De ce nu a fost încă îndepărtată stația de control care controlează oamenii pe drumul care leagă Bac Giang?

Vehiculele sunt încă verificate

În ceea ce privește stația de control al persoanelor de pe drumul care leagă Bac Giang - Quang Ninh, despre care a relatat ziarul Giao thong, în dimineața zilei de 29 martie, 45 LLC a colaborat cu reporterii ziarului Giao thong la sediul companiei pentru a clarifica informațiile aferente.

Conform înregistrărilor, până în această dimineață, stația de control menționată mai sus era încă întreținută, vehiculele care circulau pe ruta menționată trebuiau să oprească pentru ca această întreprindere să o controleze. Nici măcar mașina reporterului nu a făcut excepție, toți trebuind să declare clar unde merg și ce fac înainte de a trece de stație. Situația menționată a cauzat de multe ori aglomerarea rutieră locală, cauzând probleme de siguranță rutieră.

Vehiculele care stau la coadă pentru control cauzează congestie locală și pierderi de siguranță rutieră.

De exemplu, în aceeași zi, la ora 9:50, în timp ce stația de barieră menționată mai sus era închisă, camioane cu numere de înmatriculare 98LD-009.16, care tractau remorci cu numere de înmatriculare 29R-005.13, 98C-292.67, care tractau remorci cu numere de înmatriculare 98R-027.56, au transportat mărfuri la o înălțime mai mare decât peretele containerului către compania menționată mai sus. În plus, camioane cu numere de înmatriculare 98C-285.50 și numeroase motociclete au fost nevoite să oprească și să raporteze incidentul, provocând aglomerație și obstrucționând traficul.

Anterior, la ora 7:45 a.m. în aceeași zi, am înregistrat camionul cu numărul de înmatriculare 98H-033.30 care transporta mărfuri din compania menționată anterior. Rezultatele testului de sarcină la această companie au arătat că vehiculul avea o sarcină totală de 58,11 tone. În timp ce sarcina totală admisă pentru ca acest vehicul să participe la trafic este de doar aproximativ 51 de tone.

Există mulți ani, vor fi demolate

În timpul unei sesiuni de lucru cu reporterii ziarului Giao Thong, dl. Nguyen Thanh Tuan, secretar de partid și director adjunct al 45 SRL, a declarat: „În 2006, compania a primit o decizie din partea Comitetului Popular al provinciei Bac Giang de a recupera terenuri și de a aloca terenuri pentru implementarea proiectului de renovare și modernizare a rutei auto de la Autostrada Națională 279 până la mina de cărbune Dong Ri.”

După aceea, unitatea a investit zeci de miliarde de donguți pentru renovarea și modernizarea traseului menționat mai sus. Prin urmare, compania a construit o stație de barieră pentru a gestiona traseul. Până în prezent, stația există de peste 16 ani, contribuind la detectarea și prevenirea multor cazuri de furt de proprietate, exploatare ilegală a cărbunelui și produse forestiere.

Vehiculele cu semne că transportă mărfuri mai sus decât peretele patului s-au mutat la Compania 45.

Deși a recunoscut că până în prezent unității nu i s-a permis de către nicio autoritate competentă să instaleze stația de barieră menționată mai sus, domnul Nguyen Thanh Tuan și o serie de lideri și departamente ale companiei prezenți la întâlnire au afirmat totuși: Traseul atribuit companiei pentru administrare și utilizare este drumul minier intern al unității, prin urmare aceasta are dreptul de a instala o stație de barieră pentru control.

„De multe ori, președintele Comitetului Popular din provincia Bac Giang și președintele Comitetului Popular din districtul Son Dong au venit să inspecteze și să lucreze, știau despre înființarea stației menționate mai sus, dar nimeni nu a avut niciun comentariu”, a afirmat liderul companiei.

Ca răspuns la întrebarea reporterului cu privire la declarațiile liderilor locali de a solicita îndepărtarea stației de barieră ilegale menționate mai sus, compania a declarat că Comitetul Popular al districtului Son Dong a trimis o invitație companiei pentru a lucra la această problemă. Punctul de vedere al companiei este de a raporta și de a solicita agenției superioare, Corporației Dong Bac, și administrației locale să întrețină stația de barieră menționată mai sus pentru a asigura securitatea și ordinea în zonă.

În ciuda reglementărilor de gestionare comună, traseul menționat mai sus are multe secțiuni defectate, ceea ce cauzează pierderi de siguranță rutieră.

Totuși, după sesiunea de lucru menționată mai sus, în jurul orei 10:00 în aceeași zi, în drum spre casă, domnul Nguyen Thanh Tuan l-a sunat pe reporter pentru a discuta mai departe cu privire la următorul conținut: După sesiunea de lucru, compania i-a sunat pe conducerea corporației Dong Bac și a primit instrucțiuni de a îndepărta stația de barieră ilegală menționată mai sus pentru a construi o altă stație, situată pe terenul acestei unități. Timpul de construcție al noii stații de barieră este de aproximativ 7-10 zile; în acest timp, unitatea trebuie să întrețină în continuare vechea stație pentru a-și proteja activele.

În ceea ce privește problema vehiculelor supraîncărcate, conducerea companiei și departamentele aferente au declarat: Unitatea este responsabilă doar pentru încărcarea mărfurilor în vehicul și verificarea încărcăturii, iar încălcările în timpul deplasării pe drum sunt responsabilitatea partenerilor, compania neavând nicio responsabilitate în această privință.

Se știe că, pe 29 martie, poliția districtuală Son Dong a dispus, de asemenea, echipelor poliției economice și poliției rutiere să colaboreze cu 45 LLC pentru a clarifica informațiile raportate de ziarul Giao Thong.

Anterior, pe 26 și 28 martie, ziarul Giao thong a publicat articolele: „O afacere ciudată instalează bariere pentru a controla oamenii care traversează drumul care leagă Bac Giang - Quang Ninh ” și „Se va elimina stația de barieră pentru a controla oamenii care traversează drumul care leagă Bac Giang - Quang Ninh”, reflectând faptul că 45 LLC a construit în mod arbitrar două stații de barieră pentru a bloca drumul și a controla oamenii care călătoresc pe drumul care leagă cele două provincii Bac Giang și Quang Ninh.

Acest lucru a afectat traficul a aproape 30 de gospodării din grupul rezidențial Dong Ri, orașul Thanh Son, districtul Son Dong, provincia Bac Giang, precum și oamenii din zonă; împiedicând traficul și dezvoltarea economică și socială a zonei.

Imediat după ce ziarul Giao Thong a relatat, Departamentul de Transporturi al provinciei Bac Giang și Comitetul Popular al districtului Son Dong au intervenit pentru a dirija inspecția și a clarifica situația. În același timp, au afirmat că va exista un document care să ordone îndepărtarea stației de barieră ilegale menționate mai sus.

Ziarul de trafic va continua să informeze.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm