Conform MAUR, cardurile IC utilizate pentru pasageri în sistemul AFC (sistemul automat de colectare a tarifelor pentru linia 1 de metrou) vor fi de două tipuri: carduri de înaltă securitate și carduri de securitate medie. Cardurile de înaltă securitate sunt utilizate pentru carduri de încărcare (SFC) și abonamente de o zi și au un design roșu.
Cardul de securitate obișnuit folosit pentru biletele de călătorie simplă (SJT) are un design albastru. Fiecare card IC este echipat cu un cip FeliCa care utilizează tehnologia de comunicare în câmp apropiat (NFC) cu o rază de acțiune de aproximativ 10 cm.
Fața și spatele cardului de înaltă securitate.
În ceea ce privește conceptul de design al cardului IC utilizat de pasageri, fața cardului este inspirată de repere emblematice ale orașului, cum ar fi sediul Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, Piața Ben Thanh, Teatrul Orășenesc, Catedrala Notre Dame, Turnul Bitexco și clădirea Landmark. Versoul cardului IC va fi imprimat cu informații importante pentru utilizarea cardului.
„Cartele vor fi emise înainte de punerea în funcțiune a liniei 1 de metrou. În viitorul apropiat, Hitachi, antreprenorul pentru pachetul CP3 al liniei 1 de metrou, va continua producția și va livra cantitatea inițială pentru momentul în care linia 1 de metrou, Ben Thanh - Suoi Tien, va fi pusă în funcțiune”, a informat un reprezentant al MAUR.
Cardurile de securitate obișnuite vor fi proiectate în albastru.
Linia 1 de metrou este primul proiect feroviar urban din orașul Ho Și Min, început acum 11 ani cu o investiție totală de peste 43.700 de miliarde VND din împrumuturi AOD japoneze și fonduri interne de contrapartidă. Linia are aproape 20 km lungime, de la stația Ben Thanh (Districtul 1) până la Depoul Long Binh (orașul Thu Duc), cu 3 stații subterane și 11 stații suspendate. Gradul total de finalizare a proiectului până în prezent a ajuns la 95,25%, cu peste 56 de milioane de ore de lucru în condiții de siguranță.
Investitorul se coordonează cu unitățile relevante pentru a implementa sarcini legate de operare și exploatare, cum ar fi finalizarea proiectului pilot pentru exploatarea activelor de infrastructură feroviară urbană; coordonarea cu Departamentul Transporturilor pentru finalizarea planului tarifar pentru faza inițială de operare... Se preconizează că proiectul va efectua o operare de probă a întregii linii pe 2 septembrie.
Legătură sursă
Comentariu (0)