Пешеходный мост через реку Сайгон, Тху Тхием 4 и Кан Джио скоро будет введен в эксплуатацию, что не только увеличит транспортное сообщение во многих районах, но и, как ожидается, станет изюминкой благодаря своему уникальному дизайну.
Пешеходный мост является третьим проектом, который будет построен, соединяя Тху Тхием, город Тху Дык с районом 1, после того, как были введены в эксплуатацию туннель через реку Сайгон и мост Ба Сон. С общим объемом инвестиций около 1000 млрд донгов, мост имеет длину около 500 м, пересекая реку Сайгон, соединяясь от парка пристани Бах Данг, район 1, до парка на берегу реки к югу от центральной площади городского района Тху Тхием.
Согласно архитектурному плану, одобренному городом, пешеходный мост имеет форму листа водной кокосовой пальмы — типичного образа на юге. Ожидается, что этот дизайн произведет сильное впечатление при взгляде сверху, поскольку гигантский лист кокосовой пальмы возвышается посреди реки, соединяя существующий центр города с новым центром города в будущем — городской зоной Тху Тхием.
План пешеходного моста в форме листа водной кокосовой пальмы. Фото: Консалтинговый консорциум
Проектное бюро предложило план расположения опор моста вблизи берега, чтобы создать просвет и открытое пространство на реке, что сделает ее удобной для движения судов. Мост также оборудован циркулирующим водопадом, художественной системой освещения, миниатюрными ландшафтами и другими удобствами...
Проект пешеходного моста оценивается Департаментом планирования и архитектуры города Хошимин как уникальный, впечатляющий, неповторяющийся, простой и, как ожидается, привлекающий людей и туристов в город. После ввода в эксплуатацию мост будет не только обслуживать пешеходов, но и станет местом для осмотра достопримечательностей и развлечений в контексте нехватки открытого пространства в центре города.
Помимо уникальной архитектуры, пешеходный мост также является крупнейшим проектом, когда-либо полностью финансируемым одним предприятием. Ожидается, что строительство начнется в начале 2025 года.
Также транспортный сектор города продвигает для инвестиций ключевой проект, соединяющий мост Тху Тхием, Тху Тхием 4 через реку Сайгон с районом 7. Длина моста составляет 2 км, он имеет 6 полос и инвестиционный капитал более 6000 млрд донгов. Начальная точка предлагаемого проекта соединяет авеню Нгуен Ван Линь на пересечении с подъездной дорогой моста Тан Туан 2, район 7. Конечная точка соединяется с улицей Нгуен Ко Тхать на пересечении с маршрутом R4 в новом городском районе Тху Тхием.
Перспектива моста Тху Тхием 4, конструкция подъема основного пролета. Фото: Portcoast
В отличие от других мостов, построенных в этом районе, Thu Thiem 4 имеет особую конструкцию, где главный пролет может подниматься и опускаться с 15 м до 45 м. Это решение призвано облегчить проход больших судов, способствуя развитию водного движения и туризма . Это также является условием для эксплуатации городского пространства в порту Нья Ронг - Кхань Хой, который в будущем ориентирован на международный пассажирский порт.
Хотя есть некоторые опасения, что конструкция может вызвать пробки при подъеме и опускании моста, Департамент транспорта заявил, что это не проблема, поскольку мост поднимается и опускается только ночью, когда на нем мало транспортных средств. «Хотя нынешняя технология также является автоматической, трата около 10 минут на каждый подъем и опускание не окажет большого влияния на окружающий транспорт», — сказал представитель Департамента.
Доктор Чу Конг Минь, специалист по мостам и дорогам в Технологическом университете города Хошимин, сказал, что пешеходный мост и мост Тху Тхием 4 расположены «впереди» центра города, поэтому, помимо обслуживания движения, они также требуют высокой эстетики. В частности, если мост Тху Тхием 4, расположенный у ворот порта Нья Ронг, будет построен низко, это значительно затруднит деятельность этого места. Между тем, высокое строительство требует длинных подъездных путей, что разрушит ландшафт в этом районе.
«Строительство туннеля под рекой — не идеальное решение, поскольку стоимость строительства слишком высока», — сказал он, добавив, что конструкция подъема и опускания пролета моста Тху Тхием 4 недоступна во Вьетнаме, но некоторые страны ее применили, например, мост Жак Шабан — Дельмас во Франции. Это известный проект в этой стране, привлекающий туристов своим уникальным дизайном.
Ожидается, что на юге города в 2025 году начнется строительство моста, соединяющего районы Кан Джио и Нья Бе. Мост Кан Джио Общая протяженность исследуемого участка составляет около 7,3 км, он начинается от дороги 15B (параллельной Huynh Tan Phat, район Nha Be), затем пересекает реку Соай Рап и соединяется с дорогой Rung Sac в Can Gio.
Архитектурный план моста Кан Джио был выбран в апреле 2019 года. Фото: Департамент планирования и архитектуры города Хошимин
Согласно проекту, выбранному Народным комитетом города Хошимин, Can Gio — это вантовый мост, идея которого — набросать образ мангровых деревьев — характерной черты района Can Gio, создав архитектурную изюминку в Южном Сайгоне. После завершения проект также станет самым длинным вантовым мостом в городе Хошимин по сравнению с уже построенными мостами, такими как Phu My (более 2 км в длину) и Ba Son (почти 1,5 км).
По данным Департамента транспорта, ожидается, что мост Кан Зио будет реализован по модели BOT (строительство - эксплуатация - передача) с общим капиталом более 10 500 млрд донгов и будет завершен в 2028 году. После ввода в эксплуатацию мост создаст жизненно важную транспортную ось, соединяющую Южный Сайгон с центральным районом, нарушив «монополию» перегруженного парома Бинь Кхань.
Г-н Луонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин, сказал, что транспортные проекты в городе теперь больше сосредоточены на дизайне и эстетике, а не на технологиях и качестве, как раньше. Многие мосты и основные перекрестки в этом районе были выбраны для архитектурных проектов, поскольку город стремится создать знаковые проекты, включая пешеходные мосты и Thu Thiem 4.
По словам г-на Фука, вышеупомянутые мосты не просто транспортные сооружения, но также имеют культурное значение и видение развития, особенно когда город стремится использовать туристический и экономический потенциал реки Сайгон. «Пешеходный мост, Thu Thiem 4 и Can Gio будут не только хорошими, качественными работами, но и, как ожидается, станут архитектурными достопримечательностями, символами современности города», - сказал он.
Джиа Минх
Ссылка на источник
Комментарий (0)