Miliardarul Tran Dinh Long promite că oțelul pentru trenul de mare viteză Hoa Phat este mai ieftin decât oțelul importat.

Susținând politica de construire a căii ferate de mare viteză Nord-Sud, domnul Tran Dinh Long, președintele consiliului de administrație al Grupului Hoa Phat, s-a angajat să asigure prețuri competitive, mai mici decât oțelul importat.

Susținând politica de construire a căii ferate de mare viteză Nord-Sud, domnul Tran Dinh Long, președintele consiliului de administrație al Grupului Hoa Phat, s-a angajat să asigure prețuri competitive, mai mici decât oțelul importat.

Șeful grupului Hoa Phat, miliardarul Tran Dinh Long, a declarat recent că Hoa Phat susține pe deplin politica de construire a căii ferate de mare viteză Nord-Sud și apreciază în special politica de includere în pachetele de licitație a cerinței de „utilizare obligatorie” a bunurilor produse de întreprinderile autohtone.

„Hoa Phat este o companie producătoare de oțel din Top 50 la nivel mondial și suntem încrezători să ne angajăm în 4 puncte în cadrul acestui proiect.”

În primul rând, asigurarea furnizării a 6 milioane de tone de oțel de toate tipurile pentru a deservi proiectul, în special oțel pentru căile ferate de mare viteză și oțel pretensionat de înaltă rezistență.

În al doilea rând, angajamentul față de calitate, toate tipurile de oțel asigură standarde internaționale de calitate, în conformitate cu cerințele tehnice ale pachetelor de licitație.

„În al treilea rând, asigurați timpul de livrare conform programului proiectului. În al patrulea rând, în ceea ce privește prețul, Hoa Phat asigură un preț competitiv, mai mic decât prețul oțelului importat”, a declarat dl. Long.

Președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hoa Phat, Tran Dinh Long.

Grupul Hoa Phat este cel mai mare producător de oțel din Asia de Sud-Est și se află în Top 50 cei mai mari producători de oțel din lume, cu o capacitate de 8,5 milioane de tone/an.

Începând cu 2025, după finalizarea proiectului complex siderurgic Hoa Phat Dung Quat 2, capacitatea de producție de oțel brut a Hoa Phat va crește la peste 14 milioane de tone/an, inclusiv 8,6 milioane de tone de oțel laminat la cald și oțel de înaltă calitate.

Hoa Phat deține, de asemenea, complexe siderurgice moderne, iar forța sa de muncă stăpânește cu încredere tehnologia necesară pentru a produce multe tipuri de oțel dificil, de înaltă calitate, pentru industria construcțiilor și ingineriei mecanice...

Grupul are o gamă diversificată de produse, de la oțel pentru construcții, oțel rulat de înaltă calitate, oțel pretensionat de înaltă rezistență, oțel pentru sârmă, până la oțel laminat la cald (HRC), țevi de oțel și oțel galvanizat.

Dl. Long a declarat că, în ultimii 3 ani, Hoa Phat a cercetat linia de produse pentru șine de oțel. Producția de șine de oțel pentru căi ferate de mare viteză este complet în sfera capacităților Grupului.

Vedere panoramică a Complexului Oțelar Hoa Phat Dung Quat 1 și 2.

De fapt, Grupul Hoa Phat studiază și propune planuri de investiții pentru o serie de proiecte mari în provincia Phu Yen , inclusiv proiectul Complexului de Producție a Fierului și Oțelului. Structura de produs așteptată aici se concentrează pe linii de oțel de înaltă calitate care deservesc ingineria mecanică, cum ar fi plăci de oțel, oțel structural, oțel profilat și șine de oțel.

Într-un document transmis Ministerului Transporturilor de către Comitetul Popular al provinciei Phu Yen pentru a solicita aprobarea conectării liniei de cale ferată din portul Bai Goc și a liniei feroviare naționale Nord-Sud, lungă de aproximativ 12 km, Comitetul Popular al provinciei Phu Yen a menționat și fabrica de producție de oțel și metalurgie a Grupului Hoa Phat din Parcul Industrial Hoa Tam din Zona Economică Phu Yen de Sud.

Se așteaptă ca această fabrică să aibă produse din oțel pentru căi ferate de mare viteză, cu dimensiuni comune de la 50 m la 100 m, transportate pe calea ferată în loc de drum până la șantier.

Conform Raportului Studiului de Prefezabilitate al Proiectului de Investiții în Calea Ferată de Mare Viteză Nord-Sud, realizat de Ministerul Transporturilor, ruta feroviară de mare viteză Nord-Sud traversează 20 de provincii și orașe, cu o lungime de aproximativ 1.541 km.

Dacă întreaga lungime a șinei este de 100 de metri, linia de cale ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud va avea nevoie de aproximativ 62.000 de bare (proiect cu cale dublă, necesită 4 bare paralele).

Piața șinelor ferate din oțel va crește semnificativ deoarece, în perioada 2024-2035, Vietnamul va moderniza, de asemenea, linia de cale ferată Thong Nhat, linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho, 3 linii de cale ferată care fac legătura cu China și va construi 580 km de cale ferată urbană în Hanoi - Ho Chi Minh City în perioada 2025-2035, cu un capital total de investiții de până la aproape 150 de miliarde USD.

Întrucât progresul construcției căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud se desfășoară în termen de 10 ani (2024 - 2035), întreprinderile autohtone trebuie să accelereze progresul pregătirilor, inclusiv construcția fabricilor, transferul de tehnologie, producția de probă, producția de masă pentru a îndeplini standardele tehnice cu o calitate stabilă și fiabilă. Evitați situația în care proiectul abia a început producția, dar faza de construcție s-a încheiat, ceea ce duce la risipă de investiții.

În prezent, capacitatea pieței de șine de oțel din Vietnam este de aproximativ 1.000 de bare cu o lungime de 12,5 m - 25 m, pentru a înlocui și întreține linia de cale ferată existentă Nord - Sud.

Sursă: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html