Quang Tri este pe cale să devină centrul logistic al regiunii centrale

În prezent, Quang Tri își afirmă treptat poziția de „nod strategic” în lanțul de aprovizionare și serviciile logistice. Datorită avantajelor sale geografice speciale, sistemului de infrastructură din ce în ce mai complet și politicilor deschise în atragerea investițiilor, Quang Tri a devenit o localitate cu un mare potențial pentru dezvoltarea logisticii, conectând eficient regiunile economice interne și internaționale.

Potențial și avantaje

Quang Tri este considerată una dintre localitățile cu o poziție geoeconomică deosebit de importantă din țară. Situată pe axa Nord-Sud, prin care trece Autostrada Națională 1A, calea ferată, drumul Ho Și Min și autostrada Nord-Sud, provincia este punctul de convergență al rutelor de transport strategice. Mai important, Quang Tri este poarta de acces estică a Coridorului Economic Est-Vest (EWEC), care leagă Myanmar, Thailanda, Laos cu Marea de Est prin cele două porți de frontieră internaționale, Lao Bao și La Lay.

Acest avantaj ajută Quang Tri să devină un „centru comercial” al subregiunii Mekongului Mare și, în același timp, joacă un rol central în conectarea mărfurilor din Laos și nord-estul Thailandei la mare, via Vietnam. Quang Tri are oportunitatea de a deveni cea mai importantă poartă logistică internațională din Vietnamul Central, dacă exploatează în mod sincron factori precum infrastructura, politicile și resursele.

Pe lângă avantajul punctului de trecere a frontierei, Quang Tri deține o linie de coastă lungă, care oferă condiții favorabile pentru dezvoltarea porturilor maritime și a centrelor logistice de coastă. În prezent, porturile Cua Viet și Hon La funcționează eficient, preluând sarcina de a transporta mărfuri în regiune; în același timp, proiectul portului de ape adânci My Thuy, cu o investiție totală de zeci de mii de miliarde de VND, este în curs de accelerare. La finalizare, acest port va putea primi 100.000 de nave DWT, servind drept centru internațional de tranzit de mărfuri în regiunea centrală.

Perspectiva portului cu ape adânci My Thuy, Quang Tri

Sistemul de trafic care leagă portul maritim de poarta de frontieră este, de asemenea, în curs de finalizare. Autostrada Națională 9 (care leagă Lao Bao - Dong Ha - Cua Viet), Autostrada Națională 15D (La Lay - My Thuy), Autostrada Națională 12A (care leagă Cha Lo - Hon La) și Autostrada Express Nord - Sud formează o rețea de trafic completă, facilitând circulația rapidă a mărfurilor de la poarta de frontieră până la port, reducând costurile de transport și timpul de vămuire.

În plus, provincia a investit în centre și zone logistice de mari dimensiuni. Proiectul Centrului de Servicii Logistice din Zona Economică Quang Tri de Sud-Est are un capital de investiții de peste 2.000 de miliarde VND, o suprafață de aproape 71 de hectare, fiind un pas important pentru formarea unui lanț închis de servicii logistice care deservește întreaga regiune Central-Nord.

În prezent, mecanismele de stimulare a investițiilor din Quang Tri sunt construite într-un mod deschis și transparent; provincia acordă prioritate specială întreprinderilor care investesc în domeniile transportului multimodal, logisticii ecologice, serviciilor de depozitare și managementului lanțului de aprovizionare. În plus, Quang Tri se coordonează cu parteneri interni și străini pentru a studia posibilitatea construirii unei zone de liber schimb (FTZ) pentru a exploata pe deplin avantajul „poartei de acces la Marea de Est” a coridorului economic transasiatic.

Realizarea viziunii

Quang Tri a identificat dezvoltarea logisticii ca fiind unul dintre cei patru piloni economici. Această orientare este în concordanță cu tendința de schimbare a lanțurilor de aprovizionare globale, în care regiunea centrală apare ca o zonă potențială pentru înlocuirea centrelor logistice supraîncărcate din Hai Phong, Ho Chi Minh City sau Da Nang.

Pentru a profita la maximum de acest avantaj, Quang Tri trebuie să continue să investească în infrastructura de transport sincron, să finalizeze sistemul de porturi maritime, porturi uscate și depozite; să promoveze formarea resurselor umane din domeniul logisticii și să aplice tehnologii moderne de gestionare a lanțului de aprovizionare. Dezvoltarea logisticii într-o direcție „verde” - reducerea emisiilor de carbon, creșterea transportului feroviar și pe căi navigabile - este, de asemenea, o direcție în conformitate cu strategia de creștere durabilă a provinciei în perioada următoare.

Cu potențiale și avantaje strategice clar identificate, provincia Quang Tri se confruntă cu o mare oportunitate de a avansa și de a dezvolta puternic industria logisticii - un domeniu considerat „linia de sânge” a economiei moderne. Cu toate acestea, pentru a transforma potențialul în realitate, este nevoie de soluții sincrone și sustenabile, care să aibă o viziune pe termen lung și să fie adaptate condițiilor reale ale localității.

Infrastructura este o condiție prealabilă pentru toate activitățile logistice. Quang Tri trebuie să continue să investească masiv în sistemul de transport conectat, în special pe Autostrada Națională 15D, care leagă poarta de frontieră internațională La Lay de portul de apă adâncă My Thuy - cel mai important coridor de transport transfrontalier al provinciei. Odată finalizată această rută, mărfurile din Laos și Thailanda vor putea fi transportate direct la Marea de Est fără a trece prin intermediari, scurtând timpul și costurile logistice.

Împreună cu aceasta, proiectul Portului My Thuy trebuie accelerat pentru a deveni în curând un centru internațional de tranzit de mărfuri. Acesta este un port de mare adâncime, capabil să primească nave de până la 100.000 de tone, deservind direct importul și exportul de mărfuri pentru regiunea Centrală de Nord și țările din subregiunea Mekong. Conexiunea sincronă dintre Portul My Thuy, Portul Cua Viet, Portul Hon La, parcurile industriale și zonele economice ale provinciei va forma o rețea de transport multimodal - creând o axă logistică costieră modernă și eficientă.

Una dintre direcțiile importante este formarea Centrului de Servicii Logistice și a Centrului Logistic din Zona Economică Quang Tri de Sud-Est, cu o suprafață de peste 70 de hectare și un capital total de investiții de peste 2.000 de miliarde de VND. Acesta va fi „nucleul” lanțului logistic din regiunea centrală, preluând rolul de colectare, depozitare și distribuție a mărfurilor pentru regiune și la nivel internațional. De asemenea, provincia trebuie să planifice în curând depozite, terminale de containere și porturi uscate în locații strategice precum Cha Lo, Lao Bao, La Lay, Cua Viet, Hon La și My Thuy.

Pe lângă investițiile în infrastructură, Quang Tri trebuie să reformeze procedurile administrative, să simplifice procesele de vămuire la punctele de frontieră internaționale și să implementeze eficient mecanismul de „ghișeu unic” între vamă, industrie și comerț, transporturi și polițiștii de frontieră.

Provincia ar trebui să emită, de asemenea, politici preferențiale specifice pentru sectorul logistic în ceea ce privește impozitele, terenurile, infrastructura și sprijinul pentru întreprinderile mici și mijlocii. În plus, este necesar să se pună accentul pe formarea resurselor umane de logistică de înaltă calitate, cooperând cu universități și mari întreprinderi autohtone și străine pentru a forma o echipă de experți și tehnicieni cu cunoștințe despre lanțurile de aprovizionare, managementul depozitelor, transporturi și transformarea digitală.

În contextul economiei digitale, aplicarea tehnologiei este o condiție pentru îmbunătățirea competitivității. Quang Tri trebuie să implementeze un sistem de management al transporturilor (TMS), un sistem de management al depozitelor (WMS), să urmărească mărfurile prin coduri QR și GPS și să construiască o bază de date logistică la nivelul întregii provincii, care să se conecteze cu provinciile din coridorul economic Est-Vest. În plus, trecerea la o logistică verde este o tendință inevitabilă. Provincia ar trebui să încurajeze dezvoltarea transportului multimodal ecologic, cum ar fi căile ferate și căile navigabile interioare; să crească utilizarea energiei curate și să reducă emisiile de carbon în lanțul transport - depozitare.

Quang Tri trebuie să își promoveze rolul de „punte” între Vietnam și Laos, Thailanda și Myanmar în cadrul Coridorului Economic Est-Vest extins și, în același timp, să se conecteze cu provinciile centrale, cum ar fi Da Nang, orașul Hue, Ha Tinh și Nghe An, pentru a forma un lanț logistic unificat în regiunea centrală, evitând investițiile fragmentate și localizate. Prin programe de cooperare internațională, promovarea investițiilor și forumuri logistice ASEAN, Quang Tri poate promova imaginea unei localități dinamice și sigure, gata să devină un punct de tranzit strategic în regiune.

Sursă: https://thoidai.com.vn/quang-tri-truoc-nguong-cua-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-mien-trung-217041.html