Proiecte de miliarde de dolari în orașul Ho Și Min urmează să fie depuse la Guvernul Central

(Dan Tri) - La sesiunea Adunării Naționale din octombrie anul acesta, orașul Ho Și Min va prezenta o serie de proiecte cu investiții de până la miliarde de dolari, care sunt strategice pentru infrastructura și dezvoltarea economică a orașului.

Toate acestea sunt proiecte care au fost pregătite cu atenție timp de mulți ani, nu doar demonstrând viziunea pe termen lung a orașului Ho Și Min, ci și satisfăcând nevoile urgente ale cetățenilor și întreprinderilor. Examinarea și aprobarea acestor politici de investiții de către Adunarea Națională va reprezenta un impuls puternic, ajutând orașul să își finalizeze treptat cadrul de infrastructură, deschizând oportunități pentru a declanșa impulsul de dezvoltare al poziției sale de lider.

„Ocolire gigantică”

Unul dintre proiectele prioritizate de orașul Ho Și Min, și în cazul lipsei de finanțare, va fi dispus să reducă unele proiecte care nu sunt cu adevărat necesare pentru implementare, este Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Și Min, cu o investiție totală de aproximativ 136.000 de miliarde de VND (aproximativ 5,4 miliarde USD). Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Și Min are capacitatea de infrastructură pentru întreaga regiune economică cheie din sud. Odată formată, ruta va juca un rol în conectarea zonelor urbane interregionale. Aceasta va fi, de asemenea, o axă „ocolitoare” gigantică, astfel încât provinciile din regiunea cheie să se poată conecta între ele fără a fi nevoie să treacă prin centrul orașului Ho Și Min. La începutul lunii octombrie, ministrul adjunct al transporturilor, Le Anh Tuan, a declarat că ministerul a convenit cu localitățile asupra amplorii, fazelor de investiție, standardelor tehnice și aspectelor conexe.

Șoseaua de centură 4 a orașului Ho Și Min trece prin zona ecoturistică Cu Chi. Această zonă este destul de puțin populată (Foto: Hai Long).

Ministrul adjunct al Planificării și Investițiilor, Tran Quoc Phuong, a declarat că agențiile vor propune politici specifice care vor fi incluse în rezoluția de aprobare a politicii de investiții a Adunării Naționale, cum ar fi: utilizarea acestui buget local pentru a sprijini o altă localitate sau efectuarea de sarcini de cheltuieli din bugetul central; proporția capitalului de stat care participă la proiect; ajustări ale planificării locale; desemnarea contractorilor pentru o serie de pachete de licitație pentru consultanță tehnică, relocarea infrastructurii tehnice, compensații, relocare... Prin urmare, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a solicitat, de asemenea, orașului Ho Chi Minh să se coordoneze urgent cu localitățile pentru a finaliza raportul studiului de prefezabilitate al proiectului de investiții în construcția Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, sub forma unui parteneriat public-privat (PPP), și să prezinte dosarul Consiliului de Evaluare de Stat în noiembrie. Localitățile continuă să pregătească etapele de investiții cât mai curând posibil, inclusiv un plan de echilibrare a bugetelor locale pentru proiect. Lungimea totală a întregii Șosele de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh este estimată să fie de peste 206 km, din care Ba Ria - Vung Tau este de 18,23 km; Binh Duong are 47,95 km; Ho Chi Minh City are 16,7 km; Long An are 78,3 km. Faza 1 va efectua o curățare unică a amplasamentului conform planului aprobat (74,5 m); 4 benzi complete de autostradă; 21 de intersecții interconectate; construirea de drumuri paralele și drumuri rezidențiale pe ambele părți ale traseului, în funcție de nevoile de trafic ale fiecărei secțiuni și ale fiecărei localități.

Rețeaua „coloană vertebrală” feroviară urbană

Pentru un megaoraș cu peste 10 milioane de locuitori precum orașul Ho Și Min, un sistem feroviar urban complet este considerat o soluție durabilă pentru a rezolva presiunea traficului din orașul Ho Și Min din ultimele decenii. Pentru a finaliza rețeaua feroviară urbană conform planului până în 2035, orașul Ho Și Min are nevoie de aproximativ 835.000 de miliarde VND (34 de miliarde USD) pentru 183 km de metrou. După aceea, orașul va extinde încă 168 km în 2045. Până în 2060, sistemul de metrou al orașului va fi finalizat, cu o lungime totală de peste 510 km. Astfel, între 2036 și 2045, orașul Ho Și Min are nevoie de 627.620 de miliarde VND (26,1 miliarde USD), iar între 2046 și 2060 de 973.714 miliarde VND (40,6 miliarde USD).

