Extinderea Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway prin metoda PPP

Ministerul Construcțiilor a emis Decizia nr. 2166/QD-BXD prin care aprobă proiectul de investiții pentru construirea și extinderea autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan prin metoda parteneriatului public-privat (PPP).

Investiția în extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan pentru reducerea congestiei traficului, împreună cu proiectele de trafic care operează în prezent în zonă, va forma o rețea de trafic completă în Zona Economică Cheie de Sud și va completa treptat rețeaua de autostrăzi expres din Delta Mekongului, contribuind la satisfacerea nevoilor de transport din provinciile din sud-vest către Ho Chi Minh City și sud-est.

Ceremonia de semnare a proiectului.

În același timp, proiectul creează spațiu și forță motrice pentru dezvoltarea spațială regională printr-un sistem sincron de infrastructură tehnică și socială, conectând centrele economice, punctele de trecere a frontierelor internaționale și porturile maritime; sporind competitivitatea, creând o forță motrice pentru promovarea dezvoltării economice regionale; contribuind la asigurarea apărării și securității naționale; implementând treptat cu succes obiectivele și strategiile de dezvoltare socio-economică, conform Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

Proiectul are punctul de plecare la KM9+325 la intersecția Cho Dem, comuna Tan Nhut, orașul Ho Și Min ; punctul de sosire este la KM105+454 la capătul nordic al podului My Thuan 2, comuna An Huu, provincia Dong Thap, cu o lungime de aproximativ 96,13 km; la scara unei autostrăzi.

Secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong are o fază de finalizare planificată de 10 - 12 benzi (secțiunea de la Cho Dem - Șoseaua de Centură 4 are o scară de 12 benzi, secțiunea de la Șoseaua de Centură 4 - Trung Luong are o scară de 10 benzi), viteză proiectată de 120 km/h. Faza de investiții are o scară de 8 benzi, viteză proiectată de 120 km/h conform Regulamentului Tehnic Național privind Drumurile Express QCVN 117:2024/BGTVT, Standardelor de Drumuri Express TCVN 5729:2012 și TCVN 5729:1997.

Secțiunea Trung Luong - My Thuan și secțiunea de la intersecția An Thai Trung până la capătul nordic al podului My Thuan 2 au fost complet dotate cu o scară de 6 benzi conform planificării aprobate, cu o viteză de proiectare de 100 km/h conform reglementărilor tehnice naționale privind drumurile expres QCVN 117:2024/BGTVT și standardelor de drumuri expres TCVN 5729:2012.

Nivelul drumului din proiect este adecvat drumurilor existente, asigurând cel puțin scara unui drum de câmpie de nivel V (pentru secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong) și a unui drum rural de nivel B (pentru secțiunea Trung Luong - My Thuan și secțiunea de la intersecția An Thai Trung până la capătul nordic al podului My Thuan 2).

În cadrul proiectului, sunt amenajate 10 intersecții de interconectare, dintre care 8 intersecții existente sunt renovate și modernizate pentru a se potrivi amplorii extinderii autostrăzii, inclusiv: intersecția Cho Dem, investiții în finalizarea intersecției de interconectare în formă de trompetă conform planificării, scara ramurilor de intersecție este de 2 benzi; intersecția Șoselei de Centură a orașului Ho Chi Minh 3, intersecția Ben Luc, intersecția Tan An, investiții în extinderea rutei principale pentru a ajunge la scara de 8 benzi de autostradă și 2 benzi de urgență; intersecția Than Cuu Nghia, investiții în finalizarea intersecției de interconectare în formă de asterisc conform planificării, scara ramurilor de intersecție este de 2 benzi; intersecția Cai Lay, intersecția Cai Be, intersecția An Thai Trung: investiții în extinderea rutei principale pentru a ajunge la scara de 6 benzi de autostradă și 2 benzi de urgență; intersecția cu autostrada An Huu - Cao Lanh în construcție, în cadrul investițiilor proiectului de construcție a autostrăzii Cao Lanh - An Huu; Intersecția cu Drumul Provincial 818, investiții suplimentare în ramuri, fuzionarea cu autostrada.

Proiectul include, de asemenea: pasaje directe care mențin statutul actual al pasajelor directe aflate în funcțiune; pasaje subterane rezidențiale care utilizează și extind pasajele subterane rezidențiale existente pentru a asigura compatibilitatea cu platformă extinsă, cu structuri din beton și beton armat; un sistem de drumuri de serviciu și drumuri de restaurare care maximizează utilizarea drumurilor de serviciu și a drumurilor rezidențiale existente; construirea, restaurarea și adăugarea unor drumuri de serviciu pentru a îmbunătăți conectivitatea oamenilor de ambele părți ale autostrăzii; construirea de noi poduri și extinderea a 66 de poduri pe autostradă...

Proiectul are o suprafață totală de teren de aproximativ 1.070,21 hectare; din care 949,71 hectare au fost defrișate în faza anterioară și 120,5 hectare necesită defrișări suplimentare (Ho Chi Minh City aproximativ 6,37 hectare; provincia Tay Ninh aproximativ 60,84 hectare și provincia Dong Thap aproximativ 53,29 hectare). Proiectul este implementat în cadrul unui contract de tip PPP (Construire - Operare - Transfer - BOT), cu o investiție totală de 36.172,41 miliarde VND, inclusiv capitalul propriu al investitorului de aproximativ 5.425,86 miliarde VND (15%); capitalul mobilizat de investitor de aproximativ 30.746,55 miliarde VND (85%).

Ministerul Construcțiilor este autoritatea competentă pentru gestionarea proiectului; autoritatea contractantă este Administrația Drumurilor din Vietnam; Consiliul de Management al Proiectului 7 invită oferte pentru proiect, iar investitorii care propun proiectul includ: Consorțiul Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm