Adăugați urgent elemente pentru a asigura siguranța pe autostrada Cam Lo

Adăugați urgent elemente pentru a asigura siguranța autostrăzii expres Cam Lo - La Son

Investițiile în elemente suplimentare de infrastructură pentru asigurarea siguranței traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son sunt așteptate să fie finalizate până la sfârșitul lunii martie și începutul lunii aprilie, cu un cost de aproximativ peste 20 de miliarde de VND.

Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh ( Ministerul Transporturilor ), unitatea desemnată ca investitor al autostrăzii expres Cam Lo - La Son, a declarat că echipele de construcții se concentrează încă pe finalizarea ajustărilor suplimentare ale infrastructurii pentru a asigura siguranța traficului pe autostrada expres Cam Lo - La Son.

Prin urmare, ajustarea și adăugarea de elemente includ: știfturi reflectorizante în centrul drumului la poziția a 2 benzi, știfturi reflectorizante pe ambele părți ale parapetului, adăugarea de marcaje fine pe ambele părți ale benzii mediane, ajustarea vopselei liniei mediane a drumului... Potrivit liderului Consiliului de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min , se așteaptă ca aceste elemente să fie finalizate în această săptămână.

Potrivit liderului Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min, semnele de avertizare vor fi construite mai târziu, deoarece trebuie să aștepte comenzile de producție. Cu toate acestea, instalarea acestor semne va fi cu siguranță finalizată cel târziu în luna martie a acestui an.

În ceea ce privește banda de urgență, Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min colaborează în prezent cu agențiile relevante pentru a efectua o inspecție și apoi a începe construcția.

„Dacă vremea este favorabilă, va fi finalizat în martie anul acesta sau cel târziu la începutul lunii aprilie. Se preconizează că investițiile suplimentare în elementele de infrastructură pentru asigurarea siguranței traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son vor fi de peste 20 de miliarde de VND”, a adăugat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh.

Prezența numeroaselor vehicule grele care „se târăsc” pe ruta Cam Lo - La Son este unul dintre motivele pentru care mulți șoferi depășesc imprudent, provocând riscul producerii de accidente rutiere.

Anterior, pe 16 martie, delegația de supraveghere a Adunării Naționale pe tema „Implementarea Rezoluției nr. 43/2022/QH15 din 11 ianuarie 2022 a Adunării Naționale privind politicile fiscale și monetare pentru sprijinirea Programului de Redresare și Dezvoltare Socio- Economică și a Rezoluțiilor Adunării Naționale privind o serie de proiecte naționale importante până la sfârșitul anului 2023” a avut o întâlnire pentru a inspecta și a colabora cu localitățile cu privire la stadiul implementării proiectului drumului Ho Chi Minh, secțiunile Cam Lo - La Son și La Son - Tuy Loan.

În cadrul sesiunii de lucru, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că proiectul de investiții pe secțiunea Cam Lo - La Son face parte din proiectul de investiții în construirea unui număr de secțiuni de autostradă pe ruta Nord - Sud-Est în perioada 2017 - 2020, pentru care Adunarea Națională a decis politica de investiții.

În ceea ce privește principalele cauze ale accidentelor produse recent, acestea se datorează adesea vinei șoferilor de vehicule, cum ar fi: încălcarea benzii de circulație, depășirea fără respectarea regulilor; nepăstrarea distanței de siguranță conform instrucțiunilor sistemului de semnalizare rutieră de pe traseu. În plus, accidentele se produc și pentru că scara noului drum are doar 2 benzi și nu a perceput încă taxe de drum, astfel încât vehiculele (în special camioane și autoturisme) folosesc toate acest traseu în loc de traseul de pe Șoseaua Națională 1 pentru a evita stațiile de taxare, ceea ce duce la supraîncărcare; viteza vehiculelor grele atinge doar 30-35 km/h, provocând inhibiție și aglomerație pentru vehiculele din spate, ducând la riscul de depășiri imprudente...

Potrivit domnului Huy, Ministerul Transporturilor a dispus ajustarea și reorganizarea sistemului de semnalizare rutieră pentru a se potrivi situației reale a traficului (semnale suplimentare; ajustarea liniilor centrale ale drumului de la linii continue la linii punctate pentru secțiunile drepte, asigurarea vizibilității...). Organizarea numărării vehiculelor pentru a diviza fluxurile de trafic în funcție de volumul real al traficului și de natura fluxului de trafic; reglarea și divizarea anumitor tipuri de vehicule de-a lungul Autostrăzii Naționale 1 pentru a evita supraîncărcarea benzii de circulație cu 2 benzi de circulație.

Pe termen lung, Ministerul Transporturilor a însărcinat Consiliul de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min cu pregătirea unui raport de studiu de prefezabilitate privind proiectul de investiții pentru extinderea autostrăzii expres Nord-Sud în est, secțiunea Cam Lo - La Son, utilizând sursa de capital din veniturile bugetare centrale sporite în 2023 și alte surse legale de capital.

În același timp, din cauza situației complicate a traficului pe traseu, Ministerul a propus să permită implementarea sub forma unui proiect de investiții publice de urgență prevăzut în Legea privind investițiile publice (procedurile pentru lucrările de construcții conform prevederilor legii privind construcțiile pentru lucrări de construcții în baza ordinelor de urgență) care urmează să fie finalizat în 2025. În al doilea trimestru al anului 2024, Ministerul Transporturilor a emis Reglementările tehnice naționale privind autostrăzile, practic nu vor mai exista autostrăzi cu două benzi.

Ministerul Transporturilor a propus, de asemenea, ca Guvernul și Adunarea Națională să acorde prioritate alocării de capital pentru creșterea veniturilor bugetului central în 2023 și a altor surse legale de capital pentru investiții în extinderea autostrăzilor expres aflate în funcțiune în prezent și investiții într-o scară fazată cu 2 benzi. Dintre acestea, autostrada expres Cam Lo - La Son are o investiție totală de aproximativ 7.000 de miliarde VND.

Tot în cadrul acestei sesiuni de lucru, vicepreședintele Adunării Naționale, Nguyen Duc Hai, a precizat că autostrada expresă Cam Lo - La Son a înregistrat recent numeroase accidente rutiere grave și a solicitat Ministerului Transporturilor să studieze un plan pentru a asigura siguranța persoanelor și a vehiculelor care circulă pe acest traseu.

Se știe că atunci când a fost pus în aplicare proiectul autostrăzii expres Cam Lo - La Son, se aștepta ca în 2020 să existe 4.578 de vehicule/zi și noapte; până în 2025 vor fi 7.545 de vehicule/zi și noapte; până în 2030 vor fi 12.751 de vehicule/zi și noapte... Cu toate acestea, în realitate, volumul actual de trafic pe autostradă a ajuns la 6.000 de vehicule/zi și noapte, apropiindu-se de numărul prognozat de 7.545 de vehicule până în 2025.

Sursă