VEC se transformă pentru a profita de noi oportunități.

Cu ocazia celei de-a 20-a aniversări a înființării Corporației VEC, dl. Pham Hong Quang - secretar adjunct al Comitetului de Partid și director general al întreprinderii - a publicat un articol despre parcursul de dezvoltare și realizările VEC:

Veniturile sunt în creștere, iar infrastructura operațională este stabilă.

În aceste zile, VEC se pregătește să-și sărbătorească cea de-a 20-a aniversare. După două decenii, VEC a contribuit la atingerea obiectivului de dezvoltare a rețelei naționale de autostrăzi prin investiția în 5 autostrăzi cu o lungime totală de 540 km, cu o investiție totală de aproximativ 108.865 miliarde VND mobilizate din surse de capital interne și externe.

În rolul său de gestionare și exploatare a autostrăzilor expres alocate de stat, VEC a pus în funcțiune stabil 490 km din 4 din 5 proiecte de autostrăzi expres (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay), reprezentând peste 27% din lungimea totală a autostrăzilor expres aflate în prezent în funcțiune, deservind peste 400 de milioane de vehicule.

Veniturile totale din taxele de drum (fără TVA) au depășit 30.000 de miliarde VND, asigurând rambursarea datoriilor scadente conform planului financiar aprobat.

Autostrăzile rapide puse în funcțiune de VEC ajută la economisirea timpului de călătorie, la reducerea congestiei traficului și a accidentelor și contribuie la dezvoltarea socio -economică a localităților de-a lungul rutelor.

Așteptați-vă la o fundație solidă.

În ciuda traiectoriei sale actuale de creștere, în spatele acestor realizări, VEC s-a trezit cândva „pierdută” în umbră. Fără perseverența și eforturile tuturor liderilor, personalului și lucrătorilor săi, rezultatele de afaceri pe care le-a obținut astăzi nu ar fi cu siguranță atât de remarcabile.

În consecință, pentru a asigura resursele necesare participării la proiecte, Corporația colaborează activ cu o serie de instituții financiare interne și străine pentru a cerceta și propune forme de mobilizare a capitalului.

Cu toate acestea, obstacolele în implementarea Deciziei nr. 2072/QD-TTg a Primului Ministru privind restructurarea capitalului de investiții pentru 5 proiecte de autostrăzi ale VEC au împiedicat realizarea procesului de ajustare și creștere a capitalului social al VEC. Obiectivul de a investi în noi proiecte de autostrăzi a eșuat încă o dată.

Sincer vorbind, în ciuda faptului că a fost consacrat ca primul model specializat în investiții și construcția de infrastructură de transport, VEC încă nu are o bază solidă pentru a-și accelera creșterea și a utiliza eficient fondurile de la bugetul de stat, așa cum se așteaptă.

Cadrul legal pentru investițiile, managementul operațional, întreținerea, exploatarea și operațiunile comerciale ale VEC pentru recuperarea capitalului este atât inadecvat, cât și instabil. VEC a reușit doar să aplice unele mecanisme pilot, fiind guvernată de legi și decrete, dintre care unele nu mai sunt în vigoare.

Scopul este de a „utiliza infrastructura pentru a genera mai multă infrastructură”.

Din 2021 până în prezent, sub conducerea decisivă a Comitetului de Management al Capitalului de Stat la întreprinderi, a Ministerului Transporturilor și cu sprijinul Ministerului Planificării și Investițiilor și al altor agenții relevante, dificultățile au fost depășite.

Aceasta include, important, aprobarea de către Biroul Politic și Adunarea Națională a conversiei capitalului împrumutat din refinanțare în alocare de la bugetul de stat pentru patru proiecte de autostrăzi ale VEC. Pe baza opiniei Comitetului Permanent al Adunării Naționale, conducerea Guvernului a însărcinat Ministerul Finanțelor cu sarcina de a ghida implementarea creșterii capitalului social al VEC.

Pe 9 februarie, Aparatul Guvernului a emis un document prin care aproba planul de restructurare al VEC, menținând modelul unei întreprinderi de stat cu 100% proprietate a statului. Acestea sunt premise extrem de favorabile, care vor crea condiții pentru dezvoltarea stabilă și durabilă a VEC.

Pentru a implementa directivele și politicile Partidului și Statului privind continuarea restructurării, inovării și îmbunătățirii eficienței întreprinderilor de stat, au fost rapid cercetate și propuse mai multe soluții de restructurare.

În primul rând, implementarea integrală și sincronă a sarcinilor stabilite privind restructurarea capitalului de investiții pentru cele 5 proiecte investite de VEC, în special a unor conținuturi precum: finalizarea procedurilor de aprobare a restructurării capitalului de investiții pentru cele 5 proiecte, majorarea capitalului social etc.

Pe baza planului de restructurare aprobat, VEC va implementa și finaliza în mod activ procedurile pentru a-și mări capitalul social la 44.543 miliarde VND până în 2026, pe baza investițiilor directe în proiecte.

În al doilea rând, trebuie să depășim limitările și obstacolele din mecanismele politice.

În al treilea rând, stabilizarea și restructurarea structurii organizaționale pentru a asigura funcționarea VEC într-un mod raționalizat și eficient, demonstrând rolul principal și central al unei întreprinderi de stat în investițiile și dezvoltarea sistemului național de autostrăzi.

În plus, este necesară construirea unei structuri organizaționale și a unui model operațional centralizat, profesional, cu o diviziune specifică a muncii și niveluri ierarhice și un management eficientizat...

În perioada 2021-2023, performanța comercială a VEC a atins și a depășit în mod constant obiectivele planificate privind profitul, veniturile și contribuțiile la buget. Veniturile totale au depășit 20.500 de miliarde VND; profitul cumulat după impozitare a depășit 2.700 de miliarde VND; iar contribuțiile la bugetul de stat au depășit 2.000 de miliarde VND.

Pham Hong Quang - Secretar adjunct al Comitetului de Partid, Director general al VEC

Sursă: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html