Revizuirea atentă a reglementărilor pentru a remedia lacunele în materie de securitate aeronautică

În cadrul discuțiilor din cadrul Grupului 6 (inclusiv delegațiile Adunării Naționale din provinciile Dong Nai, Lang Son și Hue City) privind proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată), delegații au sugerat revizuirea atentă a reglementărilor pentru a depăși lacunele în domeniul securității aviației.

Este nevoie de un cadru juridic pentru reglementarea transportului aerian la altitudine joasă.

În timpul discuțiilor privind proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată), deputații Adunării Naționale au declarat că amendamentele vizează instituționalizarea în continuare a politicilor partidului, promovarea progreselor strategice în construirea unei infrastructuri sincrone, legalizarea tratatelor internaționale și îndeplinirea cerințelor dezvoltării socio-economice .

Deputatul Adunării Naționale Pham Trong Nghia ( Lang Son ) consideră că proiectul de lege respectă îndeaproape prevederile internaționale și prezintă câteva politici majore care formează coloana vertebrală a cadrului.

Deputatul Adunării Naționale Pham Trong Nghia (Lang Son) vorbește la ședința grupului. Foto: Ho Long

Mai exact, în ceea ce privește politica privind „cercetarea și dezvoltarea transportului aerian la altitudine joasă”, delegații au menționat că acesta este un conținut nou în proiectul de lege. Cu toate acestea, unele prevederi privind aplicarea legii au fost revizuite de comisia de redactare pentru a asigura conformitatea cu Legea privind promulgarea documentelor normative juridice.

Potrivit delegatului Pham Trong Nghia, reglementările legate de gestionarea și operarea vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) devin din ce în ce mai frecvente în agricultură , transporturi, logistică și chiar și în timpul furtunilor recente, rolul UAV-urilor a fost demonstrat clar în eforturile de ajutorare, operațiunile de salvare și transportul proviziilor către zone izolate.

„Conform statisticilor din țările din întreaga lume, aviația la altitudine mică reprezintă 50% din totalul sectoarelor. În Vietnam, se așteaptă ca această piață să crească, deoarece țara noastră a exportat deja drone în străinătate. În mod clar, aceasta este o piață potențială”, a subliniat delegatul, sugerând totodată necesitatea unui cadru legal care să reglementeze acest transport aerian la altitudine mică.

O abordare mai revoluționară pentru a încuraja companiile aeriene private.

Deși a apreciat natura revoluționară a noilor reglementări adăugate la proiectul modificat al Legii privind aviația civilă din Vietnam, deputatul Adunării Naționale Trinh Xuan An (Dong Nai) a sugerat că aceasta trebuie să fie „și mai revoluționară” prin separarea extinderii infrastructurii de operațiunile comerciale. Deputatul a susținut că, similar Legii feroviare, scopul este de a crea un mecanism mai extins, nu doar pentru compania aeriană națională, ci și pentru a încuraja companiile aeriene private să investească și să se dezvolte mai puternic, în special în contextul unei piețe de 100 de milioane de locuitori. De asemenea, el a subliniat necesitatea eliminării decalajului dintre sectorul public și cel privat.

Deputatul Adunării Naționale Trinh Xuan An (Dong Nai) vorbește la discuție. Foto: Ho Long

În ceea ce privește securitatea și siguranța, delegații au convenit asupra necesității unui capitol separat privind securitatea aviației. Cu toate acestea, având în vedere incidentele de siguranță anterioare, cum ar fi piratarea informațiilor Vietnam Airlines, delegații au sugerat o analiză și o evaluare amănunțită și atentă a vulnerabilităților de siguranță. În special, în ceea ce privește siguranța zborului, trebuie clarificate rolurile agențiilor relevante, în special ale Ministerului Apărării Naționale, în gestionarea mediului, în special în rezolvarea conflictelor privind traiectoria de zbor, așa cum se prevede în articolele 26, 27 și 28 privind planificarea și construcția aeroporturilor.

În ceea ce privește aviația de joasă altitudine, delegații au susținut că „aviația de joasă altitudine” este nucleul „economiei de joasă altitudine”. Prin urmare, pentru a scurta calea și a anticipa tendințele viitoare, comitetul de redactare ar trebui să revizuiască și să elaboreze prevederi suplimentare privind „aviația de joasă altitudine” pentru a încuraja dezvoltarea economiei de joasă altitudine, concentrându-se nu doar pe managementul siguranței, ci și deschizând calea pentru noi industrii precum logistica cu drone, salvarea, agricultura și turismul, contribuind la deschiderea de noi oportunități de dezvoltare economică pentru țară.

De asemenea, în legătură cu această problemă, unii delegați au mai afirmat că proiectul reglementează în principal securitatea tradițională a aviației (controlul, bagajele, aeronavele), dar nu acoperă securitatea cibernetică, atacurile asupra datelor, operațiunile electronice de zbor; nu există reglementări specifice privind protecția datelor pasagerilor, securitatea sistemului de operațiuni de zbor. În consecință, se propune adăugarea unui nou capitol sau existența unei secțiuni separate privind securitatea cibernetică și protecția datelor în activitățile de aviație civilă; în același timp, este necesar să se stipuleze responsabilitățile întreprinderilor de aviație și ale furnizorilor de servicii de operațiuni de zbor pentru a asigura standardele de securitate cibernetică și a respecta Legea din 2018 privind securitatea cibernetică.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-cac-quy-dinh-de-khac-phuc-lo-hong-ve-an-ninh-hang-khong-10392469.html