Amânarea termenului de finalizare a podului Dai Ngai de pe Autostrada Națională 60

Ministrul Transporturilor tocmai a semnat o decizie de aprobare a adaptării proiectului de investiții pentru construirea podului Dai Ngai pe Autostrada Națională 60 în provinciile Tra Vinh și Soc Trang.

Perspectiva proiectului podului Dai Ngai.

În consecință, programul de implementare al proiectului este ajustat începând cu 2022, finalizat practic în 2027 și pus în funcțiune sincronă a întregului proiect în 2028.

Celelalte aspecte ale conținutului proiectului vor rămâne neschimbate conform Deciziei nr. 1703/QD-BGTVT din 23 decembrie 2022 a ministrului transporturilor .

Anterior, conform planului aprobat, proiectul de investiții pentru construirea podului Dai Ngai pe Autostrada Națională 60 în provinciile Tra Vinh și Soc Trang are o lungime totală de peste 15 km, împărțit în 2 părți principale, inclusiv: podul hobanat Dai Ngai 1; podul Dai Ngai 2, traseul și lucrările la traseu.

Punctul de plecare se intersectează cu Șoseaua Națională 54, în comuna Hung Hoa, districtul Tieu Can, provincia Tra Vinh.

Punctul final se intersectează cu Autostrada Națională Nam Song Hau, în comuna Long Duc, districtul Long Phu, provincia Soc Trang.

Investiția totală a proiectului este de peste 7.900 miliarde VND. Perioada de implementare este din 2022 până în 2026.

În prezent, secțiunea podului Dai Ngai 2, traseul și lucrările la acesta au finalizat lucrările de proiectare tehnică, au selectat antreprenorul și implementează simultan construcția la fața locului, cu programul de finalizare în decembrie 2025.

Pentru proiectul podului Dai Ngai 1, datorită caracteristicilor sale tehnice (pod hobanat cu o deschidere principală de 450 m, structură din grinzi compozite din oțel, piloți forați cu o lungime mare de aproximativ 120 m), lucrările de studiu, proiectare tehnică și estimare a costurilor trebuie efectuate cu atenție, iar testele în tunelul aerodinamic trebuie organizate în străinătate, necesitând mai mult timp decât pachetele normale de proiectare tehnică și se preconizează că vor fi finalizate până în iulie 2024.

De asemenea, conform raportului Consultantului în Proiectare Tehnică, timpul de construcție al podului principal hobanat al podului Dai Ngai 1 (elementul care determină progresul proiectului) este de aproximativ 42 de luni.

Acest timp este echivalent cu timpul de construcție al podului principal hobanat, așa cum este menționat în raportul studiului de fezabilitate aprobat, similar cu timpul de construcție al podurilor hobanate de mare deschidere care au fost și sunt construite în Vietnam.

Din motivele menționate mai sus, termenul de finalizare a podului Dai Ngai 1 trebuie ajustat până în 2027, iar întregul proiect trebuie finalizat și pus în funcțiune în 2028.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 85, prelungirea perioadei de implementare a proiectului nu afectează obiectivele de investiții, amploarea, soluțiile de proiectare, sursele de capital, nu crește investiția totală și alte elemente incluse în decizia de aprobare a politicii de investiții a proiectului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-cau-dai-ngai-tren-ql60-192240722102028744.htm