Ziua dramatică de deschidere a cursei de mașini off-road VOC 2024

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 continuă să aducă un loc de joacă sănătos și ordonat comunității vehiculelor off-road, și nu lipsesc scenele dramatice de „distrugere a mașinilor”.

Turneul de curse off-road Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) este un eveniment anual, care atrage jucători off-road din toate cele trei regiuni ale țării. Anul acesta, PVOIL continuă să se desfășoare la Satul Cultural Etnic Vietnamez (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ), timp de 3 zile, între 1 și 3 noiembrie.

În această ediție, PVOIL VOC 2024 este împărțit în 4 categorii: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV și Professional. Categoria Basic va avea competiții cu modele originale de pickup, cu niveluri de „modificare” care cresc treptat în funcție de categoria de curse, pentru a se potrivi terenului complex al pistelor de curse atent proiectate de organizatori.

În dimineața zilei de 2 noiembrie, un număr mare de oameni veniți să urmărească cursa PVOIL VOC 2024 și-au concentrat atenția asupra pistei 6. Aici, modele SUV avansate de la echipe de curse au adus performanțe atrăgătoare de „distrugere a mașinilor”, pe pista extrem de tehnică.

Mașinile care participă la această cursă vor trebui să depășească 3 gropi adânci cu apă, apoi să depășească 2 obstacole amenajate de organizatori cu dificultate crescătoare, înainte de a ajunge la linia de sosire. Scorurile sunt calculate în funcție de timpul necesar parcurgerii probei, dar există și câteva regulamente la care echipele de curse trebuie să fie atentă, dacă nu vor să piardă puncte.

Fiecare echipă de curse are doi membri, pilotul principal și „chà” - termenul pentru copilot. „Chà” joacă un rol la fel de important în categoriile de curse, adesea folosind un troliu pentru a ajuta pilotul principal să controleze mașina pentru a cuceri terenuri dificile.

La linia de start a cursei numărul 6, „cha”-ul va trebui să țină un troliu și să se cațere peste gropi adânci, deoarece regulamentul impune ca troliul să fie pe pista de curse. După traversarea terenului, „cha”-ul va trebui să lege troliul de o macara amenajată de organizatori, care va servi drept punct de ancorare pentru mașina echipei de curse.

După ce vor cupla troliul la punctul de ancorare, piloții principali vor conduce mașina pentru a efectua testul principal. Gropile abrupte și adânci, combinate cu noroi și apă, obligă echipele de curse să calculeze punctul de aterizare, precum și să ia în considerare plasarea roților în poziția corectă, pentru a putea urca panta. Desigur, în acest test, prima echipă de curse va avea avantajul atunci când drumul este încă bun. Echipele care concurează mai târziu vor avea dificultăți, deoarece mașinile anterioare au „arat” drumul la urcarea pantei.

După ce trec prin 3 gropi adânci, mașinile de curse vor trebui să înfrunte 2 obstacole care sunt butoaie aranjate orizontal pentru a forma o scară. În primul obstacol, majoritatea echipelor de curse nu au nicio dificultate.

Pentru ultimul obstacol, șoferul principal nu trebuie doar să ajusteze accelerația și frâna în mod corespunzător pentru a crea o aderență la urcare, ci trebuie și să combine utilizarea troliului atunci când mașina ajunge în vârf. Deoarece în această poziție, toate cele 4 roți sunt suspendate în aer, fără teren de care să se agațe.

În ultimul pas, piloții principali trebuie să regleze cu precizie troliul, astfel încât mașina să fie trasă încet peste obstacol. În acel moment, partea din față a mașinii se prăbușește, provocând senzația că mulți spectatori își opresc inima, dar apoi are loc o explozie de aplauze și urale, când mașina frânează cu succes și atinge roțile din spate de pământ, fără a se răsturna înainte.

Pe pista 9 pentru clasa Advanced Pickup, cursa combină viteza și tehnicitatea. La poziția de start, vehiculele participante vor trebui să urce și să coboare continuu panta de-a lungul curbei sinuoase, înainte de a intra pe terenul mai „provocator”.

Aceasta este etapa în care pilotul principal trebuie să știe viteza și unghiul de viraj adecvate pentru a ajuta mașina să urmeze traseul organizatorului lin și rapid. Dacă accelerația este prea mare, mașina se poate confrunta cu un accident în pole position (puncte scăzute) sau poate pierde timp la deplasarea înainte/înapoi.

După trecerea de cursa de viteză, echipele care concurează pe pista 9 vor trebui să cucerească o groapă destul de mare. Mulți piloți se suprasolicită la intrarea pe acest teren, provocând prăbușirea mașinii la sol, creând o senzație „dureroasă” pentru spectatorii cursei. În etapa de traversare a gropilor, „cha”-ul intră din nou în joc, fiind nevoie să se agațe rapid troliul de partea din față a mașinii și de punctul fix proiectat de organizatori. După aceea, echipele au la dispoziție aproximativ 100 m de drum de pământ șerpuitor, înainte de a intra în provocarea finală pe pista 9.

Înainte de a ajunge la linia de sosire a pistei 9, echipele trebuie să traverseze 2 gropi orizontale. Organizatorii au amenajat 2 trunchiuri de copaci de-a lungul gropii, iar „cha”-ul va avea sarcina de a sări în groapă, de a rearanja trunchiurile de copaci și de a se deplasa, ajutând pilotul principal să depășească terenul. Printre acestea, există echipe de curse cu „cha” feminine, cu o forță și o viteză nu inferioare bărbaților. Aceste „doamne frumoase” primesc încontinuu urale din partea publicului.

Acesta este un test tipic la PVOIL VOC. Prin urmare, multe echipe de curse aleg să cupleze vitezele și să accelereze puternic pentru a le depăși, în loc să lase pedala de accelerație să coboare pentru a o aranja. Bineînțeles, pilotul principal trebuie să aranjeze cele 2 bare de lemn între cele 2 roți din față, altfel mașina nu va avea sprijin pentru a depăși terenul.

După ce trec de aceste 2 boxe orizontale, „concurenții” trebuie să rearanjeze barele de lemn (dacă este necesar) conform designului original al organizatorilor și apoi să se întoarcă rapid la mașină înainte de a ajunge la linia de sosire. Această regulă este obligatorie, iar echipa de curse care nu se conformează va primi puncte scăzute. Mai sus sunt doar 2 dintr-un total de 15 piste de curse de la PVOIL VOC 2024, aducând curse off-road palpitante publicului live sau televizat.

Pe lângă cursele palpitante, PVOIL VOC 2024 a atras și mulți producători auto (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford și Skoda) să participe, expunând produse și organizând teste de drive pe terenul accidentat din Dong Mo. Printre aceștia, Skoda a fost destul de „îndrăzneață” atunci când a adus modele SUV aflate la reducere, în timp ce restul mărcilor au adus în principal modele pickup sau vehicule off-road.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm