Efectul în lanț al Rezoluției
Discuțiile dintre Comitetul IV și asociațiile de afaceri au arătat că activitățile de implementare a Rezoluției 68-NQ/TW și directivele continue și ferme ale Primului Ministru și ale liderilor Comitetului Național Director pentru implementarea Rezoluției 68 au dat rezultate inițiale pozitive și au sporit încrederea în rândul comunității de afaceri. Un sondaj rapid (în octombrie 2025) a înregistrat mult mai multe opinii pozitive din partea asociațiilor de afaceri, reflectând că implementarea Rezoluției 68 a avut un anumit efect de domino.
Asociația Afacerilor din Manufacturing Bac Ninh consideră că au existat numeroase schimbări de politici atât la nivel central, cât și local. Asociația și întreprinderile au primit mult sprijin din partea guvernului; acestea au participat la programe utile de sprijin pentru activități de producție, afaceri și export.
Asociația Întreprinderilor Cheie din Hanoi a remarcat că activități majore, cum ar fi forumurile și atelierele de lucru pentru a colecta opinii privind instituționalizarea Rezoluției 68, au insuflat multă încredere în rândul întreprinderilor și asociațiilor. Cu toate acestea, este nevoie în continuare de un sprijin mai eficient pentru întreprinderi.
Recent, o serie de programe majore conduse de Guvern și Prim-ministru pentru comunitatea economică privată au adus entuziasm și motivație mediului de afaceri. De exemplu, prima Eveniment de Prezentare Generală a Economiei Private (ViPEL), o sarcină atribuită de Prim-ministru Comitetului IV, a rezonat atât pe plan intern, cât și internațional, reunind antreprenori naționali de top și exemplari din diverse sectoare/domenii, alături de un ecosistem divers de întreprinderi mici și mijlocii (IMM-uri) din diferite sectoare economice. Din cadrul ViPEL, au fost anunțate numeroase inițiative de parteneriat public-privat, colaborări între întreprinderi de top și IMM-uri și startup-uri. Directivele Prim-ministrului la eveniment au creat o încredere semnificativă în cadrul comunității de afaceri.
Numeroase alte forumuri și seminarii au fost organizate, atrăgând participarea unui număr mare de companii și antreprenori, promovând o atmosferă de dialog deschis și contribuind la o atmosferă pozitivă în implementarea Rezoluției 68, cum ar fi Forumul Economic Privat; Forumul Noii Economii... Multe programe cheie ale Rezoluției 68 sunt, de asemenea, implementate, solicitând în mod autentic feedback din partea companiilor, cum ar fi programul „1.000 de companii pioniere”, instruirea a 10.000 de directori generali și sprijinirea companiilor pentru a se globaliza...
Continuați reforme substanțiale.
Pentru a continua acest spirit pozitiv, asociațiile de afaceri propun, de asemenea, ca liderii guvernamentali, ministerele și autoritățile locale să continue să acorde atenție și să promoveze reforme și programe substanțiale care creează oportunități de accesare a resurselor specifice pentru a cultiva și dezvolta eficient afacerile.
Asociația Automobilelor și Transporturilor din Vietnam (VATA) a raportat că Legea privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere, intrată în vigoare de la 1 ianuarie 2025, a creat numeroase deficiențe, a crescut costurile pentru întreprinderi și a afectat operațiunile de transport. Asociația propune reforme în conformitate cu spiritul de facilitare al Rezoluției 68, cum ar fi: creșterea vârstei maxime pentru șoferii de vehicule de pasageri cu mai mult de 29 de locuri/paturi de dormit, conform Codului Muncii (62 de ani pentru bărbați, 57 de ani pentru femei) și creșterea frecvenței controalelor medicale pentru cei peste 60 de ani; extinderea perioadei de recuperare a punctelor de pe permisul de conducere și scurtarea perioadei de reexaminare după deducerea punctelor; permiterea persoanelor cu permise de conducere de clasă superioară să conducă permise de conducere de clasă inferioară; deschiderea trecerii la clasa CE pentru a aborda deficitul de șoferi de autotractor; asigurarea de instruire juridică (32 de ore) și eliberarea de certificate în loc de instruire pentru operatorii de utilaje specializate; și permiterea modificărilor flexibile ale înmatriculării vehiculelor la schimbarea plăcuțelor de înmatriculare.
