Strada cafelei de pe malul căii ferate din Hanoi, descrisă ca fiind „haotică și incitantă” în presa străină.

Trenul traversează strada cafelei de pe calea ferată din Hanoi .

La 11:39, mulțimea își ținea respirația. De departe, s-a auzit fluierul trenului. Scaunele de plastic au fost strânse în grabă, iar ceștile de cafea cu lapte și gheață au fost ridicate de pe șine.

Toată lumea, de la locuitori, turiști, până la pisici vagaboande și privitori curioși, s-au lipit de zid pentru a se pregăti pentru „performanța” emblematică a capitalei, așa cum a fost descrisă de celebra revistă internațională de călătorii CN Traveller .

Trenul a venit în viteză, sfâșiind aerul. Era atât de aproape încât părea că poate ciobi vopseaua de pe geamuri, atât de aproape încât oricine îndrăznea să-l atingă putea face asta. Fluieratul a răsunat prin cafenelele ascunse în aleile puțin mai late decât trenul.

Timp de aproximativ 30 de secunde, întregul cartier părea să se transforme într-un tunel de vânt, fier și căldură. Apoi trenul a dispărut la fel de repede pe cât apăruse.

Atragerea turiștilor în „zonele periculoase”

Aceasta este una dintre cele două faimoase „cafenele de pe strada trenului” din Hanoi, alei pe care calea ferată trece atât de aproape de zonele rezidențiale încât viața de zi cu zi se oprește de fiecare dată când trece un tren.

Cea mai populară zonă este lângă Phung Hung - Tran Phu în centru, în timp ce a doua zonă este mai îndepărtată, lângă Le Duan. Ambele au trecut de la a fi secții de cale ferată obișnuite la a deveni cele mai periculoase atracții turistice ale orașului.

Vânzătorii ambulanți se plimbă de-a lungul șinelor de cale ferată, iar fiecare magazin are un panou care anunță orarul trenurilor.

Pentru vizitatori precum Kathryn Frazer, o creatoare de conținut din SUA care a vizitat-o în 2023, cafeneaua de pe strada trenului este o „utopie” și asta o face atractivă.

„Strada arată ca ceva ce nu ar trebui să existe nicăieri altundeva. Dar acel haos ordonat este cel care mă captivează”, a spus ea.

Frazer a avut la dispoziție șase săptămâni pentru a traversa Vietnamul, din vest până la Ha Giang, înainte de a ajunge la Hanoi, cafeneaua de pe strada cu trenul fiind în fruntea listei sale de preferințe. Cu toate acestea, cartierul familiar Phung Hung pe care l-a vizitat a fost blocat, magazinele și restaurantele fiind baricadate cu gratii de fier după noua represiune.

„Unii turiști nu au respectat avertismentele, au stat prea aproape și nu au ascultat instrucțiunile, așa că autoritățile au închis zona respectivă. Proprietarul magazinului arăta foarte nefericit pentru că depindea complet de traficul pietonal”, a spus ea.

Turiștii pozează pentru fotografii pe șinele de tren.

Turiștii aleg să coboare lângă Le Duan, unde trenul încă alunecă prin aleea îngustă. Această zonă este împrejmuită la sosirea trenului, iar personalul vă va îndruma unde să staționați. În afara acestui interval orar, atmosfera este destul de liniștită, ca versiunea rustică înainte de a deveni un loc faimos de „check-in”.

Frazer și însoțitorii săi au sosit cu o oră mai devreme, au comandat bun cha și cafea cu gheață și au așteptat trenul. Erau doar ei, câteva pisici și șinele pustii. Turiștii erau liberi să se plimbe și să facă fotografii până când proprietarul a anunțat brusc că sosește trenul.

Într-o clipă, scena s-a schimbat. Proprietarul a întors rapid mesele și scaunele pentru a evita coliziunea, acțiunea fiind exersată ca și cum ar fi făcut-o de sute de ori. Fără panică, doar controlul asupra situației.

Strada trenului și strada cafenelei Phung Hung sunt întotdeauna aglomerate de turiști și localnici.

Când trenul a trecut în viteză, la aproximativ un metru de genunchii turiștilor, viteza nu era prea mare, dar suficientă cât să creeze senzația că vine un uragan.

