Orașul Ho Și Min îi prezintă prim-ministrului Portul Internațional Can Gio, operațional înainte de 2030

(Dan Tri) - Conform proiectului tocmai trimis prim-ministrului , se preconizează că Portul Internațional de Tranzit Can Gio va intra în funcțiune în faza 1 înainte de 2030. Investiția și construcția trebuie să protejeze rezervația biosferei.

Dl. Phan Van Mai, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, tocmai a semnat și a înaintat Prim-ministrului Proiectul de Cercetare și Construcție a Portului Internațional de Tranzit Can Gio. În consecință, se preconizează că Portul Internațional de Tranzit Can Gio va fi pus în funcțiune în faza 1 înainte de 2030. Conform proiectului tocmai trimis Prim-ministrului, Portul Internațional de Tranzit Can Gio va fi adăugat la orientarea de investiții în planificarea și dezvoltarea portului maritim al orașului Ho Și Min pentru perioada 2021-2030. Faza de investiții a proiectului va fi implementată în perioada 2023-2025; portul va fi construit în perioada 2025-2027; Portul Internațional de Tranzit Can Gio va fi operat din 2028.

Perspectiva viitorului Port Internațional de Tranzit Can Gio (Foto: Portcoast).

Infrastructura de transport care leagă Portul Internațional de Tranzit Can Gio va fi implementată conform foii de parcurs de acum până în 2030. După aceea, orașul va avea un plan de furnizare a energiei electrice, apei, telecomunicațiilor, lucrărilor auxiliare care deservesc portul și infrastructurii de servicii post-portuare. În ceea ce privește sursele de capital, Portul Internațional de Tranzit Can Gio, lucrările auxiliare, centrul de servicii logistice și zona duty-free vor fi investite din capitalul întreprinderilor. Infrastructura de transport și infrastructura tehnică care leagă portul vor fi investite din capitalul de la bugetul de stat, capital de investiții în parteneriat public-privat (PPP) sau alte surse legale de capital, pe baza minimizării capitalului de investiții din bugetul de stat. Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a declarat că locația propusă pentru port este Insulița Con Cho, la gura râului Cai Mep, în districtul Can Gio. Zona naturală din această zonă este de aproximativ 86 de hectare, aparținând zonei tampon a Rezervației Biosferei de Mangrove Can Gio.

Locația propusă pentru construcția Portului Internațional de Tranzit Can Gio (Foto: Portcoast).

Aceasta este zona din jurul zonei centrale, contribuind la limitarea impactului uman pentru a ajuta la conservarea biodiversității zonei centrale; este permisă desfășurarea activităților de dezvoltare economică și a exploatării rezonabile a resurselor naturale. Amplasamentul portului este adiacent rutei maritime Vung Tau - Thi Vai, la aproximativ 1 km de zona portuară Cai Mep, care operează în prezent pe malul opus. Porturile de la Cai Mep funcționează de mulți ani, funcționând stabil, asigurând siguranța maritimă, fără a afecta mediul. În același timp, orașul Ho Chi Minh cercetează, de asemenea, împădurirea de înlocuire cu o suprafață de 3 ori mai mare decât suprafața forestieră utilizată pentru Portul Internațional de Tranzit Can Gio.

Rezervația Biosferei cu Mangrove Can Gio (Foto: PN).

Consultantul proiectului a colectat, de asemenea, date, a calculat și a utilizat un model matematic pentru a simula regimul hidrodinamic, cu scopul de a studia și evalua impactul eroziunii țărmului, sedimentării albiei râurilor și zonelor învecinate, inclusiv Rezervația Biosferei cu Mangrove Can Gio. Rezultatele simulării au arătat că zona comunei insulare Thanh An și Rezervația Biosferei cu Mangrove Can Gio, împreună cu zonele învecinate, nu au fost afectate de eroziunea țărmului din cauza construcției în viitor a Portului Internațional de Tranzit Can Gio. Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a subliniat, de asemenea, opinia că investițiile în construcția portuară trebuie să asigure factori de eficiență economică și socială, protecția mediului, în special protejarea și conservarea ecosistemului Rezervației Biosferei cu Mangrove Can Gio. Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a declarat că, odată cu punerea în funcțiune (faza de finalizare), Portul Internațional Can Gio va contribui direct la bugetul de stat cu aproximativ 34.000 până la 40.000 de miliarde VND/an, estimându-se că va crea locuri de muncă pentru 6.000-8.000 de lucrători.

Dantri.com.vn

Sursă