Clarificarea și depășirea deficiențelor în asigurarea ordinii și siguranței traficului rutier

În după-amiaza zilei de 25 septembrie, în continuarea celei de-a 37-a sesiuni, Comisia permanentă a Adunării Naționale a analizat raportul și a votat în principiu aprobarea proiectului de Rezoluție privind supravegherea tematică privind „Implementarea politicilor și legilor privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere din 2009 până la sfârșitul anului 2023”.

Scena întâlnirii din după-amiaza zilei de 25 septembrie. (Foto: DUY LINH)

Multe rezultate importante, creând schimbări pozitive

Președintele Comitetului Național de Apărare și Securitate, Le Tan Toi, adjunct al șefului Comitetului permanent al Delegației de Supraveghere, a declarat că, în ultimii ani, sistemul de politici și legi privind asigurarea ordinii și siguranței în trafic a fost îmbunătățit din ce în ce mai mult, în special în domeniul traficului rutier.

Guvernul, ministerele, ramurile și localitățile au oferit consultanță proactivă și activă cu privire la elaborarea și promulgarea unor linii directoare de bază pentru implementarea integrală și la timp. Activitatea de asigurare a ordinii și siguranței rutiere continuă să beneficieze de atenția și participarea întregului sistem politic și a societății.

Activitatea de asigurare a ordinii și siguranței traficului în conformitate cu legea în domeniile drumurilor, căilor ferate, căilor navigabile interioare, aviației civile și transportului maritim a fost desfășurată activ și sincron.

În consecință, situația ordinii și siguranței rutiere a cunoscut schimbări pozitive, gradul de conștientizare și conștientizare a forțelor de ordine cu privire la ordinea rutieră și siguranța participanților la trafic s-a îmbunătățit; numărul cazurilor, deceselor și rănirilor cauzate de accidente rutiere continuă să scadă, în special numărul accidentelor rutiere deosebit de grave în care sunt implicate autoturisme și camioane a fost ținut sub control.

Președintele Comitetului Național de Apărare și Securitate, Le Tan Toi, adjunct al șefului Comitetului permanent al Delegației de Supraveghere.

În special, Guvernul a direcționat rezumatul implementării Legii circulației rutiere din 2008, a supus spre aprobare Adunării Naționale Legea rutieră și Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere, printr-un proces de pregătire temeinic și atent, creând o bază juridică solidă pentru înlăturarea dificultăților, obstacolelor și deficiențelor, precum și pentru orientarea dezvoltării drumurilor, asigurând ordinea și siguranța circulației rutiere în perioada următoare.

Guvernul, Ministerul Transporturilor și Ministerul Securității Publice au colaborat îndeaproape cu autoritățile locale, agențiile și unitățile relevante pentru asigurarea ordinii și siguranței traficului feroviar; au revizuit, numărat și clasificat căile auto-deschise și au implementat cu hotărâre numeroase soluții pentru a asigura ordinea și siguranța traficului feroviar. Din 2019 până în 2023, au fost eliminate 924/4.100 de căi auto-deschise periculoase (ajungând la 22,5%) în zonele dens populate cu densitate mare de trenuri și în locații cu risc potențial ridicat de accidente feroviare; prevenind apariția căilor auto-deschise pe liniile de cale ferată...

Activitatea de propagandă, inspecție, control și gestionare a încălcărilor siguranței și ordinii în traficul navigabil a fost din ce în ce mai intensificată. Situația accidentelor de trafic pe căile navigabile interioare a fost controlată la toate cele trei criterii, reducându-se semnificativ față de perioada anterioară (2004-2014). Cu toate acestea, în ultima vreme, au existat unele accidente deosebit de grave care au dus la moartea a numeroase persoane. În perioada 2015-2023, au avut loc 662 de accidente de trafic pe căile navigabile interioare, soldate cu 418 decese și 78 de răniri.

Cu toate acestea, Delegația de Supraveghere a subliniat, de asemenea, numeroase limitări și deficiențe, cum ar fi activitatea de elaborare a documentelor juridice, politicilor, strategiilor, planificării traficului și dezvoltării infrastructurii de trafic, care prezintă încă numeroase limitări. Activitatea de elaborare a politicilor, strategiilor și planificării nu este apropiată de cerințele practice și, după o scurtă perioadă de aplicare, trebuie ajustată sau înlocuită.

Deși patrularea, controlul și gestionarea încălcărilor legilor privind ordinea și siguranța rutieră au fost consolidate, rezultatele controlului și reducerii accident rutier Deși numărul deceselor și al rănilor cauzate de accidente rutiere nu este încă stabil, acesta rămâne ridicat.

Pe baza analizei cauzelor și a lecțiilor învățate, Delegația de Supraveghere a propus grupuri cheie de soluții și numeroase recomandări specifice. În special, a pus accent pe consolidarea conducerii, direcției, inspecției și pe încurajarea implementării directivelor și politicilor Partidului, a politicilor și legilor Statului privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere; continuarea revizuirii și perfecționării reglementărilor legale privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere; definirea clară a responsabilității conducerii statului pentru asigurarea ordinii și siguranței rutiere; încurajarea participării sectorului privat în domeniul asigurării ordinii și siguranței rutiere.

Depășirea deficiențelor în asigurarea ordinii și siguranței traficului rutier

Vorbind la ședință, președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man, a declarat că rezultatele supravegherii au arătat că alegerea temei de supraveghere de către Comitetul Permanent al Adunării Naționale a fost „corectă” și „corectă” în ceea ce privește îndeplinirea cerințelor practice. Delegația de Supraveghere a lucrat cu seriozitate, concentrându-se pe 5 domenii, inclusiv: drumuri, căi ferate, căi navigabile interioare, aviație civilă și transport maritim.

Președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man, vorbește la ședință. (Foto: DUY LINH)

Raportul a fost elaborat în mod elaborat, cu o multitudine de informații și date, însă președintele Adunării Naționale a sugerat ca acesta să fie prezentat concis și clar; conținutul ar trebui să fie mai concentrat și mai important. În special, este necesar să se clarifice modul în care a fost implementată activitatea de diseminare și educare a legilor privind siguranța rutieră, cu rezultate specifice? Cum s-a schimbat gradul de conștientizare a participanților la trafic cu privire la respectarea legilor rutiere? Problema disciplinei în aplicarea legii? O evaluare amănunțită și îndrăzneață a sectorului traficului rutier...

Președintele Adunării Naționale a remarcat și a evaluat în mod specific schimbările din domeniul ordinii și siguranței rutiere după promulgarea de către Adunarea Națională a Legii rutiere și a Legii privind ordinea și siguranța rutiere... În plus, este necesar să se analizeze unele conținuturi care se suprapun în raport; recomandările și soluțiile propuse în Rezoluție trebuie să fie clare, legate de subiectele de implementare și de termenul de finalizare...

Pentru a spori eficacitatea, agențiile de presă, prin rezultatele monitorizării și filtrării, continuă să disemineze informații privind ordinea și siguranța rutieră în general, în toate cele 5 domenii și pun accent în special pe siguranța traficului rutier. În special, se concentrează și pun accent pe diseminarea a două legi emise recent de Adunarea Națională: Legea rutieră și Legea privind ordinea și siguranța rutieră.

Vorbind în cadrul întâlnirii, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a subliniat că guvernul este întru totul de acord cu selecția conținutului temei de supraveghere, precum și cu procesul de implementare a supravegherii. Prin supravegherea Comitetului permanent al Adunării Naționale, guvernul a sintetizat și evaluat implementarea, precum și a continuat să perfecționeze sistemul de politici și legi privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere.

Vorbește viceprim-ministrul Tran Hong Ha. (Foto: DUY LINH)

De acord cu opiniile exprimate în cadrul ședinței, viceprim-ministrul a declarat că, în 2023, Adunarea Națională tocmai a emis Legea rutieră și Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier. Prin urmare, evaluarea implementării ordinii și siguranței traficului în sectorul rutier trebuie să fie foarte specifică; clarificând rezultatele obținute, deficiențele care au fost depășite și ajustate chiar în procesul de monitorizare.

În încheierea reuniunii, vicepreședintele Adunării Naționale, Tran Quang Phuong, a declarat că alegerea temei de monitorizare a fost corectă, susținută de opinia publică și a fost realizată în paralel cu sinteza și prezentarea către Adunarea Națională spre aprobare a două legi privind sectorul rutier și a altor legi referitoare la investiții, resurse, finanțe și economie.

Fiind în principiu de acord cu structura și conținutul raportului, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a sugerat însă că este necesar să se concentreze pe clarificarea mai a mai multor domenii, precum și pe recomandări care trebuie să fie apropiate de rezultatele raportului. În special, este important să se revizuiască datele pentru a asigura exhaustivitatea și acuratețea acestora, să se identifice clar responsabilitățile agențiilor, organizațiilor și persoanelor relevante, iar soluțiile propuse trebuie să fie generale, dar și specifice, să urmărească îndeaproape realitatea, să atribuie responsabilitate fiecărui subiect în conformitate cu prevederile legale și să se asigure fezabilitatea...

În cadrul ședinței, membrii Comisiei Permanente a Adunării Naționale au votat în principiu aprobarea proiectului de Rezoluție privind supravegherea tematică a implementării politicilor și legilor privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere din 2009 până la sfârșitul anului 2023.

Comentariu (0)