Inundațiile îngrijorează progresul proiectului Componenta 4 al Aeroportului Internațional Long Thanh

Implementarea Proiectului Componenta 4 progresează foarte lent, neexistând un plan de licitație pentru selectarea unui investitor fezabil, ceea ce duce la riscul de a nu finaliza la timp proiectul general al Aeroportului Long Thanh.

Construcția terminalului Aeroportului Internațional Long Thanh.

Aparatul Guvernului a emis recent Notificarea nr. 306/TB – VPCP prin care anunță Concluzia viceprim-ministrului Tran Hong Ha la reuniunea Grupului de lucru privind proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza 1.

Potrivit viceprim -ministrului , în prezent, elemente importante de construcție ale Proiectului din cadrul Componentei 2 și Componentei 3, investite de Corporația Vietnamului de Management al Traficului Aerian - VATM și Corporația Vietnamului de Aeroporturi - ACV, sunt construite conform și înainte de termenul prevăzut în contract.

Cu toate acestea, unele lucrări din cadrul Proiectului Component 1, aflate sub responsabilitatea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale, nu au primit capital alocat și nu au fost scoase la licitație pentru a fi selectați contractorii. În special, Proiectul Component 4 este implementat foarte lent, fără un plan de licitație fezabil pentru selectarea investitorilor, ceea ce duce la riscul ca lucrările să nu fie finalizate la timp, afectând funcționarea aeroportului și provocând risipă de costuri de investiții.

Potrivit viceprim-ministrului, Proiectul Componenta 4 include lucrări foarte importante ale aeroportului, direct legate de siguranța tehnică și operarea, asigurând amploarea și rolul potrivit al aeroportului internațional. În special, investiția în centrul de întreținere și reparare a aeronavelor trebuie să îndeplinească cerințele de tehnologie, capacitate și management conform standardelor internaționale.

Recent, Prim-ministrul, Viceprim-ministrul - Șeful Grupului de lucru a dat numeroase instrucțiuni specifice pentru a rezolva dificultățile Proiectului Component 4. Cu toate acestea, până în prezent, Ministerul Transporturilor și Autoritatea Aviației Civile din Vietnam nu au găsit încă o soluție fezabilă pentru selectarea investitorilor.

„Principalul motiv este capacitatea și experiența limitată a personalului; lipsa unei discipline stricte în implementarea concluziilor Prim-ministrului și ale Viceprim-ministrului”, a evaluat viceprim-ministrul, afirmând că Ministerul Transporturilor poartă întreaga responsabilitate pentru implementarea lentă a Proiectului Componenta 4, care a afectat funcționarea generală a aeroportului și eficiența investițiilor Proiectului.

Grupul de lucru a convenit să desemneze Ministerul Transporturilor cu sarcina de a prezida și coordona cu agențiile relevante raportarea către Guvern, la cea mai apropiată reuniune, cu privire la implementarea Proiectului Component 4, de a clarifica dificultățile și obstacolele și de a propune soluții specifice fezabile pentru implementare; inclusiv recomandarea soluției de selectare a consultanților internaționali cu capacitate și experiență în proiecte aeroportuare internaționale mari din lume pentru a oferi consultanță cu privire la proiectarea generală și a selecta investitorii pentru lucrările din cadrul Proiectului Component 4.

Viceprim-ministrul a menționat că selecția consultanților internaționali trebuie să utilizeze la maximum prevederile legale privind licitațiile, asigurând transparența și eficiența.

Prin Notificarea nr. 306, viceprim-ministrul a însărcinat Ministerul Planificării și Investițiilor cu sarcina de a coordona îndeaproape cu Ministerul Transporturilor procesul de selectare a consultanților internaționali, elaborarea documentelor de licitație pentru selectarea investitorilor, evaluarea documentelor de licitație etc. și pregătirea rapoartelor către Guvern.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a instruit ACV să ia în considerare utilizarea unor consultanți internaționali potriviți pentru a sprijini sau coordona activitatea consultantului general al Proiectului Component 4, pentru a asigura consecvența și eficacitatea întregului Proiect.

