea unor rute precum Autostrada Națională 1 care traversează orașul sau modernizarea Autostrăzii 608 care leagă orașul Hoi An, Autostrada 607 care leagă orașul Da Nang, Autostrada 609 care leagă districtul Dai Loc... au creat un nou impuls pentru promovarea traficului și dezvoltarea puternică a economiei și societății din oraș.

Conectarea coridorului economic Est-Vest

Privind harta, legătura dintre cele trei localități Hoi An - Dien Ban - Dai Loc și orașul Da Nang are o formă cvadrilaterală, bazată pe o rețea de trafic densă. Dacă rutele de coastă și DT607 joacă rolul de a conecta turismul între Da Nang și Hoi An, atunci QL14B este considerată o axă orizontală care transportă produse industriale de la Dai Loc la porturile maritime din Da Nang.

Potrivit domnului Le Van Quang - Președintele Comitetului Popular al Districtului Dai Loc, ca localitate situată în clusterul dinamic al provinciei, polul de creștere din nordul orașului Quang Nam, care leagă spațiul economic al orașului Da Nang, provinciile din Munții Centrali și țările de pe coridorul economic Est-Vest, finalizarea infrastructurii-cadru și a infrastructurii de trafic pentru a promova obiectivul conectivității interregionale este întotdeauna o prioritate absolută pentru localitate.

Sistemul de infrastructură de transport joacă un rol decisiv în succesul clusterului motrice economic din nordul provinciei. Foto: VL

De-a lungul anilor, cu sprijinul numeroaselor resurse din provincie și din guvernul central, sistemul de infrastructură de trafic intra-districtual și interregional din Dai Loc a fost investit și îmbunătățit continuu.

S-au investit și modernizat rute precum DH3.DL, care leagă DT609B de QL14B (acum ruta DT609C) prin comunele Dai An, Dai Cuong, Dai Minh, Dai Phong. În plus, proiectul podului Tan Doi și drumul de acces finalizat și pus în funcțiune au contribuit la curățarea și conectarea rutei DH12.DL cu QL14B, creând o forță motrice pentru dezvoltarea economică în regiunea de vest a districtului.

În special, cele mai importante sunt lucrări cheie de trafic, cum ar fi podul Giao Thuy și drumul care duce de la podul Giao Thuy la Autostrada Națională 14B; drumul care face legătura între Autostrada Națională 14B și Drumul Provincial 609C (inclusiv podul An Binh); drumul care face legătura între Drumul Provincial 609C și Autostrada Națională 14H... contribuind la finalizarea sistemului de infrastructură rutieră, conectând Dai Loc cu localitățile învecinate, creând o forță motrice puternică pentru progrese în dezvoltarea socio-economică locală.

„Dai Loc consideră întotdeauna că, pentru a dezvolta regiunea, regiunile interregionale și zonele, infrastructura de transport trebuie să fie cu un pas înainte. În perioada următoare, Comitetul Popular Districtual va aloca toate resursele, va solicita sprijinul superiorilor și va continua să investească în dezvoltarea și finalizarea infrastructurii de transport conform planului aprobat.”

„În același timp, ne vom concentra pe eliminarea și rezolvarea dificultăților legate de curățarea amplasamentelor și de aranjamentele de relocare, creând toate condițiile pentru finalizarea lucrărilor și proiectelor conform planului stabilit”, a declarat dl Quang.

Dacă Hoi An joacă rolul unei zone urbane ecologice, culturale, turistice și de schimb internațional, Dien Ban este o zonă urbană care dezvoltă industria, știința și inovația, atunci Dai Loc este considerat o poartă de acces pentru dezvoltarea agriculturii, serviciile și conexiunile industriale interregionale strategice.

În special, sistemul de transport devine un factor decisiv în procesul de conectivitate intraregională și interregională de-a lungul axei coridorului economic est-vest prin intermediul Autostrăzii Naționale 14B, care face legătura între poarta de frontieră internațională Nam Giang și porturile maritime Da Nang, contribuind la consolidarea rolului motrice al clusterului de creștere din nordul provinciei Quang Nam, ca obiectiv de planificare stabilit de provincie.

Sursă