
Dacă așteptările oamenilor nu sunt îndeplinite și progresul este în continuare lent și nu atinge calendarul stabilit, este necesară înlocuirea liderilor, a șefilor de departamente, a filialelor, a consiliilor de administrație, inclusiv a antreprenorilor de construcții și a investitorilor.
Președintele Comitetului Popular Provincial a comentat că progresul implementării proiectului este încă prea lent. Antreprenorii nu dispun de echipamente, forță de muncă și nu organizează construcția în mod sincron pe întregul traseu. Multe secțiuni au primit șantierul, dar încă nu există muncitori în construcții, iar echipamentele de construcții nu au fost desfășurate la timp. Prin urmare, antreprenorii trebuie să se coordoneze și să se sprijine reciproc pentru a finaliza proiectul la timp.
Dl. Ho Van Muoi a menționat că unitățile trebuie să se coordoneze pentru a dezvolta un plan de implementare care să accelereze progresul proiectului în perioada următoare; în special, planul trebuie să fie specific și clar pentru fiecare sarcină și fiecare interval de timp specific pentru finalizarea proiectului. Unitățile trebuie să aibă cea mai mare determinare și trebuie să finalizeze proiectul conform planului, cu orice preț.

Conform raportului Departamentului de Construcții Lam Dong, la data de 22 octombrie, curățarea șantierului proiectului este încă de 6/68 km (aproximativ 9%), nepredați încă. În prezent, există 6 km concentrați în comuna Luong Son, inclusiv 12 secțiuni de 5,968 km lungime care nu au fost încă predate pentru construcție și 100 m în comuna Ta Hine. Suprafața totală cumulată a șantierului predată antreprenorului (cazuri în care au fost plătite despăgubiri și cazuri de mobilizare pentru predarea în avans a șantierului) este de 888/980 cazuri (ajungând la 90,5%), cu o suprafață totală de 65,35/68,5 ha (ajungând la 95,3%). Există 92 de cazuri în care nu s-a convenit predarea în avans a șantierului, cu o suprafață totală de 3,24 ha (1 gospodărie în comuna Ta Hine, 1 gospodărie în comuna Song Luy și 90 de gospodării în comuna Luong Son).
Dl. Nguyen Duc Minh Tien - Director adjunct al Departamentului de Construcții Lam Dong, a declarat că, în urma inspecției efective, proiectul are încă un sistem de infrastructură tehnică care nu a fost încă relocat. Prin urmare, nu este posibilă realizarea construcției sincrone. Mai exact, relocarea sistemului de alimentare cu apă nu a fost finalizată, unitățile au relocat 8.021/12.021 m de conducte de alimentare cu apă și 4.000 m nu au fost construiți din cauza problemelor de curățenie a amplasamentului, iar gospodăriile nu au fost despăgubite, așadar nu au fost de acord cu construcția. Unitățile au desfășurat lucrările de construcție pentru relocarea secțiunii de electricitate de medie tensiune și a sistemului de iluminat, cu un total de 143 de stâlpi care urmează să fie relocați, 103/143 de stâlpi fiind relocați...

Raportul Consiliului de Management al Proiectului 5 (unitatea de management al proiectului) arată că valoarea implementării proiectului până în prezent a atins aproximativ 55% din valoarea contractului; din care au fost nivelați 44/62 km de piatră spartă și au fost turnați 37/62 km de beton asfaltic. Progresul construcției proiectului este încă lent, pe lângă motivul predării lente a șantierului, există și motivul pentru care investitorul nu a dispus în mod hotărât antreprenorii să concentreze echipamentele, consumabilele și materialele de construcție pe secțiunile unde șantierul a fost predat pentru a accelera progresul construcției și debursarea capitalului.
Având în vedere volumul mare al proiectului (aproximativ 45% din valoarea contractului), în timp ce timpul rămas pentru finalizarea proiectului este de doar 4 luni, Consiliul de Management al Proiectului 5 solicită antreprenorului să se concentreze pe resursele umane, echipamente și utilaje pentru a accelera progresul construcției, în special pentru secțiunile în care amplasamentul este disponibil. Localitățile ar trebui să evalueze și să aprobe în curând planul de compensare pentru întregul proiect (în prezent, comunele Tahine și Ninh Gia nu au aprobat planul de compensare) pentru a avea o bază pentru plata gospodăriilor, crearea unui consens și răspândirea acestuia în rândul populației; dacă amplasamentul este predat în noiembrie 2025, proiectul va fi implementat pentru a asigura progresul.

Autostrada Națională 28B este una dintre intersecțiile importante care leagă Autostrada Națională 1A, Autostrada Expressă Vinh Hao - Phan Thiet cu Autostrada Națională 20; conectând zona economică de coastă cu centrul administrativ și zonele turistice cheie ale provinciei Lam Dong. Prin urmare, accelerarea progresului pentru finalizarea traseului conform planului propus este urgentă pentru a satisface nevoile de trafic ale oamenilor și turiștilor, mai ales în perioada următoare, când aeroportul Lien Khuong va înceta temporar să funcționeze pentru a efectua modernizări (prevăzute în martie 2026).
Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 28B, cu o lungime de aproximativ 68 km, o suprafață defrișată de 68,5 hectare, început în aprilie 2024, este preconizat a fi finalizat în decembrie 2025, cu o investiție totală de aproape 1.400 miliarde VND. Acesta este un proiect cheie al provinciei, astfel încât progresul lent al construcției va afecta semnificativ capacitatea de a atrage investiții și de a dezvolta socio-economia din zonă.
Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm
Comentariu (0)