Promovarea logisticii verzi prin politici practice

Potrivit experților economici, dezvoltarea durabilă a industriei logistice nu poate fi separată de procesul de transformare verde, ci poate fi realizată doar atunci când există o politică financiară adecvată, puternică și sincronă care să motiveze afacerile să se transforme.

Delegații au prezentat soluții pentru dezvoltarea industriei logistice la seminarul „Politici financiare pentru dezvoltarea logisticii verzi”, care a avut loc în după-amiaza zilei de 31 iulie în orașul Ho Chi Minh .

Fundația pentru Transformare Verde

În după-amiaza zilei de 31 iulie, la seminarul „Politici financiare pentru dezvoltarea logisticii verzi”, organizat de revista Economic -Finance în colaborare cu Vinexad, dna Vu Thi Anh Hong, redactor-șef adjunct al revistei Economic-Finance, a declarat că, cu o rată de creștere de 14-16% pe an și o dimensiune a pieței de aproximativ 40-42 miliarde USD, industria logisticii joacă un rol esențial în economia vietnameză.

Totuși, acest lucru vine la pachet cu o presiune semnificativă în ceea ce privește costurile de operare, reprezentând 16-18% din PIB, și emisii mari de carbon, în special în sectorul transportului rutier. Prin urmare, dacă industria nu face tranziția către un model logistic ecologic, va fi dificil să își mențină ritmul de creștere și să îndeplinească standardele globale în viitorul apropiat.

Potrivit dnei Anh Hong, logistica verde este în prezent unul dintre pilonii importanți care ajută Vietnamul să atingă obiectivul de emisii nete zero, stabilit la COP26. Cu toate acestea, transformarea verde nu poate funcționa de la sine fără politici financiare suficiente, prompte și bine direcționate.

În plus, întreprinderile care vizează o transformare ecologică trebuie să investească și în transport ecologic, depozitare eficientă din punct de vedere energetic și sisteme digitale de gestionare a emisiilor. Aceste condiții, însă, necesită costuri semnificative și un sprijin financiar solid din partea agențiilor guvernamentale.

Un număr mare de clienți și companii au participat la a 3-a ediție a Expoziției Internaționale de Logistică din Vietnam, care a avut loc în perioada 31 iulie - 2 august în orașul Ho Chi Minh.

Împărtășind aceeași opinie, dl. Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export ( Ministerul Industriei și Comerțului ), consideră că logistica verde va fi esențială pentru a ajuta întreprinderile vietnameze să își sporească rezistența la fluctuațiile globale și să îndeplinească cerințele pieței, în special politicile UE privind taxa pe carbon (CBAM).

„Investițiile în containere inteligente, sisteme de operare optimizate și vehicule electrice nu numai că ajută la protejarea mediului, dar și la reducerea costurilor pe termen lung, în special în contextul fluctuațiilor constante ale prețurilor la energie. În plus, avantajele logisticii ecologice nu constau doar în cost, ci și în capacitatea sa de a crea competitivitate. Certificarea ecologică va deveni în curând o «viză comercială» importantă, ajutând companiile să pătrundă pe piețele exigente.”

În prezent, întreprinderile vietnameze, în special întreprinderile mici și mijlocii, se confruntă încă cu numeroase obstacole în parcursul lor către transformarea logisticii verzi. Potrivit dnei Ngo Thi Thanh Vy, director general adjunct al Portului Internațional Long An, Vietnamul a dezvoltat recent în mod proactiv o strategie națională de dezvoltare logistică și a investit masiv în infrastructura portuară.

Ca nod strategic de tranzit în Sud – reprezentând aproximativ 45% din traficul portuar total al țării – Portul Internațional Long An demonstrează că un port maritim nu este doar un centru de încărcare și descărcare, ci și un centru pentru inovația ecologică pe întregul lanț logistic. Cu toate acestea, pentru a realiza aceste planuri ambițioase, portul are nevoie urgentă de un sprijin puternic din partea politicilor financiare: de la credite verzi și stimulente fiscale până la fonduri pentru dezvoltarea logisticii.

