Dezvoltarea zonei urbane extinse Danang și a TOD-urilor

Coridorul de pe malul estic al râului Han (drumurile Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, drumul provincial DT.607) leagă portul Tien Sa de noile zone urbane de coastă. Foto: HOANG HIEP

De fapt, în ultimii ani, Da Nang a fost zona urbană centrală a lanțului urban Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon. Conexiunea dintre planificarea traficului și infrastructura urbană a creat un spațiu urban sincron și modern.

Arhitectul Hoang Hai Dang (care locuiește în cartierul Son Tra) a declarat că, în timpul procesului de dezvoltare, s-a format o zonă urbană în Da Nang, care se întinde până la sudul orașului Hoi An.

În special, Raportul general privind planificarea orașului Danang pentru perioada 2021-2030, cu o viziune pentru 2050, a menționat orientarea de dezvoltare a zonei urbane extinse Danang, cu o structură spațială propusă bazată pe coridoare de trafic longitudinale (nord-sud) de-a lungul autostrăzii Danang - Quang Ngai , Autostrăzii Naționale 1A, Drumului Provincial DT.607, rutelor de coastă și coridoarelor de-a lungul rutelor de trafic orizontale de legătură.

TOD este abrevierea în limba engleză pentru Transit Oriented Development (Dezvoltare Orientată la Transit). Acesta este un model de dezvoltare urbană orientat spre dezvoltarea transportului public. În consecință, centrul de trafic este utilizat ca punct de concentrare rezidențială pentru a îmbunătăți eficiența utilizării terenurilor și a lucrărilor publice, contribuind la reducerea congestiei traficului și a poluării mediului.

În consecință, pe baza coridoarelor longitudinale, acesta poate fi împărțit în 4 fâșii de spațiu de dezvoltare, în care fâșia spațială dintre coastă și ruta de coastă este orientată ca o fâșie turistică , cu orientarea spre dezvoltarea de proiecte și servicii de stațiuni de înaltă calitate, împreună cu numeroase tipuri de servicii turistice și utilități de 5 stele la standarde internaționale.

Fâșia de spațiu de dezvoltare urbană este situată între Drumul Provincial DT.607 și ruta de coastă. Fâșia de spațiu de rezervă pentru dezvoltare urbană (după 2045) este situată între Autostrada Națională 1A și Drumul Provincial DT.607.

În plus, profitând de oportunitățile pe care le aduc cele două râuri Co Co și Vinh Dien, în aceste două spații urbane există două fâșii turistice ecologice urbane - riverane.

Coridorul de pe malul estic al râului Han (drumurile Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, drumul provincial DT.607) leagă portul Tien Sa de noile zone urbane de coastă.

Fâșia de producție (industrie, înaltă tehnologie, logistică, agricultură, agricultură de înaltă tehnologie, silvicultură...) este situată între autostrada expres Da Nang - Quang Ngai și Autostrada Națională 1A; numai de-a lungul Autostrăzii Naționale 1A, este în prezent un coridor de dezvoltare industrială și urbană.

Coridoarele de-a lungul rutelor de trafic orizontale sunt coridoare ecologice în direcția est-vest de la mare, prin râurile Co Co și Vinh Dien și în zona muntoasă vestică...

„După fuziune, noul oraș Da Nang va avea mai multe condiții pentru a implementa orientarea zonei urbane Da Nang conform structurii de mai sus și pentru a extinde zona urbană extinsă, conectându-o cu zonele urbane Nui Thanh și Chu Lai.”

Pe lângă investițiile în rute feroviare urbane, drumuri expres urbane..., orașul trebuie să combine dezvoltarea zonelor urbane și comerciale, serviciile din jurul stațiilor în direcția TOD, zonele urbane aeroportuare, zonele urbane portuare... și să dezvolte TOD de-a lungul Autostrăzii Naționale 14B.

„În plus, dezvoltarea a 4 lanțuri urbane la vest de-a lungul principalelor axe de trafic, inclusiv: Autostrada Națională 40B; Autostrada Națională 14E și Drumul Ho Și Min; Autostrada Națională 14B - Autostrada Națională 14D și Drumul Ho Și Min; Autostrada Națională 14G și Drumul Provincial DT.606”, a propus arhitectul Hoang Hai Dang.

Potrivit Departamentului Construcțiilor, în perioada următoare, unitatea va cerceta și planifica zonele din jurul stațiilor de cale ferată de-a lungul liniei feroviare de mare viteză Nord-Sud, inclusiv stația Da Nang din cartierul Hoa Khanh, Lien Chieu și comuna Chien Dan, pentru a exploata fondurile funciare și a dezvolta zone urbane în direcția TOD.

Directorul Departamentului de Construcții, Nguyen Ha Nam, a declarat că departamentul va studia investițiile în linia de cale ferată urbană Da Nang - Hoi An, în combinație cu cercetări privind dezvoltarea urbană de-a lungul liniei în direcția TOD.

În plus, proiectul de dragare a râurilor Co Co și Truong Giang va fi implementat pentru a dezvolta transportul pe căi navigabile și turismul, combinate cu prevenirea și controlul inundațiilor și dezvoltarea lanțurilor urbane de-a lungul râurilor și mărilor.

Sursă: https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html