După mai bine de o jumătate de lună de testare a vânzării de biocombustibil E10 în orașul Ho Chi Minh, Hanoi și Hai Phong, înregistrările multor magazine arată că consumul acestui biocombustibil crește treptat, în special în rândul șoferilor de vehicule de serviciu.
Consumul crește treptat.
Pe 15 august, la benzinăria Petrolimex nr. 2, sectorul An Khanh (HCMC), dl. Nguyen Huy Hau - managerul magazinului - a declarat că în primele zile de la deschidere, producția era de doar aproximativ 3 m³/zi, acum a crescut la 5 m³/zi și poate ajunge chiar la 6 m³/zi în weekenduri. „Clienții au reacționat destul de pozitiv, comentând că mașina merge «mai repede» datorită benzinei E10 amestecate de la 95 RON, în timp ce precedenta E5 era amestecată de la 92 RON, deci nu utiliza pe deplin performanța motorului” - a spus dl. Hau.
La magazinul numărul 3 din cartierul Ben Thanh (HCMC), dl. Pham Anh Tuan, managerul magazinului, a declarat că s-a vândut benzină E10 de la lansarea proiectului pilot în jurul valorii de aproximativ 15 m³, echivalentul perioadei în care se vindea benzină E5.
Oamenii sunt obișnuiți să folosească benzina E5, așa că trecerea la E10 nu întâmpină multe obstacole. Cu toate acestea, consumul nu a făcut încă un progres semnificativ, potrivit domnului Tuan, fiind nevoie de sprijinul mass-media pentru a ajuta oamenii să înțeleagă beneficiile pentru protecția mediului și performanța acestui tip de benzină.
„ Lumea a folosit benzina E20, nu există niciun motiv pentru care benzina E10 să nu fie populară în Vietnam. Cu toate acestea, prețul actual al benzinei E10 este cu doar câteva sute de VND/litru mai mic decât cel al benzinei obișnuite, insuficient pentru a atrage oamenii. Avem nevoie de o politică de prețuri mai bună pentru a încuraja utilizarea acesteia” - și-a exprimat dl. Tuan opinia.
Potrivit Petrolimex Saigon, în cele 36 de magazine ale sale din orașul Ho Chi Minh, se vinde în medie zilnic 40 m³ de benzină E10 RON95-III, echivalentul a peste 1.100 de litri per magazin. Aprovizionarea de la Depozitul General Nha Be este garantată.
Între timp, în nord, PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) a raportat că, în perioada 1-13 august, 4 magazine afiliate din Hanoi au vândut 112.867 litri de benzină E10, reprezentând 16% din totalul benzinei vândute, cu 10.194 litri numai pe 13 august. În Hai Phong, 2 magazine pilot au vândut 32.657 litri de benzină E10, reprezentând, de asemenea, 16% din consumul total. Reprezentanții PVOIL au declarat că cererea de benzină E10 este în creștere și vor extinde programul pilot în Da Nang în viitorul apropiat.
În ceea ce privește consumatorii, dl. Duc Huy de pe strada Co Nhue (Hanoi) a declarat că a început să folosească benzină E10 începând cu 1 august. „La început, eram îngrijorat de impactul asupra motorului și a vitezei, dar după câteva plinuri, mașina funcționa normal”, a declarat el.
Cu toate acestea, unii utilizatori sunt încă îngrijorați de calitatea și adecvarea benzinei E10 pentru vehiculele lor, așa că nu au folosit-o. Domnul Le Nam, din Dai Mo Ward, Hanoi, a declarat că conduce un vehicul cu motor mare, așa că nu a folosit această benzină biocombustibilă.
Pentru a permite oamenilor să se cunoască
Ministerul Industriei și Comerțului studiază în prezent foaia de parcurs pentru aplicarea benzinei E10 la nivel național începând cu 1 ianuarie 2026, considerând faza pilot ca o perioadă de obișnuință pentru ca oamenii să se adapteze la aceasta. Expertul economic, Dr. Giang Chan Tay, directorul Boi Ngoc Company Limited, și-a exprimat opinia că încurajarea comercianților cu amănuntul să consume benzină E10, permițând în același timp circulația paralelă a altor tipuri de benzină, cum ar fi RON 95 (E0), este nerezonabilă. Deoarece, atunci când există încă o opțiune, consumatorii vor alege tipul cu care sunt obișnuiți, indiferent de factorii de mediu.
Dorind ca oamenii să treacă la E10, dl. Giang Chan Tay a propus ca doar un singur tip de benzină să fie pus în circulație, E10 (92-E10, 95-E10). Întreaga aprovizionare, de la producție până la import, trebuie convertită la amestecarea în benzină standard E10.
„Acest lucru va ajuta companiile să evite investițiile în infrastructură suplimentară, iar consumatorii nu se vor mai simți presați. Dacă nu este implementat temeinic, riscul de eșec, precum lecția anterioară cu benzina E5, este foarte mare”, a declarat dl Tay.
Dr. Tay a propus, de asemenea, schimbarea denumirii comerciale a benzinei E10 în benzină EC (E reprezintă etanol, C reprezintă carbon), pentru a evita vechea teamă legată de E5. În plus, statul poate lua în considerare sprijinirea comercianților cu amănuntul cu o suprataxă fixă de 200-300 VND/litru pentru a compensa pierderile datorate volatilității etanolului, care este mai semnificativă decât cea a benzinei minerale.
Profesorul Dr. Hoang Xuan Co, șeful Departamentului de Științe al Asociației de Economie a Mediului din Vietnam, a împărtășit principiul conform căruia trecerea la benzina E10 va avea un impact mai bun asupra mediului decât benzina minerală RON 95.
Totuși, pentru a câștiga încrederea utilizatorilor, autoritățile trebuie să aibă teme de cercetare legate de practici publice clare pentru a ajuta oamenii să înțeleagă parametrii privind calitatea, protecția mediului etc.
El a mai spus că transparența costului de producție al acestui produs este foarte importantă, de la etapa de etanol ca materie primă până la amestecarea cu benzină minerală. De acolo, putem discuta mai multe despre politicile de subvenționare, utilizarea instrumentelor fiscale și de taxe pentru a crea prețuri preferențiale pentru produsele biocombustibile.
Între timp, dl. Le Trung Hung, director general adjunct al PVOIL, a declarat că firma a raportat Ministerului Industriei și Comerțului și Guvernului un plan privind prețul benzinei E10 pentru a optimiza armonia intereselor dintre stat, întreprinderi și cetățeni.
Va elimina complet uleiul mineral
Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Lao Dong, Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială - Ministerul Industriei și Comerțului, a declarat că, conform planului, începând cu 1 ianuarie 2026, când benzina E10 va fi vândută pe piață, nu va mai exista benzină minerală obișnuită, inclusiv benzina RON 95-V. Aceasta înseamnă că toate tipurile de benzină vândute pentru vehicule sunt benzină E10.
În ceea ce privește mecanismul prețurilor, Ministerul Industriei și Comerțului va propune Ministerului Finanțelor să ia în considerare și să prezinte Guvernului și Adunării Naționale o reducere a taxei de mediu pentru produsele biocombustibile, ținând cont de beneficiile acestui combustibil pentru mediu și de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
În viitorul apropiat, domnul Dao Duy Anh speră că oamenii se vor simți în siguranță folosind biocombustibil, deoarece calitatea acestuia a fost verificată și testată înainte de a fi vândut pe piață.
De fapt, benzina E5-RON92 a fost testată și apoi utilizată pe scară largă la nivel național încă din 2014, fără niciun feedback din partea consumatorilor cu privire la efectele negative asupra performanței sau longevității motorului. Rapoartele nu au înregistrat niciun caz cu dovezi care să arate că amestecul de etanol are un impact negativ asupra motorului.
Sursă: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html
Comentariu (0)