Logistică ecologică care leagă Nghi Son de portul maritim Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - La sfârșitul lunii iulie 2025, ruta de transport maritim containerizat de coastă Hai Phong - Nghi Son a fost pusă oficial în funcțiune, deschizând oportunități excelente pentru comunitatea de afaceri Thanh Hoa și zonele învecinate de a se conecta direct cu portul internațional de tranzit Hai Phong. Nu numai că oferă o formă de transport cu costuri reduse și siguranță ridicată, dar această rută contribuie și la reducerea semnificativă a emisiilor de CO2, în conformitate cu tendința de „ecologizare” a lanțului de aprovizionare global.

Ruta de transport maritim de containere de coastă Hai Phong - Nghi Son operează în prezent cu o frecvență de 2 curse/săptămână și va crește la 6 curse/săptămână în viitorul apropiat.

Reduce costurile logistice, facilitează conectarea pentru activitățile de import și export

Încă de la sfârșitul lunii iunie 2025, MacStar Group Joint Stock Company (MacStar Group) a decis să testeze această rută după o perioadă de cercetare. Dl. Tran Tien Dung, președintele consiliului de administrație al MacStar Group, vicepreședinte al Asociației Întreprinderilor de Servicii Logistice din Vietnam, a declarat: „Odată cu înființarea unei întreprinderi logistice multi-industrie, identificăm în mod clar direcția verde, modernizarea infrastructurii și reducerea emisiilor ca cerințe inevitabile. Ruta Hai Phong - Nghi Son este un pas strategic, demonstrând angajamentul nostru de a însoți administrația locală și comunitatea de afaceri.”

După ce a operat cu succes ruta Hai Phong - Ninh Binh , MacStar Group va continua să deschidă ruta Hai Phong - Nghi Son și se așteaptă să se conecteze cu Quang Tri, Laos PDR prin Lao Bao - Chalo, formând treptat un lanț logistic interregional Nord-Central - Laos - Nord-Estul Thailandei. Acesta va fi un coridor de transport maritim ecologic, economic și eficient, contribuind la extinderea conexiunii mărfurilor de la transportul intern la cel internațional.

Potrivit domnului Pham Hong Manh, reprezentant al TS Lines în Hai Phong, deschiderea și operarea rutei Hai Phong - Nghi Son este foarte importantă, satisfăcând nevoile esențiale ale pieței, în special pentru afacerile din regiunea Centrală. Aceasta este o direcție potențială, contribuind la reducerea costurilor logistice, reducerea emisiilor și deschiderea unui canal de conexiune mai convenabil pentru activitățile de import și export. Potrivit domnului Manh, lipsa rutelor de transport containerizat în Nghi Son a cauzat anterior dificultăți multor afaceri în ceea ce privește timpul și costurile de transport. Ruta containerizată de coastă va utiliza mai bine avantajele portului Nghi Son, va reduce presiunea asupra sistemului rutier și va crea opțiuni mai flexibile pentru clienți.

„TS Lines susține pe deplin și este pregătită să asiste la exploatarea eficientă a acestei rute de transport ecologice, contribuind astfel la dezvoltarea durabilă a industriei logistice și a lanțului național de aprovizionare”, a declarat dl. Manh.

Beneficiile rutelor de transport maritim ecologice sunt și mai evidente pentru întreprinderile cu activități ample de import-export. Dl. Le Van Hiep, director general al Miza Nghi Son Company Limited, a declarat că, în primele 7 luni ale anului 2025, compania a exportat aproximativ 75.000 de tone de produse, o creștere de 20% față de aceeași perioadă.

„Operarea rutei de transport maritim containerizat de coastă Hai Phong - Nghi Son va contribui la creșterea frecvenței transporturilor maritime, la reducerea semnificativă a costurilor logistice, îmbunătățind astfel producția și eficiența afacerilor pentru întreprinderi. Vom profita din plin de această rută de transport maritim pentru a stimula exporturile, așteptându-ne ca aceasta să fie o forță motrice importantă, facilitând dezvoltarea durabilă și extinderea pieței pentru întreprinderi”, a declarat dl Hiep.

