| Ucraina se opune ridicării sancțiunilor în schimbul unui acord privind cerealele cu Rusia. (Sursa: Adobe Stock) |
În aceeași zi, se așteaptă ca guvernul român să aprobe un plan de modernizare a infrastructurii rutiere din portul Constanța de la Marea Neagră - parte a unei investiții mai ample în port, care ar putea permite transportul acolo a mai multor cereale ucrainene.
Constanța este cea mai mare rută alternativă de export a Ucrainei, cerealele ajungând pe șosea, pe calea ferată sau cu barja pe Dunăre.
Kievul este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume , iar oficialii guvernului român au declarat că își propun să dubleze capacitatea lunară a transporturilor de cereale ucrainene către portul Constanța la 4 milioane de tone în perioada următoare.
Guvernul român a modernizat zeci de linii de cale ferată care leagă Constanța de Ucraina, în timp ce lucrările în curs pe Dunăre vor permite trecerea mai multor barje, inclusiv angajarea mai multor piloți și efectuarea navigației nocturne.
În portul Constanța, Ministerul Transporturilor din România va utiliza fonduri de la Uniunea Europeană (UE) pentru repararea sau consolidarea infrastructurii existente, reînnoirea drumurilor, intersecțiilor și sensurilor giratorii și implementarea unui sistem digital de management al traficului.
Exporturile Ucrainei prin portul Constanța ar putea crește la 35 de milioane de tone pe sezon dacă vor exista schimbări clare în operațiunile portului, potrivit Asociației Ucrainene a Afacerilor cu Cereale.
Sursă






Comentariu (0)