Ce a spus pilotul panicat când carcasa motorului avionului s-a rupt în aer?

Boeingul 737-800 al companiei Southwest Airlines, zborul WN 3695, care transporta 141 de persoane, a atins o altitudine de 3.140 m, dar a întâmpinat un incident extrem de periculos când capacul motorului (redresorul) a fost rupt și a lovit aripa de elevație a aeronavei. Redresorul aeronavei este capacul protector al motorului aeronavei, care ajută la accelerarea și uniformizarea fluxului de aer, permițând motorului să se răcească mai bine și protejând componentele de control ale acestuia.

Avionul s-a întors imediat pe aeroportul din Denver la aproximativ 25 de minute după decolarea de la ora 8:15 dimineața, pe 7 aprilie, în drum spre Houston (Texas).

Vỏ động cơ bị bung ra, tung bay trong gió khi máy bay đang ở trên cao — Capacul motorului s-a desprins și a zburat în vânt în timp ce avionul era în aer.

Potrivit New York Post , înregistrările audio din cabină au înregistrat un pilot „nebun” aflat la bordul unui zbor al Southwest Airlines, care i s-a cerut să „se întoarcă imediat” pe aeroportul din Denver și să declare stare de urgență după ce carcasa motorului a fost smulsă.

„Nu cunoaștem natura urgenței, dar se pare că unii pasageri și însoțitori de zbor au auzit un zgomot puternic pe aripă”, a declarat pilotul Boeingului 737-800 care se îndrepta spre Houston, într-o înregistrare obținută de LiveATC.net.

Câteva secunde mai târziu, pilotul le-a spus controlorilor de trafic aerian: „Vă rugăm să declarați o urgență pentru Southwest 3695 și vrem să revenim imediat. Se pare că o bucată din carcasa motorului atârnă afară.”

Un videoclip îngrozitor postat pe rețelele de socializare arată obuzul fluturând în vânt în văzul pasagerilor.

Pilotul a informat apoi controlul traficului aerian că plănuia o aterizare cu clapetele ridicate - o procedură în care trenul de aterizare este de obicei coborât pentru a oferi o portanță suplimentară la o viteză mai mică, menținută în anumite situații de urgență.

Administrația Federală a Aviației din SUA a confirmat că carcasa motorului avionului s-a desprins și a lovit una dintre palele elevatorului.

Tình trạng khi máy bay tiếp đất — Starea la aterizarea avionului

Întrebat despre mai multe informații despre daune, pilotul a spus: „Clapeta de ridicare din interiorul secțiunii dintre motor și fuselaj a fost ruptă în timpul decolării. Nu am văzut-o din cabină - asta ne-a spus doar echipajul din spate. Motoarele arată bine, dar sunt deteriorate structural.”

Pilotul a solicitat apoi o schimbare a pistei de aterizare din cauza „flapsurilor și greutății mari” ale aeronavei, care mai avea aproximativ cinci ore de combustibil.

Zborul a aterizat în siguranță la scurt timp după aceea și a fost întâmpinat de serviciile de urgență. Nimeni nu a fost rănit în oribilul incident.

Un reprezentant al Southwest a declarat pentru New York Post că incidentul s-a datorat unei „probleme mecanice” la avion, care a fost fabricat în 2017.

Southwest là một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ — Southwest este una dintre cele mai mari companii aeriene din Statele Unite.

„Zborul 3695 al Southwest s-a întors pe Aeroportul Internațional Denver și a aterizat în siguranță după ce a întâmpinat o problemă mecanică. Clienții noștri vor sosi la Houston Hobby cu o altă aeronavă, cu aproximativ trei ore mai târziu decât era programat”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei aeriene.

Gigantul companiei aeriene Boeing se confruntă cu o serie de probleme de siguranță, iar directorul general Dave Calhoun a anunțat că se va retrage la sfârșitul anului.

Luna trecută, Departamentul de Justiție a anunțat că a deschis o anchetă penală privind incidentul în care a explodat o fereastră Boeing a unui avion Alaska Airlines. Boeing și Alaska Airlines sunt implicate într-un proces de 1 miliard de dolari privind siguranța.

Legătură sursă