Potrivit dnei Thanh Vy, investițiile în transport ecologic, depozitare eficientă din punct de vedere energetic sau sisteme digitale de gestionare a emisiilor sunt substanțiale și nu toate companiile au resursele necesare pentru a le implementa fără mecanisme de sprijin adecvate. Pentru a depăși aceste dificultăți, companiile speră să își extindă rețelele de cooperare cu parteneri interni și internaționali pentru a construi un ecosistem logistic cuprinzător, modern și sustenabil și pentru a accelera digitalizarea.

Promovarea transformării digitale

Potrivit domnului Dao Duy Tam, șeful Consiliului de Supraveghere și Management Vamal (Departamentul General al Vămilor), sectorul vamal a digitalizat complet procesul de vămuire cu sprijinul inteligenței artificiale, blockchain-ului, big data-ului, codurilor QR etc., contribuind la scurtarea timpului, la reducerea costurilor și, în special, la reducerea emisiilor în operațiunile logistice.

Prin urmare, 99,56% dintre companii au implementat proceduri vamale electronice, o cifră încurajatoare. Cu toate acestea, pentru ca logistica verde să devină cu adevărat o tendință generală și să se răspândească în toate segmentele de afaceri, agențiile de reglementare trebuie să se concentreze în continuare pe construirea și reglementarea unui ecosistem financiar sincronizat. Mai exact, sunt necesare politici preferențiale privind impozitele, creditul verde, garanțiile de împrumut, sprijinul pentru inovația tehnologică și simplificarea procedurilor administrative, toate integrate într-un cadru de politici cuprinzător și unificat.

Dintr-o perspectivă de afaceri, dl. Tony Anh, Director General Adjunct al ITL Group, a afirmat că transformarea digitală și dezvoltarea durabilă sunt doi piloni strategici în orientarea dezvoltării pe termen lung a afacerilor de logistică. Cu investiții semnificative în tehnologii moderne de management, cum ar fi eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau etc., compania și-a digitalizat aproape întregul lanț operațional logistic, de la gestionarea flotei de vehicule, containere, barje până la porturi și depozite.

Un punct cheie este platforma VELA (platformă logistică digitală) pe care compania o utilizează pentru a oferi servicii integrate, ajutând clienții să optimizeze operațiunile, să reducă costurile, să asigure transparența informațiilor și, în special, să contribuie la dezvoltarea logisticii verzi.

350 de companii au participat la Expoziția Internațională de Logistică din Vietnam 2025.

„Prin transformarea digitală, nu numai că ne îmbunătățim competitivitatea, dar ne pregătim și să îndeplinim cerințele din ce în ce mai stricte ale partenerilor internaționali. În prezent, compania își propune să devină principala întreprindere de logistică din Vietnam, cu venituri de 1 miliard de dolari până în 2028. Pentru a realiza acest lucru, ne-am angajat să investim pe termen lung în inovația tehnologică, infrastructura verde și dezvoltarea unor resurse umane de înaltă calitate”, a adăugat dl. Tony Anh.

Potrivit experților economici, politica financiară este elementul fundamental în deblocarea acestui viitor. Fără o politică financiară solidă, întreprinderile nu vor putea să se transforme independent, iar economia vietnameză se va lupta să își atingă obiectivele de ecologizare sau transformare digitală în mod eficient în cadrul lanțului de aprovizionare global. Prin urmare, pentru a promova dezvoltarea acestui sector, guvernul trebuie să emită prompt un pachet cuprinzător de politici, care să concepă în mod clar instrumente financiare potrivite pentru fiecare dimensiune a afacerii și pentru fiecare etapă a transformării.

Coordonarea dintre Ministerul Finanțelor, Ministerul Transporturilor, Ministerul Resurselor Naturale și Mediului și autoritățile locale este o condiție prealabilă pentru crearea unui mediu investițional favorabil dezvoltării logisticii verzi și transformării digitale eficiente.

Conform VNA

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700