
Zona Da Lat are în prezent 3 terminale de autobuze, 23 de parcări publice și aproximativ 40 de parcări interne care deservesc atracții turistice , supermarketuri, piețe și hoteluri. Suprafața totală este de aproximativ 9,28 hectare.
Per total, capacitatea actuală acoperă doar aproximativ 10,1% din nevoile estimate de parcare ale locuitorilor zonei. Dacă se adaugă numărul de turiști din timpul sezonului de vârf, capacitatea actuală acoperă doar 6,2% din nevoile estimate de parcare.

De fapt, în timpul sezonului turistic de vârf sau în weekenduri, lipsa locurilor de parcare și parcarea ilegală excesivă, care cauzează congestie rutieră și probleme de siguranță, reprezintă o problemă foarte serioasă în zona Da Lat, în special în jurul orei 7:30 dimineața și spre sfârșitul după-amiezii.

Reprezentanții Departamentului Construcțiilor au raportat, de asemenea, despre propunerea de a investi în construcția unei stații de autobuz combinate cu o parcare la intersecția Darahoa și a parcării de la începutul Pasului Prenn.
Mai exact, parcarea combinată cu autogara de la intersecția Darahoa, în subzona 144A, comuna Lac Duong, se întinde pe o suprafață de 36,69 hectare, oferind aproximativ 817 locuri de parcare pentru autobuze, 83 de locuri pentru autobuze mai mici și 60 de locuri pentru taxiuri și autoturisme, deservind aproape 35.000 de persoane. Investiția totală este de aproximativ peste 884 miliarde VND.

Parcarea de la începutul Pasului Prenn (comuna Hiep Thanh) se întinde pe o suprafață de peste 38 de hectare, cu o capacitate de 790 de locuri pentru autobuze (autobuze de pasageri cu 50 de locuri), aproximativ 122 de locuri pentru microbuze și peste 200 de locuri pentru taxiuri și mașini private; deservind aproape 34.000 de persoane.

Proiectul de parcare inteligentă din Da Lat este așteptat să fie pilotat în parcarea Pieței Lien Nghia din Duc Trong și în zona Pieței Da Lat, utilizând atât sisteme de colectare a taxelor, închise, cât și deschise. Investiția estimată este de aproximativ 500 de milioane de VND, finanțată din bugetul provincial. După faza pilot și pe baza evaluării și rezolvării oricăror dificultăți și obstacole, proiectul va fi extins în întreaga provincie.

În cadrul întâlnirii, departamentele, localitățile și agenții economici au discutat aspecte precum: planificarea, costurile investițiilor și potențialul de recuperare a capitalului parcărilor private, precum și analiza cauzelor congestiei traficului localizat.
Delegații au propus, de asemenea, mai multe soluții pentru îmbunătățirea eficienței zonelor de parcare, cum ar fi: efectuarea de studii de bază privind planificarea drumurilor, întreținerea și promovarea parcării în zilele pare și impare; parcarea cu ora, în weekend; cercetarea și propunerea de niveluri de taxe în funcție de numărul de sesiuni de parcare și de orele de vârf ale zilei; și aplicarea soluțiilor IT în gestionarea și operarea parcărilor.

În observațiile sale finale, dl. Nguyen Hong Hai, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Lam Dong, a solicitat departamentelor și agențiilor relevante, precum și localităților din zona Da Lat, să continue coordonarea cu Poliția Provincială pentru a reglementa și reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere și pentru a răspunde nevoilor de parcare ale locuitorilor și turiștilor.
Acest lucru necesită soluții atât pe termen scurt, cât și pe termen lung pentru gestionarea traficului. Simultan, ar trebui să se pună accentul pe efectuarea de studii privind situația actuală, evaluarea volumului și a orelor de circulație a traficului în locațiile predispuse la congestii frecvente, pentru a regla orele de trafic, vehiculele și a implementa soluții inginerești pe termen lung.

În ceea ce privește cele două parcări mari de la intersecțiile Darahoa și Deo Prenn, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, a însărcinat Departamentul Construcțiilor cu conducerea revizuirii stării actuale a terenului, a documentelor de planificare și a documentelor procedurale pentru a propune un calendar, o foaie de parcurs și o abordare. Accentul ar trebui pus pe defrișarea terenului pentru finalizarea șoselei de centură cât mai curând posibil, reducând presiunea traficului în Da Lat. În plus, ar trebui formulate propuneri pentru proiecte cheie care să satisfacă nevoile de transport și să reducă presiunea traficului în perioada 2025-2030.
.jpg)
În continuare, va fi efectuată o analiză a stării actuale, a amplasării, a surselor de finanțare și a soluțiilor pentru stațiile de autobuz temporare și modelele de stații de autobuz inteligente. Simultan, va fi efectuată o analiză a planificării zonei din jurul lacului Xuan Huong. Secțiile din zona Da Lat vor continua să consolideze aplicarea legii împotriva încălcărilor regulilor de parcare în centrul orașului.
Sursă: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






Comentariu (0)