Conform calculelor, în comparație cu transportul rutier, transportul containerizat de coastă are numeroase avantaje remarcabile: costuri cu 10-15% mai mici, capacitate mare de transport, stabilitate pe tot parcursul anului, reducerea presiunii traficului și a accidentelor rutiere, în special reducerea emisiilor de CO2 cu până la 70%. Acesta este un factor cheie pentru a ajuta întreprinderile să respecte standardele internaționale de mediu, în special reglementările UE privind taxa pe carbon (CBAM). Datorită avantajului său geografic, infrastructura portuară Nghi Son poate primi nave cu o capacitate de la 70.000 la 100.000 DWT, ceea ce reprezintă o condiție favorabilă pentru a deveni un „braț extins” care să aducă mărfuri vietnameze în lume prin porturile de tranzit internaționale.

Crearea celor mai favorabile condiții pentru liniile de transport maritim și afaceri

Dl. Tran Chi Thanh, șeful adjunct al Consiliului de Administrație al Zonei Economice și Zonelor Industriale Nghi Son, a declarat: „Menținerea a 2 curse/săptămână în faza inițială și studierea creșterii frecvenței reprezintă baza pentru ca Portul Nghi Son să atragă mai multe linii de transport maritim. În 2026, când portul specializat pentru containere va intra în funcțiune, acesta va contribui la îmbunătățirea capacității de recepție, la extinderea conectivității și la creșterea competitivității regiunii.”

Pentru a menține și dezvolta eficient ruta de transport conform politicii provinciei, Consiliul de Administrație al Zonei Economice și Zonelor Industriale Nghi Son a declarat că va continua să se coordoneze cu unitățile relevante, creând cele mai favorabile condiții pentru liniile de transport maritim și întreprinderi, în special în ceea ce privește procedurile vamale și fiscale. Împreună cu aceasta, este necesar să se organizeze conferințe pentru a promova politici de sprijin, a rezolva problemele, a atrage mărfuri de import și export pe containere prin Portul Nghi Son; să se colaboreze cu liniile de transport maritim și întreprinderile pentru a crește numărul de curse, a diversifica rutele de transport, a reduce tarifele de transport; și să se solicite întreprinderilor din provincie să acorde prioritate procedurilor din Portul Nghi Son.

În ceea ce privește infrastructura, provincia Thanh Hoa acordă prioritate investițiilor sincrone în sistemele tehnice portuare, conectând traficul, utilajele, echipamentele și căile navigabile; îndeamnă la finalizarea la timp a porturilor specializate pentru containere, asigurând cea mai bună recepție și servicii pentru navele și vehiculele care intră și ies. În special, Consiliul Popular al provinciei Thanh Hoa a emis Rezoluția 248/2022/NQ-HDND privind politicile de sprijinire a vehiculelor de transport maritim internațional și intern, sprijinind întreprinderile care transportă containere prin portul Nghi Son cu numeroase stimulente, cum ar fi: liniile maritime internaționale sunt sprijinite cu 500 de milioane VND/călătorie, navele de tranzit cu 300 de milioane VND/călătorie; întreprinderile de import-export sunt sprijinite cu 700.000 - 3.000.000 VND/container. După emiterea rezoluției, existau 3 linii maritime interne și străine care operau prin portul Nghi Son.

Cu sprijinul guvernului, răspunsul întreprinderilor și superioritatea transportului maritim, ruta containerizată de coastă Hai Phong - Nghi Son promite să devină o forță motrice importantă pentru dezvoltarea serviciilor logistice maritime în Thanh Hoa, contribuind la reducerea costurilor, reducerea emisiilor, promovarea exporturilor și aducerea mărfurilor vietnameze pe piața internațională.

Articol și fotografii: Minh Hang

Sursă: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm