Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь потребовала от местных властей выполнить свои обязательства по расчистке территории и поставке материалов для кольцевой дороги №3 в Хошимине. Местные лидеры должны нести ответственность перед премьер-министром, если они не завершат проект в срок.
Днем 11 марта инспекционная группа № 7 во главе с заместителем премьер-министра Май Ван Чинем работала с руководителями Народного комитета города Хошимин и связанных с ним населенных пунктов после утреннего осмотра хода реализации проекта строительства кольцевой дороги Хошимина № 3.
Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь выступает на рабочем заседании с Народным комитетом Хошимина и местными властями во второй половине дня 11 марта. Фото: VGP/Giang Thanh.
Местные руководители несут ответственность, если реализация проекта не будет завершена.
Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь попросил инвесторов и местные власти сосредоточиться на решении трудностей, чтобы обеспечить прогресс проекта. В частности, необходимо внимательно следовать указаниям премьер- министра. Добрые дела следует перенимать, чтобы делать лучше, а проблемы следует решать немедленно.
Что касается источников песчаного материала, то, согласно отчету, провинции Тьензянг, Бенче и Виньлонг выдали лицензии на добычу. Заместитель премьер-министра потребовал, чтобы до 15 марта препятствия были устранены, а песок был оперативно и в полном объеме поставлен строительному подразделению. Представители провинций Биньзыонг и Донгнай обязались предоставить достаточное количество камня и почвы.
Что касается расчистки участка, Хошимин и провинция Биньзыонг обязались передать инвестору 100% расчищенного участка к концу марта. Техническая инфраструктура также должна быть завершена к апрелю 2025 года. Заместитель премьер-министра попросил местные органы власти серьезно выполнять свои обязательства и обеспечивать ход реализации проекта.
Проект кольцевой дороги Хошимина 3 имеет протяженность около 76,3 км и проходит через Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган. Общий объем инвестиций составляет 75 378 млрд донгов.
По плану, проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026 году.
Текущая трудность заключается в нехватке песка и камня для строительства. Некоторые места в Хошимине и Биньзыонге все еще застряли с расчисткой земли. Это сильно влияет на общий ход проекта.
Что касается проектного капитала, то, по словам заместителя премьер-министра, хотя местные органы власти выделили достаточно средств, темпы освоения в 2024 году будут низкими. «Наличие капитала, но отсутствие возможности его расходовать, также является ограничением, поэтому мы должны учиться на опыте», — сказала заместитель премьер-министра Май Ван Чинь.
Он попросил провинциальные народные комитеты поручить инвесторам и подрядчикам пересмотреть график и найти решения для компенсации медленного производства. Некоторые разделы требуют прорывных решений, чтобы в основном завершиться в 2025 году, как предписал премьер-министр. Местные лидеры должны нести ответственность перед премьер-министром, если они не завершат работу в срок.
«Успешное завершение проекта будет способствовать расширению пространства для развития Хошимина и соседних провинций, решению проблемы транспортных заторов, привлечению инвестиций, потребления и экспорта... В настоящее время, при наличии капитала и условий, у нас есть только рабочий стол, стол строительства и стол решений, чтобы ускорить прорыв и компенсировать задержку», — сказал заместитель премьер-министра.
Самая большая трудность — это песок.
Ранее, выступая перед рабочей делегацией, заместитель министра строительства г-н Буй Сюань Зунг сообщил, что объем строительства кольцевой дороги №3 через город Хошимин составил 31,1% от стоимости контракта, отставание от контракта составило около 9,1% ; участок через провинцию Донгнай составил 21%, отставание составило 12,8%; участок через провинцию Биньзыонг составил 26%, отставание составило 4,6%; участок через провинцию Лонган составил 57,4%, что в целом соответствует графику.
Основная цель — завершить весь проект к 2025 году и ввести его в эксплуатацию в 2026 году в соответствии с поручением правительства.
Однако Хошимин и Биньзыонг еще не завершили расчистку участка. Кроме того, песчаные материалы для проекта не удовлетворяют спросу, что влияет на ход работ.
Заместитель министра строительства Буй Сюань Зунг докладывает о проекте кольцевой дороги Хошимина 3. Фото: My Quynh.
Говоря более конкретно о нехватке песчаных материалов, г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению проектами городского дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению), сказал, что общий объем песка, необходимый для всего проекта кольцевой дороги 3 города Хошимин, составляет около 8,5 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче лицензировали 13 шахт, 6 из которых эксплуатируются, а остальные все еще застряли. Поэтому на строительной площадке не хватает песка.
В 2025 году потребуется около 4,65 млн м3 песка, однако объем поставок с мест составит всего около 2,8 млн м3.
Г-н Фук сказал, что если мощность добычи будет увеличена до максимума в 50% для всех 13/13 шахт, она достигнет 4 млн м3. Ожидается, что оставшиеся 0,65 млн м3 будут пополняться из коммерческих источников и в основном песком из Камбоджи.
Что касается камня и грунтовых материалов, шахты в Донг Най и Бинь Дуонг имеют достаточный объем для поставок по проекту. Г-н Фук попросил, чтобы местные органы власти провели процедуры лицензирования горнодобывающей деятельности в марте-апреле этого года, чтобы идти в ногу с ходом реализации проекта.
Обзор рабочей сессии. Фото: My Quynh.
Многие владельцы шахт не подписали контракты с подрядчиками.
По словам г-на Фам Ван Тронга, заместителя председателя Народного комитета провинции Тьензянг, местность поставляет песок для 5 крупных проектов, из которых кольцевая дорога Хошимина 3 является главным приоритетом. Однако из-за проблем провинции пришлось прекратить добычу песка на пересекающихся участках водных путей и защитных коридоров водных путей, что привело к дефициту продукции.
Что касается предложения о поставке 1,9 млн кубометров песка в марте, представитель провинции Тьензянг сказал, что это очень сложно. Хотя увеличение мощности находится в пределах возможностей провинции, владелец шахты должен запросить корректировки. Провинция Тьензянг рассмотрит и разработает план по обеспечению поставок песка для проекта.
В настоящее время мощность добычи очень низкая по сравнению с лицензией. Причина в том, что после лицензирования предприятие (владелец рудника) заключает договор с подрядчиком, предлагает план добычи...
«Однако это происходит очень медленно. Многие шахты даже не подписали достаточного количества контрактов. Много раз Народный комитет провинции приглашал предприятия, подрядчиков, советы по управлению проектами... работать и решать проблемы, но многие предприятия по-прежнему не выполняют требования, а провинция не может сделать это за них», — сказал г-н Тронг.
Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимина. Фотография: “Мой Куинх”.
Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимин, сказал, что в последнее время провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче приложили большие усилия для удовлетворения спроса на песок для проекта кольцевой дороги 3. Он надеется, что местные власти приложат больше усилий, чтобы помочь проекту в основном завершиться в 2025 году.
Что касается ответственности города Хошимин, г-н Дуок пообещал правительству, что оно выполнит свои обязательства по ходу расчистки участка. Когда будет достаточно земли и строительных материалов, город Хошимин ускорит строительство, чтобы гарантировать, что оно будет идти по плану.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm
Комментарий (0)