Prima linie feroviară urbană din orașul Ho Și Min va funcționa oficial în decembrie (Foto: Nam Anh).

În timpul sesiunii de lucru dintre Delegația Partidului Adunării Naționale și Comitetul Permanent al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, prezidată de președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man , din 5 octombrie, orașul Ho Și Min a propus ca Adunarea Națională să aloce aproximativ 25,6% din capital din bugetul central pentru a sprijini orașul în perioada de până în 2035, restul urmând să fie implementat din bugetul local. De asemenea, orașul a propus ca Adunarea Națională să adopte un cadru de politici pentru implementarea proiectelor de metrou, fără a fi nevoie să aprobe fiecare proiect separat, pentru a asigura flexibilitate. Orașul Ho Și Min a propus, de asemenea, ca Adunarea Națională să delege autoritatea Consiliului Popular din orașul Ho Și Min pentru a decide asupra politicilor de investiții și Comitetului Popular din orașul Ho Și Min pentru a decide asupra investițiilor în proiecte, dacă capitalul este mobilizat în întregime din bugetul local, ajutând orașul să accelereze progresul implementării.

Centrul financiar internațional

Orașul Ho Și Minh a dezvoltat în mod proactiv un Proiect privind Centrul Financiar încă din 2019 și l-a prezentat Ministerului Planificării și Investițiilor în noiembrie 2022. După ce a avut un Comitet Director Național, orașul Ho Și Minh continuă să cerceteze și să propună în mod proactiv mecanisme și politici pentru construirea unui centru financiar internațional în localitate. Scopul construirii unui centru financiar este de a forma o piață financiară, de a mobiliza resurse pentru dezvoltarea orașului Ho Și Minh, a orașului Da Nang în special și a țării în general, potrivit prim-ministrului Pham Minh Chinh. În prima jumătate a acestui an, Comitetul Popular al orașului a continuat finalizarea Proiectului pe baza avizelor Comitetului Director și ale Ministerului Planificării și Investițiilor. În același timp, Compania de Investiții Financiare de Stat (HFIC) din orașul Ho Și Minh s-a coordonat cu Agenția pentru Investiții Străine și unitățile internaționale de consultanță pentru a-l finaliza în continuare. În special, orașul Ho Și Minh a propus Adunării Naționale să aprobe 10 mecanisme de politici axate pe grupuri pilon pentru a construi cu succes un Centru Financiar Internațional. Proiectul de construire a Centrului Financiar Internațional Vietnam din orașul Ho Chi Minh include două zone principale: districtul financiar existent din Districtul 1 și noul district financiar din Thu Thiem (orașul Thu Duc). Aceste două zone se vor completa reciproc, cu servicii financiare tradiționale în Districtul 1 și servicii financiare inovatoare în Thu Thiem.

Zona centrală a orașului Ho Chi Minh (Foto: Hai Long).

Acest centru financiar internațional se va concentra pe trei componente principale: piața monetară și sistemul bancar, piața de capital și piața instrumentelor derivate. Centrul financiar proiectat va avea o zonă de divertisment și un cazinou, dar acestea nu vor fi în centrul atenției, ci vor fi considerate doar un factor de creștere a atractivității investitorilor. Orașul are o foaie de parcurs pentru implementarea centrului financiar internațional în trei faze până în 2030. Potrivit președintelui Phan Van Mai, centrul financiar din orașul Ho Și Min funcționează cu elemente internaționale, dar, conform standardelor, trebuie să învețe mai multe, să stabilească un model și să pornească de la punctele forte ale orașului. Proiectul va fi prezentat Adunării Naționale spre examinare în următoarea sesiune din octombrie. În plus, un alt proiect notabil și așteptat pe care orașul Ho Și Min l-a prezentat Guvernului este superportul internațional de tranzit Can Gio. În prezent, ministerele și sectoarele comerciale își dau opiniile cu privire la dosarul proiectului superportului internațional de tranzit Can Gio, cu o investiție totală de 113.531,7 miliarde VND (aproximativ 4,5 miliarde USD), propus de Saigon Port Joint Stock Company și Terminal Investment Limited Holding SA (membru al MSC, o companie maritimă de top din lume ). Impactul, eficiența economică și de mediu, precum și impactul asupra operațiunilor porturilor maritime din regiune sunt în curs de clarificare pentru a fi supuse în curând Prim-ministrului spre decizie. Mulți experți evaluează că construcția și dezvoltarea portului internațional de tranzit Can Gio vor aduce numeroase beneficii orașului Ho Chi Minh în special și țării în general. Portul este situat lângă rute maritime internaționale și regionale, cu numeroase avantaje și facilități pentru dezvoltarea maritimă, industria construcțiilor navale și logistică.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm