Informațiile de mai sus au fost menționate în anunțul Biroului Comitetului Popular al orașului Ho Și Min cu privire la încheierea discuției vicepreședintelui Comitetului Popular al orașului, Bui Xuan Cuong, la reuniunea privind progresul implementării cercetării de investiții pentru proiectele din grupa A, inclusiv podul Can Gio, podul Thu Thiem 4 și podul Phu My 2.
Mai exact, la ședința din 26 noiembrie, după ascultarea rapoartelor Departamentului Construcțiilor, a Departamentului de Finanțe și a opiniilor unităților prezente la ședință, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului, Bui Xuan Cuong, a însărcinat Departamentul Construcțiilor cu sintetizarea și finalizarea urgentă a documentelor a 2 opțiuni de investiții pentru proiectul podului Can Gio.
Opțiunea 1: Investiții publice, asigurând condițiile și procedurile pentru prezentarea politicii de investiții Consiliului Popular Orășenesc spre aprobare în ședința din decembrie 2025. În același timp, se vor stabili etape de progres detaliate pentru fiecare conținut al lucrărilor.
Opțiunea 2: Investiții în Podul Can Gio prin metoda parteneriatului public-privat (PPP), luând în considerare propunerea Masterise Group Joint Stock Company, asigurându-se că data estimată de începere a construcției este 15 ianuarie 2026.
În prezent, feribotul Binh Khanh este mijlocul de transport care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio.
Proiectul de construcție a podului Can Gio peste râul Soai Rap are o investiție totală estimată la aproximativ 11.087 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 7 km, inclusiv peste 3 km de pod și 4 km de drum de acces. Proiectul este considerat o legătură importantă pentru a ajuta la conectarea centrului orașului Ho Chi Minh cu vechea zonă Can Gio și zonele învecinate și, în același timp, înlocuiește actualul feribot Binh Khanh.
Când va fi finalizat, Podul Can Gio, combinat cu calea ferată de mare viteză Ben Thanh - Can Gio și podurile și drumurile care traversează marea, va forma o axă de trafic care va conecta centrul orașului de Can Gio, creând condiții favorabile pentru deplasări și promovând dezvoltarea economică , turistică și socială.
Podul Can Gio, cu un capital de investiție de peste 11.000 de miliarde de VND, va fi, odată finalizat, cel mai mare pod hobanat din orașul Ho Chi Minh.
Proiectul podului Can Gio a fost atribuit de Comitetul Popular al orașului Ho Și Minh Departamentului de Transport din orașul Ho Și Minh (acum Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Minh) ca agenție de pregătire a proiectului, responsabilă de pregătirea și prezentarea spre evaluare a rapoartelor studiilor de prefezabilitate și fezabilitate, precum și a altor lucrări conexe.
Departamentul de Finanțe al orașului Ho Chi Minh a făcut, de asemenea, apel la companii să se înregistreze pentru a participa în perioada în care orașul organizează un sondaj privind nivelul de interes al investitorilor, conform reglementărilor.
Can Gio devine un nou pol de creștere al orașului Ho Chi Minh, atrăgând mulți investitori cu proiecte cheie de infrastructură.
Anterior, Masterise Group Corporation a trimis un document Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, exprimându-și dorința de a însoți orașul în dezvoltarea infrastructurii de transport care să conecteze regiunea de sud-est.
Întreprinderea a propus să participe la investițiile în construcția podului Can Gio sub forma BT (construcție-transfer).
Pe lângă Masterise Group, mulți investitori mari și-au exprimat interesul pentru acest proiect. În special, Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group) a trimis, de asemenea, un document Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, propunând să participe la proiect. Inițial, a fost luată în considerare forma contractului BOT (Build - Operate - Transfer). Cu toate acestea, Trung Nam Group a propus conversia la forma BT (Build - Transfer).
Thai Group a propus, de asemenea, implementarea proiectului sub forma BT.
Conform planului anterior, proiectul podului Can Gio va fi pregătit pentru investiții în perioada 2024-2025, construcția începând în 2026 și urmând să fie finalizat în 2028. Odată pus în funcțiune, podul va scurta timpul de călătorie din centrul orașului Ho Chi Minh până la Can Gio la aproximativ 40-50 de minute.
Proiectul este însă în întârziere din cauza unor probleme de planificare.
În plus, proiectul podului Phu My 2 (care leagă Dong Nai ) este, de asemenea, necesar pentru a accelera progresul. Departamentul de Finanțe trebuie să colaboreze urgent cu Masterise Group Joint Stock Company pentru a revizui și a scurta timpul de pregătire.
Obiectivul principal este de a asigura că și acest proiect va începe construcția pe 15 ianuarie 2026, pentru a sărbători cel de-al 14-lea Congres Național al Delegaților.
Pentru proiectul Podului Thu Thiem 4, Departamentului de Construcții și Departamentului de Planificare și Arhitectură li s-a încredințat sarcina importantă de a studia urgent feedback-ul Ministerului Construcțiilor cu privire la propunerea orașului Ho Chi Minh. În același timp, Departamentul de Construcții trebuie să întocmească un raport general privind Planul de Implementare a Proiectului în cadrul metodei PPP.
Sursă: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
Comentariu (0)