
Liderii orașului Tho pot colabora cu delegația ADB.
Proiectul utilizează împrumuturi de la Banca Asiatică de Dezvoltare (BAD) și a fost aprobat de Prim-ministru (prin Decizia nr. 975/QD-TTg din 20 mai 2025). Obiectivul proiectului este de a dezvolta economia, de a promova avantajele potențiale existente ale provinciei Soc Trang (veche), de a ajuta localitatea să prevină intruziunea salină, mareele înalte, de a proteja viețile și bunurile oamenilor, de a forma o axă de trafic pentru a deservi lucrările de salvare costiere, de a conecta traficul între regiunile provinciei; de a facilita dezvoltarea agriculturii, silviculturii, turismului, precum și a industriei energiei eoliene... În același timp, de a crea o axă de trafic care să conecteze regiunile economice agricole, forestiere și piscicole, de a satisface nevoile de călătorie și transport ale oamenilor, de a crea o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică a regiunii Delta Mekong în general și a provinciei Soc Trang (veche) în special.
Proiectul este investit de Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări de Circulație și Agricole din orașul Can Tho; progresul așteptat al implementării este din 2025-2030; investiția totală este estimată la 6.822,87 miliarde VND (echivalentul a 295 de milioane USD), din care împrumutul ADB așteptat este de 4.516,88 miliarde VND, iar restul reprezintă capital de contrapartidă de 2.305,99 miliarde VND. Proiectul include 2 rute: ruta provincială 935C și drumul de coastă care leagă Tra Vinh și Bac Lieu (vechiul). Cele două rute vor conecta rețeaua existentă a sistemului regional de trafic și se așteaptă să conecteze rețeaua de trafic planificată în viitor. În ceea ce privește conectarea drumurilor existente, există Autostrada Națională (QL) 1, QL91B, drumul Nam Song Hau, drumurile provinciale 933, 934, 934B și autostrăzile expres în construcție, cum ar fi Chau Doc - Can Tho - Soc Trang și autostrăzile expres planificate...
Conform unității de consultanță, drumul provincial 935C are o lungime de 39 km, punctul de plecare se intersectează cu Autostrada Națională 60 planificată (în comuna Dai Ngai, orașul Can Tho), iar punctul final se intersectează cu drumul de coastă (în districtul Vinh Chau, orașul Can Tho); scara investiției pentru construirea unui drum de câmpie de nivel III, cu o platformă de 9 m, pe traseu fiind planificată construirea a aproximativ 61 de poduri cu o secțiune transversală de 9 m. Drumul de coastă care leagă Tra Vinh de Bac Lieu (vechi) are o lungime de 31,4 km, punctul de plecare se intersectează cu drumul provincial 935C (în districtul Vinh Chau), iar punctul final se află pe digul existent, la granița dintre provincia Ca Mau și orașul Can Tho (în comuna Lai Hoa, orașul Can Tho); scara investiției pentru construirea unui drum de câmpie de nivel III, cu o platformă de 12 m, pe traseu fiind planificată modernizarea a 9 poduri cu o secțiune transversală de 12 m. Cu o investiție totală preconizată de peste 6.822 miliarde VND, împrumutul va fi utilizat pentru cheltuieli precum costurile de construcție, echipamentele și costurile neprevăzute pentru construcție și echipamente; iar fondurile de contrapartidă vor fi utilizate pentru cheltuieli precum costurile de management al proiectului, costurile de consultanță, costurile de curățenie a șantierului, impozitele și taxele, precum și costurile neprevăzute pentru aceste cheltuieli.
În ceea ce privește următorul plan de implementare a proiectului, de acum până la sfârșitul anului 2025, va fi întocmit un raport de studiu de prefezabilitate și va fi aprobată politica de investiții a proiectului. În 2026, vor fi întocmite și aprobate un raport de studiu de fezabilitate și un raport de evaluare a impactului asupra mediului; se va încheia un acord de împrumut; se vor efectua lucrări de compensare, sprijin și relocare; se vor întocmi și aprobate desenele și estimările de construcție; se vor selecta antreprenorii de construcție, supraveghere și asigurare. În 2027, va începe construcția și vor continua lucrările de compensare, sprijin și relocare. Până în 2030, proiectul va fi finalizat, acceptat, finalizat și predat spre utilizare.
Recent, delegația BAD a vizitat orașul Can Tho pentru a efectua o anchetă pe teren și a colabora cu liderii orașului Can Tho cu privire la progresul pregătirii Proiectului „Construcția de drumuri pentru îmbunătățirea conectivității în regiunea de sud-est a provinciei Soc Trang (veche) și conectarea cu provinciile Bac Lieu și Tra Vinh (veche)”. Reprezentanții delegației BAD au convenit asupra progresului și planului de implementare a proiectului. Pe parcursul implementării proiectului, experții BAD se vor coordona îndeaproape cu departamentele, sucursalele și sectoarele orașului.
În cadrul sesiunii de lucru cu delegația ADB, dl. Nguyen Van Hoa, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a subliniat: Proiectul „Construcția de drumuri pentru îmbunătățirea conectivității în regiunea de sud-est a provinciei Soc Trang (veche) și conectarea cu provinciile Bac Lieu și Tra Vinh (veche)” este foarte necesar pentru provincia Soc Trang (veche), acum orașul Can Tho. În faza de pregătire a proiectului, orașul selectează o unitate de consultanță pentru a pregăti un raport de studiu de prefezabilitate și se așteaptă să aprobe politica de investiții a proiectului până la sfârșitul anului 2025. Orașul Can Tho speră că până la mijlocul anului 2026 va putea semna un acord de împrumut.
Dl. Nguyen Van Hoa a informat în continuare delegația ADB că orașul Can Tho are 3 proiecte incluse de Prim-ministru în proiectul Mekong DPO (proiect pentru dezvoltarea durabilă a Deltei Mekong, adaptată la schimbările climatice, utilizând împrumuturi externe). Orașul speră că ADB va sprijini mai mult ajutor nerambursabil cu 2 componente (componenta de îmbunătățire a capacității tehnice și capacitatea de management al proiectelor).
Articol și fotografii: ANH KHOA
Sursă: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html






Comentariu (0)