Un „pârâu” de noroi încă erupe în mijlocul zonei rezidențiale din centrul orașului Hanoi, își cere scuze un investitor

(NLDO) - Noroiul continuă să se împingă și să se împrăștie prin niște găuri mici și canale de scurgere de pe banda 7, strada Giang Van Minh, afectând numeroase gospodării.

În această dimineață, 21 februarie, noroiul a continuat să se împingă și să se împrăștie din subteran prin niște găuri mici și țevi de drenaj de pe banda 7, strada Giang Van Minh, cartierul Kim Ma, districtul Ba Dinh, Hanoi . Zeci de muncitori și camioane de aspirare a noroiului au continuat să fie mobilizate pentru a face față incidentului.

În dimineața zilei de 21 februarie, aleea numărul 7 de pe strada Giang Van Minh era încă plină de noroi.

Se știe că pe strada Giang Van Minh, aleea 7, locuiesc aproximativ 30 de gospodării. Înainte de incident, 15 gospodării se mutaseră temporar în adăposturi, iar 3 gospodării (potențial afectate direct de construcțiile subterane) predaseră terenul investitorului.

Anterior, conform ziarului Nguoi Lao Dong , în jurul orei 15:00, pe 20 februarie, locuitorii de pe strada Giang Van Minh, la linia 7, au descoperit o cantitate mare de noroi și pământ care se ridica din gurile de canalizare și au raportat acest lucru autorităților. Aceasta este zona în care se construiește secțiunea subterană a liniei de cale ferată urbană nr. 3, secțiunea Nhon - Gara Hanoi.

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB) - investitorul a declarat că, de îndată ce au fost descoperiți aditivi pentru tuneluri pulverizați pe sol la nivelul străzii Giang Van Minh, la linia 7, investitorul, societatea mixtă formată din contractorii Hyundai & Ghella și consultantul de supraveghere au implementat rapid măsuri de remediere, în conformitate cu procedurile tehnice, pentru a remedia incidentul, asigurând siguranța și salubritatea mediului în zona înconjurătoare. Până la ora 21:00, pe 20 februarie, unitățile mobilizaseră 6 camioane de aspirare a nămolului, 2 camioane de curățare a drumurilor și peste 100 de lucrători.

„Consiliul de Administrare a Căii Ferate Urbane Hanoi își cere sincer scuze pentru orice inconvenient care ar fi putut fi cauzat în timpul procesului de construcție și speră să beneficieze de înțelegerea și cooperarea locuitorilor din zonă”, a declarat MRB.

În ceea ce privește cauza, MRB a spus că aceasta ar putea fi cauzată de existența unor puțuri sau canale subterane vechi care au creat o cale pentru ca aditivii de tunelare să curgă la suprafață (aceste puțuri și canale vechi nu mai sunt utilizate).

Investitorul MRB își cere scuze locuitorilor pentru incident

Conform procesului de construire a tunelului, consultantul și antreprenorul au efectuat o inspecție a lucrărilor de-a lungul traseului. Cu toate acestea, din cauza schimbării proprietății lucrărilor în timp, multe informații nu au fost furnizate complet, așa că a fost inevitabil să existe încă o lipsă de date despre lucrările subterane, cum ar fi puțurile de apă, puțurile forate de locuitori sau forajele de studiu geologic din proiecte anterioare care nu au fost umplute. În timpul procesului de foraj, aditivii de tunelare au fost pulverizați sub presiune pentru a stabiliza solul în fața frontului de excavare. La întâlnirea unor găuri deschise, cum ar fi puțurile de apă sau găurile forate, aditivii de tunelare curgeau la suprafața solului prin aceste goluri.

Conform MRB, acest fenomen apare doar pentru o perioadă scurtă de timp și se termină imediat după ce tunelul tunelător forează și instalează căptușeala tunelului. Acesta este un fenomen comun în timpul construcției proiectelor de tunelare urbană.

Investitorul a afirmat că fenomenul menționat mai sus nu a afectat structura proiectului și nici nu a cauzat daune persoanelor sau proprietăților. MRB coordonează îndeaproape unitățile relevante pentru a evalua cu exactitate cauza și a implementa măsuri tehnice pentru a preveni incidente similare în faza următoare.

Proiectul feroviar urban nr. 3, secțiunea Nhon - stația Hanoi, are o lungime de 12,5 km, cu 8 stații de supraîncărcare și 4 stații subterane. Dintre acestea, secțiunea de supraîncărcare Nhon - Cau Giay are o lungime de 8,5 km (în exploatare comercială), iar secțiunea subterană Cau Giay - stația Hanoi are o lungime de 4 km.

Proiectul a început în 2009 și urma să fie finalizat în 2015, dar programul a fost amânat de mai multe ori și se așteaptă să fie finalizat în 2027.

Sursă: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm