Conform Deciziei, obiectivele specifice ale planului sunt protejarea, menținerea și restaurarea ecosistemului, biodiversității și a altor valori ale regiunii costiere; creșterea suprafeței destinate conservării și protejării valorilor naturale, ecosistemelor marine și pădurilor de mangrove din regiunea costieră, contribuind la atingerea obiectivului de a proteja cel puțin 6% din suprafața maritimă națională.
Amenajarea și distribuția rațională a spațiului pentru diverse sectoare și domenii, precum și rezolvarea fundamentală a suprapunerilor și conflictelor în exploatarea și utilizarea resurselor costiere, vor asigura reziliența ecosistemului și vor proteja mediul costier, contribuind la atingerea următoarelor obiective: 100% din deșeurile periculoase, deșeurile menajere solide și deșeurile din plastic de pe plaje, zonele turistice de coastă și zonele marine protejate vor fi colectate și tratate; 100% din zonele economice de coastă, zonele industriale și zonele urbane vor fi planificate și construite într-un mod durabil, ecologic, inteligent și sigur, cu sisteme centralizate de tratare a apelor uzate care să respecte standardele și reglementările de mediu.
Asigurarea accesului oamenilor la mare, îmbunătățirea mijloacelor de trai și creșterea nivelului de trai al comunităților de coastă, eliminarea comunelor extrem de dezavantajate din zonele de coastă, contribuirea la creșterea venitului mediu pe cap de locuitor al provinciilor și orașelor de coastă cu cel puțin 1,2 ori față de media națională; protejarea și conservarea patrimoniului cultural, promovarea tradițiilor istorice și a identității culturale maritime, contribuția la dezvoltarea cuprinzătoare a culturii și poporului vietnamez, în conformitate cu tendințele vremii.
Viziunea pentru 2050 este ca resursele costiere să fie gestionate, exploatate și utilizate eficient și durabil pentru a dezvolta în mod cuprinzător sectoarele economice marine, contribuind la transformarea regiunii costiere într-un centru vibrant de dezvoltare economică și culturală, atrăgând investiții, servind ca o poartă de legătură între spațiul de dezvoltare dintre uscat și mare și facilitând comerțul dintre Vietnam și comunitatea internațională; construind zonele costiere într-o bază solidă pentru aventura pe mare și creând un impuls pentru dezvoltarea altor regiuni la nivel național; asigurând un mediu curat și sigur și protejând, conservând și dezvoltând valorile naturale, ecologice, peisagistice, culturale și istorice; asigurând o apărare și o securitate națională puternică, cu scopul de a face din Vietnam o națiune maritimă puternică, prosperă pe mare, cu dezvoltare durabilă, securitate și siguranță, atingând emisii nete zero până în 2050.
Domeniul de aplicare al planificării zonei costiere include zona maritimă de coastă și zona terestră de coastă, în special:
a) Zona maritimă de coastă are o limită interioară care reprezintă cel mai scăzut nivel mediu al mării pe parcursul mai multor ani (18,6 ani) și o limită exterioară situată la 6 mile marine de cel mai scăzut nivel mediu al mării pe parcursul mai multor ani.
b) Zona de coastă include comune, sectoare și orașe cu linii de coastă în 28 de provincii și orașe administrate central cu linii de coastă.
Cu toate acestea, pentru a asigura integritatea ecosistemelor și habitatelor importante și pentru a lua pe deplin în considerare interacțiunea puternică dintre uscat și mare, sfera spațială a zonei costiere în unele zone a fost extinsă atât spre interior, cât și spre mare.
Zonarea pentru exploatarea și utilizarea resurselor terenurilor costiere.
Zonele de coastă și insulele sunt amenajate și alocate conform Planului Național de Amenajare a Teritoriului, în conformitate cu Planul General Național, în funcție de 4 regiuni socio-economice: regiunea nordică de la Quang Ninh la Ninh Binh; regiunea central-nordică și centrală a coastei de la Thanh Hoa la Binh Thuan; regiunea de sud-est, inclusiv Ba Ria - Vung Tau și Ho Chi Minh City; și regiunea de sud-vest de la Tien Giang la Kien Giang.
Pentru a promova dezvoltarea robustă a economiei albastre și a asigura armonia dintre activitățile terestre și cele subacvatice, exploatarea și utilizarea resurselor din zonele de coastă sunt prioritizate pentru dezvoltarea infrastructurii, în special coridoarele rutiere de mare viteză, zonele economice, parcurile industriale și zonele urbane de coastă. Acest lucru își propune să creeze impuls și impuls pentru dezvoltarea sectoarelor economice marine, conectând zonele de coastă cu insulele, zonele economice cheie și porțile de frontieră internaționale. Recuperarea terenurilor ar trebui efectuată în zone adecvate, fără a degrada resursele naturale, ecosistemele, biodiversitatea și valorile culturale și istorice din zonele de coastă, crescând astfel spațiul și terenurile pentru dezvoltarea socio-economică în provinciile de coastă și orașele guvernate central.
Regiunea de coastă nordică
Regiunea Hai Phong - Quang Ninh este un centru economic maritim modern, cu orientare internațională, un nod important în Asia de Sud-Est, servind drept poartă de intrare și forță motrice pentru dezvoltarea Deltei Fluviului Roșu; regiunea Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh se confruntă cu o dezvoltare puternică și durabilă a economiei sale maritime.
În ceea ce privește infrastructura: Concentrați-vă pe investițiile în și îmbunătățirea infrastructurii de coastă, în special a drumurilor de coastă și a căilor ferate, precum și a drumurilor care leagă porturile de autostrăzile naționale și de șoselele expres; cercetați construcția de noi linii de cale ferată care să conecteze porturile maritime și punctele de frontieră internaționale Mong Cai cu Hanoi. Dezvoltați orașele și așezările de coastă pentru a forma un lanț de orașe de coastă, legate de dezvoltarea economiei marine și strâns conectate prin centura economică de coastă.
În ceea ce privește sectoarele economice prioritare: Crearea de zone turistice cu un grad ridicat de internaționalizare în Quang Ninh (Van Don, Golful Ha Long), dezvoltarea orașului Quang Ninh într-un centru turistic național, conectat cu principalele centre turistice internaționale din regiune și din lume; conectarea dezvoltării regiunii turistice Cat Ba - Golful Ha Long - Bai Tu Long - Van Don într-un centru de nivel internațional pentru stațiuni, divertisment și turism de patrimoniu natural marin și insular în regiunea Asia-Pacific.
Dezvoltarea porturilor maritime internaționale, a transportului maritim oceanic și intern, a serviciilor maritime și a serviciilor logistice multimodale, cu clusterul portuar Hai Phong - Quang Ninh ca centru.
Zonele de coastă din nordul central al Vietnamului și Coasta Centrală.
Zonele de coastă din nordul Vietnamului central și Coasta Centrală servesc drept porți de acces către mare pentru zonele muntoase centrale și Laosul vecin. Acestea posedă potențialul pentru o dezvoltare rapidă, puternică și durabilă a economiei marine, cu zone economice costiere moderne, sisteme urbane costiere inteligente și ecologice, rezistență ridicată la dezastre naturale și adaptare la schimbările climatice; precum și protejarea, conservarea și promovarea valorilor și ecosistemelor culturale și istorice.
În ceea ce privește infrastructura: Sincronizarea sistemului de transport cu zonele economice de coastă, parcurile industriale, zona de înaltă tehnologie din Da Nang, precum și cu aeroporturile și porturile maritime; finalizarea rețelei rutiere de coastă în localitățile din regiune; cercetarea și investițiile în modernizarea autostrăzilor expres orizontale care leagă porțile de frontieră internaționale de porturile maritime; concentrarea resurselor pe dezvoltarea porturilor maritime cu potențialul de a deveni porturi maritime speciale, în special cele din Thanh Hoa, Nghe An, Da Nang și Khanh Hoa.
În ceea ce privește dezvoltarea sectoarelor economice prioritare: Concentrarea pe dezvoltarea puternică a economiei marine, asigurând în același timp apărarea și securitatea națională pe mare, în special în sectoare precum turismul și serviciile maritime, economia maritimă, prelucrarea petrolului și gazelor și a altor resurse minerale marine, acvacultura și pescuitul, industriile costiere, energia regenerabilă și noile sectoare economice marine etc. Promovarea atragerii investițiilor în cele 11 zone economice costiere existente.
Regiunea de coastă de sud-est
Zonele de coastă Ba Ria - Vung Tau și Ho Chi Minh City sunt centre economice maritime de top la nivel internațional în Asia de Sud-Est, cu sectoare prioritare printre care: porturi maritime, logistică, explorarea petrolului și gazelor, petrochimie, turism marin și exploatarea, cultivarea și prelucrarea produselor acvatice.
Dezvoltarea ecoturismului, a turismului de stațiune, a turismului cultural, a turismului sportiv și a serviciilor de divertisment de înaltă calitate. Dezvoltarea unui lanț de orașe turistice de coastă în direcția orașelor verzi.