În ceea ce privește selecția investitorilor pentru lucrările din cadrul Proiectului Component 4, viceprim-ministrul a solicitat ca lucrările de licitație să fie finalizate până în iulie 2024.

În plus, selecția investitorilor pentru Proiectul Component 4 trebuie să ofere criterii pentru împărțirea producției și a eficienței afacerii investitorilor în funcție de un raport adecvat amplorii și nivelului de dezvoltare a aeroportului pe etape.

În special, investitorii care furnizează servicii de reparare și întreținere a aeronavelor trebuie să aibă experiență în investiții internaționale (prioritizarea capacității, experienței, managementului și acordarea atenției proiectului în ansamblu). Elaborarea criteriilor de evaluare și selectare a investitorilor necesită referire la date, studierea investițiilor și a eficienței afacerilor investitorilor de pe mai multe aeroporturi internaționale importante; și referire la experiența ACV în selectarea contractorilor.

Pentru articolele: terminalul de marfă nr. 2, terminalul de marfă expres, depozitul de marfă (zona logistică), hotelul aeroportului, orașul aeroportuar, viceprim-ministrul a însărcinat Ministerul Transporturilor cu examinarea proiectelor de investiții aprobate, cu convenirea cu Comitetul de Management al Capitalului de Stat la nivel de întreprindere asupra desemnării ACV pentru a prezida implementarea investițiilor și cu raportarea către autoritățile competente.

Ministerul Transporturilor a fost însărcinat cu pregătirea urgentă a unui raport către Prim-ministru privind progresul general al proiectului, menționând progresul în ceea ce privește începerea și finalizarea investitorilor din cadrul Proiectului Component 1 (sediile agențiilor de stat); transferul unor lucrări către ACV.

În special, Ministerul Transporturilor trebuie să propună imediat ordinea și procedurile de predare, inclusiv ajustarea deciziei Prim-ministrului de aprobare a proiectului (dacă este necesar), finalizarea urgentă înainte de 15 iulie 2024; cauzele și responsabilitățile pentru întârzierea implementării Proiectului Component 4, propunând urgent soluții fezabile pentru implementarea imediată a conținutului următoarelor lucrări.

„ACV trimite personal competent și experimentat în licitații pentru a sprijini Autoritatea Aviației Civile din Vietnam în organizarea licitațiilor pentru selectarea investitorilor; primește prompt și implementează imediat conținutul și elementele de lucru ale Proiectului Component 4 transferate de Ministerul Transporturilor”, a ordonat viceprim-ministrul.

Anterior, Ministerul Transporturilor a emis Documentul nr. 9664/BGTVT-KHĐT din 16 septembrie 2021, prin care aproba lista proiectelor de investiții prioritare ale Proiectului Component 4 al Proiectului de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza 1, iar Ministrul Transporturilor a aprobat lista de proiecte, inclusiv: Proiect de investiții pentru construirea și exploatarea zonelor de întreținere a vehiculelor de serviciu la sol și de curățare a aeronavelor nr. 1 și nr. 2; Proiect de investiții pentru construirea zonelor de catering la bord nr. 1 și nr. 2; Proiect de investiții pentru construirea Centrelor Operaționale ale companiilor aeriene nr. 1, nr. 2 și nr. 3; Proiect de investiții pentru construirea zonelor de întreținere a aeronavelor nr. 1, nr. 2, nr. 3 și nr. 4.

Proiectele menționate mai sus trebuie finalizate odată cu progresul Proiectului Component 3, Aeroportul Internațional Long Thanh (septembrie 2024), pentru a asigura operarea sincronă și fără probleme a noului aeroport, asigurând eficiența investițiilor.

Sursă: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html