Miliardarul Tran Dinh Long promite că oțelul pentru trenul de mare viteză Hoa Phat este mai ieftin decât oțelul importat.

Susținând planul de construire a căii ferate de mare viteză Nord-Sud, domnul Tran Dinh Long, președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hoa Phat, s-a angajat să asigure prețuri competitive, mai mici decât cele ale oțelului importat.

Susținând planul de construire a căii ferate de mare viteză Nord-Sud, domnul Tran Dinh Long, președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hoa Phat, s-a angajat să asigure prețuri competitive, mai mici decât cele ale oțelului importat.

Șeful grupului Hoa Phat, miliardarul Tran Dinh Long, a declarat recent că Hoa Phat susține pe deplin proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud și apreciază în mod deosebit politica de includere a cerinței de a utiliza bunuri produse pe plan intern în procesul de licitație.

„Hoa Phat se numără printre cei mai mari 50 de producători de oțel din lume și suntem încrezători în angajamentul nostru față de patru puncte cheie ale acestui proiect.”

În primul rând, asigurarea furnizării unei cantități suficiente de 6 milioane de tone de diferite tipuri de oțel pentru proiect, în special oțel pentru căile ferate de mare viteză și oțel pretensionat de înaltă rezistență.

În al doilea rând, în ceea ce privește calitatea, toate tipurile de produse din oțel sunt garantate a îndeplini standardele internaționale de calitate și a respecta cerințele tehnice ale ofertelor.

„În al treilea rând, asigurăm livrarea la timp, conform calendarului proiectului. În al patrulea rând, în ceea ce privește prețurile, Hoa Phat garantează prețuri competitive, mai mici decât prețurile oțelului importat”, a declarat dl. Long.

Președintele Consiliului de Administrație al Grupului Hoa Phat, Tran Dinh Long.

Grupul Hoa Phat este cel mai mare producător de oțel din Asia de Sud-Est și se numără printre primii 50 de mari producători de oțel din lume, cu o capacitate de 8,5 milioane de tone pe an.

Începând cu 2025, după finalizarea proiectului complex siderurgic Hoa Phat Dung Quat 2, capacitatea de producție de oțel brut a Hoa Phat va crește la peste 14 milioane de tone pe an, inclusiv 8,6 milioane de tone de rulouri laminate la cald și oțel de înaltă calitate.

Hoa Phat deține, de asemenea, complexe siderurgice integrate moderne și o forță de muncă care stăpânește cu încredere tehnologia necesară pentru a produce multe tipuri de oțel complex, de înaltă calitate, care deservesc industriile construcțiilor și cele de producție mecanică.

Corporația are o gamă diversă de produse, de la oțel pentru construcții, rulouri de oțel de înaltă calitate, oțel pretensionat de înaltă rezistență, sârmă metalică până la oțel laminat la cald (HRC), țevi de oțel și tablă galvanizată.

Dl. Long a declarat că, în ultimii trei ani, Hoa Phat a cercetat produsele din oțel pentru căi ferate. Producția de oțel pentru căi ferate de mare viteză este în întregime în limitele capacităților Grupului.

Prezentare generală a complexului de oțel Hoa Phat Dung Quat 1 și 2.

De fapt, Grupul Hoa Phat studiază și propune planuri de investiții pentru mai multe proiecte mari în provincia Phu Yen , inclusiv un complex de producție de oțel și fier. Structura de produse planificată se va concentra pe produse din oțel de înaltă calitate pentru inginerie mecanică, cum ar fi plăci de oțel, oțel structural, profile de oțel și șine de oțel.

Într-un document transmis Ministerului Transporturilor prin care se solicită aprobarea conectării liniei de cale ferată din portul Bai Goc la linia feroviară națională Nord-Sud, lungă de aproximativ 12 km, Comitetul Popular al provinciei Phu Yen a menționat și uzina de producție metalurgică și siderurgică a Grupului Hoa Phat din Parcul Industrial Hoa Tam, parte a Zonei Economice Phu Yen de Sud.

Se preconizează că fabrica va produce oțel pentru căi ferate de mare viteză, în dimensiuni comune cuprinse între 50 m și 100 m, care va fi transportat pe calea ferată în loc de drum până la șantier.

Conform raportului studiului de prefezabilitate pentru proiectul de investiții în linia feroviară de mare viteză Nord-Sud, având ca investitor Ministerul Transporturilor, linia feroviară de mare viteză Nord-Sud va traversa 20 de provincii și orașe, cu o lungime de aproximativ 1.541 km.

Dacă toate șinele au o lungime de 100 de metri, linia feroviară de mare viteză pe axa Nord-Sud va avea nevoie de aproximativ 62.000 de șine (proiect cu cale dublă, necesitând 4 șine paralele).

Piața oțelului pentru căi ferate este de așteptat să crească semnificativ, deoarece în perioada 2024-2035, Vietnamul va moderniza linia de cale ferată Thong Nhat, linia de cale ferată Ho Chi Minh City - Can Tho, trei linii de cale ferată care fac legătura cu China și va construi 580 km de cale ferată urbană în Hanoi - Ho Chi Minh City, cu o investiție totală de aproape 150 de miliarde USD în perioada 2025-2035.

Întrucât construcția liniei feroviare de mare viteză Nord-Sud este programată să dureze 10 ani (2024-2035), întreprinderile autohtone trebuie să își accelereze pregătirile, inclusiv construcția fabricilor, transferul de tehnologie, producția de probă și producția de masă pentru a îndeplini standardele tehnice cu o calitate stabilă și fiabilă. Acest lucru va evita o situație în care producția începe exact când faza de construcție a proiectului se încheie, rezultând investiții irosite.

În prezent, capacitatea pieței pentru oțelul pentru șine din Vietnam este de aproximativ mai puțin de 1.000 de șine cu lungimi cuprinse între 12,5 m și 25 m, pentru înlocuirea și întreținerea liniei de cale ferată Nord-Sud existente.

Sursă: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html