Ce simboluri arhitecturale ale orașului Ho Chi Minh sunt imprimate pe biletul liniei 1 de metrou?

Conform MAUR, cardurile IC utilizate pentru pasageri în sistemul AFC (sistemul automat de colectare a biletelor de la linia 1 de metrou) vor include două tipuri: carduri de înaltă securitate și carduri de securitate medie. Dintre acestea, cardurile de înaltă securitate sunt utilizate pentru carduri de încărcare (SFC), bilete zilnice, cu un design roșu.

Cardul de securitate medie este utilizat pentru biletele de călătorie simplă (SJT), care au un design albastru. Fiecare card IC este echipat cu un cip FeliCa cu tehnologie NFC (near-field contact) la aproximativ 10 cm.

Fața și spatele cardului de înaltă securitate

În ceea ce privește conceptul de design al cardului IC utilizat pentru pasageri, fața cardului IC este inspirată de ideile de design ale clădirilor tipice actuale ale orașului, cum ar fi sediul Comitetului Popular al orașului, piața Ben Thanh, Teatrul Orășenesc, Catedrala Notre Dame, clădirea Bitexco, clădirea Landmark... Versoul cardului IC va fi imprimat cu informații de reținut la utilizarea cardului.

„Cardul va fi emis înainte de punerea în funcțiune a liniei 1 de metrou. În perioada următoare, antreprenorul pachetului CP3 al liniei 1 de metrou, compania Hitachi, va produce și livra cantitatea inițială pentru momentul punerii în funcțiune a liniei 1 de metrou, Ben Thanh - Suoi Tien”, a informat un reprezentant MAUR.

Cardurile de securitate medie vor fi proiectate în culoarea albastră

Linia 1 de metrou este primul proiect feroviar urban din orașul Ho Și Min, început acum 11 ani, cu o investiție totală de peste 43.700 de miliarde VND din împrumuturi AOD japoneze și fonduri interne de contrapartidă. Linia are o lungime de aproape 20 km, de la stația Ben Thanh (Districtul 1) până la Depoul Long Binh (orașul Thu Duc), cu 3 stații subterane și 11 stații suspendate. Volumul total al întregului proiect a ajuns până în prezent la 95,25%, cu un total de peste 56 de milioane de ore de lucru în condiții de siguranță.

Investitorul se coordonează cu unitățile pentru a îndeplini sarcinile legate de operațiuni și exploatare, cum ar fi finalizarea proiectului pilot de exploatare a activelor de infrastructură feroviară urbană; coordonarea cu Departamentul Transporturilor pentru finalizarea planului de prețuri ale biletelor în prima fază de operare... Se preconizează că proiectul va testa operarea întregului traseu pe 2 septembrie.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/the-ve-tuyen-metro-so-1-in-hinh-nhung-bieu-tuong-kien-truc-nao-cua-tphcm-185230625130559875.htm