VATA a propus, de asemenea, reforme ale reglementărilor privind transportul agabaritic și supraponderal, permițând instalarea de echipamente specializate conform instrucțiunilor producătorului; permițând combinarea mai multor vehicule (remorcare/împingere, inclusiv suprapunerea încărcăturilor); și impunând inspecții rutiere doar atunci când se depășesc limitele de dimensiuni. De asemenea, au sugerat modificarea Decretului 158/2024/ND-CP (care reglementează activitățile de transport rutier) și a Decretului 165/2024/ND-CP (care ghidează implementarea unor articole din Legea rutieră și a articolului 77 din Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier) pentru a permite continuarea funcționării vehiculelor mici cu patru roți, eliminând cerința privind indicatorul de limitare a vitezei de 30 km/h. În plus, au propus ajustarea reglementărilor privind instruirea șoferilor pentru a se potrivi mai bine realității din poligoanele de antrenament și a instructorilor. Asociația a avertizat că, fără aceste modificări, costurile logistice vor continua să fie ridicate, afectând competitivitatea întreprinderilor.
Potrivit Asociației Agenților, Brokerilor și Serviciilor Maritime din Vietnam (VISABA), politicile și rezoluțiile nu au fost implementate eficient, iar procedurile administrative rămân complexe. Noile politici sunt în principal la nivel de îndrumare, lipsite de mecanisme clare de aplicare, împiedicând întreprinderile să simtă schimbarea reală.
Deși a recunoscut receptarea pozitivă a Rezoluției 68 de către comunitatea industriei siderurgice, Asociația Vietnameză a Oțelului (VSA) a observat lipsa unor politici specifice pentru implementarea acesteia. În prezent, licențierea investițiilor este în principal descentralizată către autoritățile locale, ceea ce duce la o gestionare laxă, la o lipsă de planificare cuprinzătoare și la un control inadecvat asupra capacității de producție și a impactului asupra mediului. Asociația a propus ca Guvernul să standardizeze mecanismul de licențiere și gestionare a cotelor la nivel central pentru a asigura un control eficient al producției și o planificare industrială.
În plus, VSA recomandă creșterea cererii interne prin investiții în infrastructură (în special proiecte de autostrăzi expres în Sud, făcând referire la modelele de poduri supraterane din China și Coreea de Sud). În ceea ce privește finanțele și terenurile, propune permiterea contractelor de arendă pe termen lung cu plăți anuale în loc de o sumă forfetară pentru a reduce presiunea investițională. Simultan, guvernul ar trebui să promoveze negocierea colectivă privind materiile prime (minereu de fier, cărbune cocsificabil etc.) pentru a spori competitivitatea întreprinderilor autohtone, în loc să permită fiecărei întreprinderi să negocieze individual.
Evaluarea implementării practice a Rezoluției rămâne o provocare. Întreprinderile se confruntă cu dificultăți semnificative în ceea ce privește impozitele din cauza deducerilor fiscale lente de către autoritățile fiscale, ceea ce creează presiune financiară, în special pentru întreprinderile mici și mijlocii; sistemul software vamal este învechit și riscă să se prăbușească, afectând direct activitățile de import și export. Asociația Vietnameză de Logistică (VLA) recomandă consolidarea spiritului Rezoluției și îndemnarea Guvernului să modernizeze prompt infrastructura tehnică pentru a asigura o vămuire stabilă.
Sursă: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/nghi-quyet-68-gia-tang-niem-tin-cho-cong-dong-doanh-nghiep-20251213112141498.htm
Comentariu (0)