„Am țipat tot timpul cât a trecut trenul. A fost un sentiment incitant, un fel de pericol controlat”, a râs ea.

Paradox

Calea ferată de aici face parte dintr-o rețea înființată în urmă cu mai bine de un secol, traversând odată câmpuri, mici ateliere și depouri feroviare, înainte ca orașul să crească și să-l înconjoare.

Pe măsură ce terenul a devenit puțin, multe familii de lucrători feroviari și gospodării cu venituri mici și-au construit casele aproape de liniile ferate. De la acoperișuri din tablă ondulată la balcoane înguste, oamenii s-au obișnuit să aștepte trenul pentru a găti, a spăla rufe sau a-și lăsa copiii să se joace.

De decenii întregi, aleea de lângă calea ferată a existat în liniște, unde viața curge alături de oțel, nediferită de nicio altă stradă.

Femeie care vinde fructe de-a lungul cafenelei de pe strada trenului.

Prima persoană care a văzut oportunitatea turistică a fost „Shark Drung”, în vârstă de 43 de ani, care locuiește la doar câțiva pași de șinele ferate. Își amintește de o perioadă în care zona era săracă, fără aproape nicio afacere sau locuitori permanenți, până când au început să vină turiștii.

Imaginile din memoria ei sunt foarte obișnuite: sunetul trenurilor care se rostogoleau în fiecare zi, copiii care se jucau cu bile pe podeaua de piatră dintre cele două șine și vecinii care se ascundeau ușor de fiecare dată când suna fluierul trenului.

Apariția internetului a schimbat rapid totul. Tururile foto i-au purtat pe vizitatori pe alei și pe trecerile de pietoni, iar videoclipurile au arătat trenuri țesându-se sub frânghii de rufe.

Până în 2017, au apărut primele cafenele mici, care serveau cafea cu lapte și pâine cu banane între trenuri. În câțiva ani, au apărut zeci de astfel de cafenele, concurând pentru locații de top.

„Drung” și-a deschis magazinul la începutul anului 2018, apoi a adăugat încă unul. „Sunt multe trenuri în fiecare zi”, a spus ea, ridicând patru degete și zâmbind. „Dar este sigur pentru că știm când vin trenurile și ne putem duce clienții înăuntru.”

Cafeneaua de pe strada Train este aglomerată de turiști interni și străini.

Această atracție a îngrijorat rapid guvernul. În 2019, Hanoi a ordonat închiderea magazinelor, a ridicat bariere, iar în 2022 a restricționat zona Phung Hung din motive de siguranță. Controalele se schimbă periodic.

Legea feroviară din Vietnam prevede că trebuie menținute libere coridoarele de siguranță de pe ambele părți ale liniilor ferate. În practică, magazinele și mulțimile se revarsă adesea în zonele restricționate, ceea ce duce la represiuni.

Agenția de turism a sfătuit, de asemenea, operatorii turistici să nu ducă turiștii pe aleea cu trenul și a cerut ghizilor turistici să avertizeze cu privire la riscuri.

Totuși, la doar doi ani după primul magazin „Drung”, existau peste 30 de magazine de-a lungul secțiunii Tran Phu - Phung Hung, fiecare încercând să găsească cea mai bună vedere de la sosirea trenului.

Mesele au fost amplasate aproape de șinele de cale ferată.

Însă mesajul privind siguranța nu a fost întotdeauna eficient. Videoclipurile cu pasageri loviți de trenuri și mese răsturnate de trenuri au determinat apeluri pentru o nouă curățenie a străzilor de pe trenuri.

„Este paradoxul străzii cafenelei feroviare: cu cât este mai strânsă, cu atât devine mai faimoasă. Fiecare avertisment atrage mai mulți oameni curioși din cauza sentimentului că «nu poate dura mult»”, a spus Scott Campel, scriitor de călătorii pentru CN Traveller .

Un tren s-a izbit de mese și scaune la cafeneaua feroviară din Hanoi. O sursă străină a postat o înregistrare video cu un tren care s-a izbit de mese și scaune la cafeneaua feroviară din Hanoi.

Sursă: https://znews.vn/pho-ca-phe-duong-tau-ha-noi-hon-loan-phan-khich-tren-bao-ngoai-post1609920.html