Investiții în finalizarea sistemului rutier de coastă; accelerarea construcției zonei portuare maritime Cai Mep – Thi Vai – Sao Mai – Ben Dinh, care să o conecteze cu porturile maritime din orașul Ho Chi Minh, prioritizând resursele pentru dezvoltarea portului internațional Cai Mep – Thi Vai într-un port internațional major de transbordare de anvergură regională și internațională; cercetarea construcției portului internațional de transbordare Can Gio; îmbunătățirea fundamentală a canalelor navigabile interioare pentru a îndeplini standardele tehnice; formarea de clustere portuare pentru a satisface nevoile de colectare și vămuire a mărfurilor pentru principalele porturi maritime din regiune. Dezvoltarea unei zone de liber schimb asociate cu portul maritim din zona Cai Mep Ha, formând un ecosistem industrial și de servicii complet.
Regiunea de coastă de sud-vest
Regiunea de coastă de sud-vest a Vietnamului cuprinde centre economice maritime puternice în Asia de Sud-Est, cu dezvoltarea industriilor verzi, a energiei curate, a energiei regenerabile, în special a energiei eoliene și solare, legate de protecția pădurilor și a zonelor costiere; acvacultură, exploatarea fructelor de mare, servicii logistice, infrastructură piscicolă modernă care deservește pescuitul în larg, formarea și dezvoltarea ecoturismului, contribuind la prevenirea proactivă, atenuarea și răspunsul la dezastrele naturale, schimbările climatice și creșterea nivelului mării.
În ceea ce privește infrastructura: Completarea sistemului de transport care să conecteze principalele centre economice din regiune și din lume; concentrarea pe exploatarea eficientă a porturilor maritime, zona portuară Tran De (portul maritim Soc Trang) fiind planificată ca un port maritim special cu potențialul de a servi drept poartă de intrare pentru regiunea Deltei Mekong; modernizarea, renovarea și întreținerea canalelor maritime, cu accent pe canalele pentru navele de tonaj mare care intră în râul Hau și în canalul Tran De.
În ceea ce privește dezvoltarea sectoarelor economice prioritare: Dezvoltarea industriei gazelor, a prelucrării gazelor, a centralelor electrice pe gaz și a energiei regenerabile. Promovarea acvaculturii și a exploatării pescuitului în zonele de coastă într-un mod modern și durabil; dezvoltarea industriei de prelucrare a fructelor de mare, a serviciilor logistice și a infrastructurii piscicole; regenerarea resurselor piscicole și protejarea biodiversității marine.
Zonarea pentru exploatarea și utilizarea resurselor marine costiere.
Zonarea pentru exploatarea și utilizarea resurselor marine costiere se realizează pe baza funcțiilor zonelor și a principiului gestionării suprapunerilor în următoarea ordine de prioritate: (1) Necesitatea asigurării apărării și securității naționale; (2) Necesitatea protejării și conservării ecosistemelor marine; (3) Necesitatea activităților de dezvoltare economică. Pentru suprapunerile dintre activități în scopuri de dezvoltare economică, orientarea prioritară pentru utilizarea mării se stabilește în următoarea ordine: (1) Turism și servicii marin; (2) Economie maritimă; (3) Exploatarea petrolului și gazelor și a altor resurse minerale marine; (4) Acvacultură și exploatarea produselor marine; (5) Energie regenerabilă și noi sectoare economice.
Dacă este necesar, pe baza propunerilor din partea Comitetelor Populare provinciale și a ministerelor și agențiilor relevante, Ministerul Resurselor Naturale și Mediului va prezenta Prim-ministrului propuneri de ajustare a ordinii de priorități pentru utilizarea anumitor zone de coastă, pe baza unei analize și evaluări a eficacității, a raportului cost-beneficiu din punct de vedere economic, social, de mediu și a capacității de a sprijini protejarea suveranității și securității pe mare.
6 soluții pentru implementarea planului.
Decizia prezintă șase soluții pentru implementarea planului, inclusiv: 1. Soluții de management; 2. Soluții de mediu, științifice și tehnologice; 3. Soluții de comunicare și conștientizare; 4. Soluții de formare și consolidare a capacităților; 5. Soluții financiare și de investiții; 6. Soluții de cooperare internațională.
Prim-ministrul desemnează Ministerul Resurselor Naturale și Mediului cu sarcina de a prezida și coordona cu ministerele, agențiile la nivel ministerial și Comitetele Populare din provinciile de coastă și orașele administrate central pentru a organiza și inspecta implementarea planului; de a organiza periodic evaluarea, revizuirea și ajustarea planului, conform prevederilor; și de a publica planul conform prevederilor Legii Planificării.
Simultan, construiți și gestionați un sistem de baze de date pentru implementarea planului; furnizați informații de planificare sistemului național de informații privind planificarea și bazei de date, conform prescripțiilor. Coordonați-vă cu Ministerul Finanțelor și Ministerul Planificării și Investițiilor pentru alocarea bugetelor anuale; compilați și prezentați autorităților competente planurile de investiții publice pe termen mediu și anuale pentru implementarea planului.
Sursă: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html
Comentariu (0)