Ajustarea politicii de investiții pentru proiectul de construcție a podului Dai Ngai pe Autostrada Națională 60.

Construcția podului Dai Ngai 1 (foto: Internet).

Ministrul Construcțiilor tocmai a semnat Decizia nr. 1159/QD-BXD prin care se aprobă ajustarea politicii de investiții pentru proiectul de construcție a podului Dai Ngai de pe Autostrada Națională 60, situat în provinciile Tra Vinh (acum provincia Vinh Long) și Soc Trang (acum orașul Can Tho).

Prin urmare, cea mai semnificativă schimbare este decizia Ministerului Construcțiilor de a investi fonduri suplimentare în secțiunea planificată a Autostrăzii Naționale 60, de la Autostrada Națională 91B până la Autostrada Națională 60 existentă.

Această secțiune a traseului începe la intersecția cu Autostrada Națională 91B (Drumul Râului Hau de Sud) în comuna Dai Ngai, orașul Can Tho; și se termină la intersecția cu Autostrada Națională 60 existentă în cartierul Soc Trang , orașul Can Tho.

Secțiunea suplimentară a traseului are o lungime de aproximativ 12,3 km (inclusiv mai multe poduri medii și mici de-a lungul traseului), fiind proiectată conform standardelor unui drum de Clasa a III-a în zonă plană, TCVN 4054-2005, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

În faza de finalizare (faza 2), traseul va avea 4 benzi (lățime carosabilă 14 m, lățime platformă 20,5 m), dar inițial, faza 1 va fi implementată cu 2 benzi (lățime carosabilă 7 m, lățime platformă 12 m).

Podurile de-a lungul traseului în faza 1 vor avea 2 benzi pentru vehicule motorizate și fără bandă mediană, cu o lățime a podului de 10,5 m; faza 2 va extinde podurile la o lățime de 20,5 m. Defrișarea terenului pentru această secțiune a traseului se va realiza la scară completă, cu o lățime a platformei de 20,5 m.

Finalizarea acestei secțiuni a traseului va contribui la maximizarea eficienței investiției în podul Dai Ngai, scurtând distanța și reducând costurile de transport dintre provinciile Ca Mau, Soc Trang și Bac Lieu și orașul Ho Chi Minh.

În plus, adăugarea secțiunii de la Autostrada Națională 91B până la orașul Soc Trang nu numai că ajută la completarea rețelei de transport a provinciei Soc Trang, dar joacă și un rol important în conectarea zonelor economice cu sistemul portuar maritim, în special cu portul Tran De (portul de intrare în Delta Mekongului).

Odată ce acest traseu este finalizat, mărfurile din provinciile învecinate, cum ar fi Bac Lieu, Ca Mau și Tra Vinh, pot fi transportate rapid către port, optimizând lanțul logistic și reducând presiunea asupra rutelor existente.

Datorită adăugării unei secțiuni planificate a Autostrăzii Naționale 60 de la Autostrada Națională 91B la Autostrada Națională 60 existentă, domeniul de investiții al proiectului de construcție a Podului Dai Ngai pe Autostrada Națională 60 a fost, de asemenea, ajustat și actualizat de către Ministerul Construcțiilor.

Mai exact, proiectul de construcție a podului Dai Ngai pe Autostrada Națională 60 are punctul de plecare la intersecția cu Autostrada Națională 54 în comuna Hung Hoa, provincia Vinh Long; și punctul de sosire la intersecția cu Autostrada Națională 60 existentă în cartierul Soc Trang, orașul Can Tho.

Lungimea totală proiectată a întregului traseu este de 27,44 km, din care secțiunea de pod are 3,42 km, inclusiv podul Dai Ngai 1 (2,56 km) și podul Dai Ngai 2 (0,86 km); secțiunea de drum (incluzând mai multe poduri medii și mici de-a lungul traseului) are 24,02 km lungime, fiind proiectată conform standardelor unui drum de câmpie de clasa a III-a, TCVN 4054-2005, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

Conform Deciziei nr. 1159/QD-BXD, investiția totală preliminară pentru Faza 1 a Proiectului este de 7.962,148 miliarde VND din bugetul de stat, din care 4.237,96 miliarde VND sunt pentru perioada 2021-2025, iar aproximativ 3.724,188 miliarde VND sunt reportate pentru perioada 2026-2030.

Perioada de pregătire a proiectului este 2022; perioada de implementare a proiectului începe în 2023, urmând să fie finalizat și pus în funcțiune în 2028.

Celelalte aspecte rămân neschimbate, așa cum au fost aprobate de Prim-ministru prin Deciziile nr. 1478/QD-TTg din 28 octombrie 2019 și nr. 878/QD-TTg din 22 iulie 2022 privind politica de investiții pentru Proiect.

Se știe că proiectul de construcție a podului Dai Ngai de pe Autostrada Națională 60 este împărțit în două pachete de construcții: Pachetul nr. 11-XL: Construcția podului Dai Ngai 2, a traseului și a structurilor de-a lungul traseului; Pachetul nr. 15-XL: Construcția podului Dai Ngai 1 și a drumurilor de acces la ambele capete ale podului.

La mijlocul lunii iulie 2025, Pachetul 11-XL a atins un grad de finalizare de aproximativ 73,7%, finalizarea fiind preconizată pentru decembrie 2025.

Pachetul 15-XL a început pe 12 ianuarie 2025 și în prezent implementează construcția de lucrări auxiliare și piloți forați (pentru podurile de acces de pe ambele maluri și turnurile principale hobanate ale podului). Aproximativ 10,4% din lucrări au fost finalizate și se preconizează că vor fi finalizate în 2028.

Comentariu (0)