Преодоление проблем с источниками материалов для проекта кольцевой дороги Хошимина №3 до 15 марта

Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь потребовал от местных властей выполнить свои обязательства по расчистке территории и поставке материалов для кольцевой дороги №3 в Хошимине. Местные лидеры должны будут нести ответственность перед премьер-министром, если не смогут завершить проект в срок.

Днем 11 марта инспекционная группа № 7 во главе с заместителем премьер-министра Май Ван Чинем работала с руководителями Народного комитета города Хошимин и связанных с ним населенных пунктов после утреннего осмотра хода реализации проекта кольцевой дороги Хошимина №3.

Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь выступает на рабочем совещании с Народным комитетом Хошимина и местными властями во второй половине дня 11 марта. Фото: VGP/Giang Thanh.

Местные руководители несут ответственность, если реализация проекта не будет завершена.

Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь призвала инвесторов и местные власти сосредоточиться на решении проблем для обеспечения реализации проекта. В частности, необходимо неукоснительно следовать указаниям премьер- министра. Добрые дела следует перенимать, чтобы добиваться лучших результатов, а проблемы следует решать незамедлительно.

Что касается источников песчаного материала, то, согласно отчёту, лицензии на добычу выдали провинции Тьензянг , Бенче и Виньлонг. Заместитель премьер-министра потребовал до 15 марта устранить все препятствия и оперативно и в полном объёме поставлять песок строительным объектам. Представители провинций Биньзыонг и Донгнай обязались предоставить достаточное количество камня и грунта.

Что касается расчистки участка, город Хошимин и провинция Биньзыонг обязались передать инвестору 100% расчищенной территории к концу марта. Техническая инфраструктура также должна быть завершена к апрелю 2025 года. Заместитель премьер-министра призвал местные органы власти серьёзно отнестись к своим обязательствам и обеспечить реализацию проекта.

Проект кольцевой дороги Хошимина №3 имеет протяжённость около 76,3 км и проходит через города Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган. Общий объём инвестиций составляет 75 378 млрд донгов.

По плану проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026 году.

Текущая проблема заключается в нехватке песка и камня для строительства. В некоторых районах Хошимина и Биньзыонга всё ещё не удаётся расчистить территорию. Это существенно сказывается на общем ходе проекта.

Что касается проектного капитала, по словам вице-премьера, несмотря на то, что местные органы власти выделили достаточно средств, темпы освоения средств в 2024 году будут низкими. «Наличие капитала, но невозможность его освоения, также является ограничением, поэтому мы должны извлечь уроки из опыта», — сказала вице-премьер Май Ван Чинь.

Он поручил провинциальным народным комитетам поручить инвесторам и подрядчикам пересмотреть график работ и найти решения, компенсирующие замедление темпов строительства. Некоторые участки требуют прорывных решений для завершения работ в 2025 году, как того потребовал премьер-министр. Местные руководители должны нести ответственность перед премьер-министром в случае невыполнения графика.

«Успешное завершение проекта будет способствовать расширению пространства для развития Хошимина и соседних провинций, решению проблемы транспортных заторов, привлечению инвестиций, потребления и экспорта... В настоящее время, учитывая капитал и условия, у нас есть только рабочий стол, стол строительства и стол решений, чтобы ускорить прорыв и компенсировать задержку», — сказал вице-премьер.

Самая большая трудность — это песок.

Ранее, отчитываясь перед рабочей делегацией, заместитель министра строительства г-н Буй Сюань Зунг сообщил, что объем строительства кольцевой дороги №3 через город Хошимин составил 31,1% от стоимости контракта, отставание от контракта составляет около 9,1% ; участок через провинцию Донгнай достиг 21%, отставание составляет 12,8%; участок через провинцию Биньзыонг достиг 26%, отставание составляет 4,6%; участок через провинцию Лонган достиг 57,4%, что в целом соответствует графику.

Основная цель — завершить весь проект к 2025 году и ввести его в эксплуатацию в 2026 году в соответствии с поручением правительства.

Однако Хошимин и Биньзыонг ещё не завершили расчистку участка. Кроме того, потребность в песке для проекта недостаточна, что затрудняет ход работ.

Заместитель министра строительства Буй Сюань Зунг докладывает о проекте строительства кольцевой дороги №3 в городе Хошимин. Фото: My Quynh.

Говоря более конкретно о нехватке песчаных материалов, г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению транспортными проектами города Хошимин (Совета по транспорту), заявил, что общий объём песка, необходимого для всего проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин, составляет около 8,5 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче выдали лицензии на 13 месторождений, 6 из которых уже эксплуатируются, в то время как остальные всё ещё находятся в стадии разработки. В результате на строительной площадке не хватает песка.

В 2025 году потребуется около 4,65 млн м3 песка, однако объем поставок с местных территорий составит лишь около 2,8 млн м3.

Г-н Фук сообщил, что если мощность добычи на всех 13/13 шахтах будет увеличена до 50%, объём добычи достигнет 4 млн м3. Ожидается, что оставшиеся 0,65 млн м3 будут пополняться из коммерческих источников, в основном за счёт песка из Камбоджи.

Что касается камня и грунта, то шахты в Донгнае и Биньзыонге обладают достаточными объёмами для обеспечения проекта. Г-н Фук поручил местным органам власти провести процедуры лицензирования горнодобывающей деятельности в марте-апреле этого года, чтобы идти в ногу с реализацией проекта.

Обзор рабочей сессии. Фото: My Quynh.

Многие владельцы шахт не заключили контракты с подрядчиками.

По словам г-на Фам Ван Чонга, заместителя председателя Народного комитета провинции Тьензянг, этот населённый пункт поставляет песок для пяти крупных проектов, самым приоритетным из которых является строительство кольцевой дороги Хошимина №3. Однако из-за возникших проблем провинции пришлось прекратить добычу песка на пересекающихся участках водных путей и водоохранных коридоров, что привело к дефициту продукции.

Что касается предложения о поставке 1,9 млн кубометров песка в марте, представитель провинции Тьензянг заявил, что это очень сложно. Хотя увеличение мощностей соответствует возможностям провинции, владелец рудника должен запросить корректировку. Провинция Тьензянг рассмотрит и разработает план обеспечения поставок песка для проекта.

В настоящее время мощность добычи крайне мала по сравнению с лицензией. Это связано с тем, что после получения лицензии предприятие (владелец месторождения) заключает договор с подрядчиком, предлагает план горных работ...

«Однако процесс идёт очень медленно. Многие шахты даже не подписали достаточное количество контрактов. Народный комитет провинции неоднократно приглашал предприятия, подрядчиков, советы по управлению проектами... к сотрудничеству и решению проблем, но многие предприятия всё ещё не выполняют требования, а провинция не может сделать это за них», — сказал г-н Чонг.

Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимина. Фотография: “Мой Куинх”.

Г-н Нгуен Ван Дыок, председатель Народного комитета города Хошимин, отметил, что в последнее время провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче приложили значительные усилия для удовлетворения спроса на песок для проекта кольцевой дороги №3. Он выразил надежду, что местные власти приложат больше усилий, чтобы проект был в основном завершен к 2025 году.

Говоря об ответственности города Хошимин, г-н Дуок пообещал правительству выполнить свои обязательства по расчистке территории. Когда будет достаточно земли и строительных материалов, Хошимин ускорит строительство, чтобы гарантировать его соответствие плану.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm