O mașină care participă la competiție - Foto: TRONG NHAN
În dimineața zilei de 24 mai, la Colegiul Tehnic Cao Thang, competiția anuală de mașini model Mini Car Racing a intrat în runda finală, marcând a 10-a ediție a acestui teren de joacă tehnic.
Competiția din acest an a atras 350 de studenți din 70 de echipe, provenind de la 10 universități și colegii, precum Universitatea de Tehnologie (Universitatea Națională din Ho Chi Minh City), Universitatea de Educație Tehnică din Ho Chi Minh City, Universitatea Tra Vinh , Universitatea Van Lang, Colegiul Saigon Gia Dinh...
După 2 runde de teste tehnice și competiție preliminară, 27 de echipe excelente s-au calificat în runda finală.
Dl. Nguyen Ngoc Thanh - șeful Departamentului de Inginerie Mecanică al Colegiului Tehnic Cao Thang, președintele comitetului de organizare - a declarat că aceasta este o competiție tehnică pentru automobile model proiectate și fabricate chiar de studenți, în proporție de cel puțin 50%, cu dimensiuni care nu depășesc 80 x 50 x 50 cm, utilizând motoare pe benzină în 2 timpi (22 - 33 cm³).
Mașina este controlată de la distanță prin telefon prin conexiune wifi, integrând atât elemente de control automat, cât și tehnologie modernă de conectare.
Fiecare cursă va consta din 3 mașini din 3 echipe. Mașina care termină prima 2 ture va câștiga. Dacă toate cele 3 mașini nu reușesc să ajungă la linia de sosire, mașina cu cea mai lungă distanță va câștiga - Foto: TRONG NHAN
Tema din acest an, „E-Power”, încurajează echipele să integreze tehnologia hibridă (combinând motoarele pe benzină și cele electrice), cu scopul de a economisi combustibil și de a proteja mediul înconjurător.
Runda finală a constat în 13 meciuri eliminatorii. Multe echipe au trebuit să depășească provocări dificile pentru a finaliza cursa, cum ar fi pierderea conexiunii wifi, alunecarea lanțurilor, ruperea axelor și oprirea motorului în mijlocul unui viraj sau pe o pantă abruptă.
Multe echipe au fost nevoite să gestioneze urgent situația într-un timp scurt pentru a continua cursa sau pentru a accepta oprirea jocului.
Nguyen Thai Thanh Long - student la inginerie auto la Colegiul Tehnic Cao Thang - a povestit că echipa sa de 5 persoane se pregătea de 3 luni.
„Ne concentrăm pe a face hardware-ul cu adevărat puternic, astfel încât sistemul electric să nu fie afectat în cazul unei coliziuni. Multe mașini au circuite deteriorate atunci când se ciocnesc, ceea ce duce la pierderea conexiunii sau necesită un timp lung de reparare”, a spus Long.
Nguyen Trang Nguyen - studentă la Universitatea Binh Duong - consideră că factorul structural este cheia.
„Unele echipe aleg structuri ușoare pentru a crește viteza, în timp ce altele prioritizează cadrele rigide pentru a evita deteriorarea. Motoarele echipelor sunt aproape aceleași, așa că diferența constă în detaliile tehnice, abilitățile de condus și coordonarea în gestionarea incidentelor dintre membri”, a analizat Nguyen.
Podul este un obstacol pe care mașinile trebuie să îl depășească - o provocare pentru mulți șoferi. Multe mașini au fost eliminate aici - Foto: TRONG NHAN
Fiecare echipă are un membru care controlează mașina prin rețeaua wifi - Foto: TRONG NHAN
Competiție acerbă între două modele de mașini. Cu cât semifinalele și finalele avansează, cu atât cursa devine mai dramatică - Foto: TRONG NHAN
O echipă de curse de la Colegiul Tehnic Cao Thang - Fotografie: TRONG NHAN
Multe lecții din mașinile model
În final, campionatul a aparținut echipei BIG HEAD, Colegiul Tehnic Cao Thang.
Evaluând concursul, dl. Tran Thanh Dat - secretar general al Asociației Automobilelor și Echipamentelor Energetice din orașul Ho Chi Minh - a comentat: „Concursul îi ajută pe studenți să învețe atât abilități profesionale, cât și de lucru. Aceasta este, de asemenea, o oportunitate de a descoperi și dezvolta talentele tehnice pentru industria auto - o industrie care are mare nevoie de resurse umane de înaltă calitate, atât calificate, cât și inovatoare.”
Sursă: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm
Comentariu (0)