30 лет с тех пор, как Вьетнам взял под контроль район полетной информации Хошимина

30 лет безопасной и эффективной эксплуатации РПИ Хошимина

Выступая на семинаре, г-н Ле Хоанг Минь, председатель совета директоров Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама, сказал: «В 00:00 (по международному времени) 8 декабря 1994 года Центр управления воздушным движением дальнего действия Хошимина (входящий в состав Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама) выполнил свои обязанности по обеспечению полетов в районе полетной информации Хошимина».

На семинаре выступил г-н Ле Хоанг Минь, председатель совета директоров Vietnam Air Traffic Management Corporation.

Это считается результатом упорной и умной дипломатической борьбы Вьетнама за столом переговоров под руководством партии и правительства, а также надлежащих инвестиций в объекты, техническое оснащение и человеческие ресурсы вьетнамской авиационной промышленности в целом и ВАТМ в частности, полностью отвечающих строгим требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

По словам г-на Миня, восстановление контроля над южной частью РПИ Хо Ши Мина имеет большое значение с точки зрения политики , дипломатии, национальной безопасности и обороны, а также напрямую создает важный голос в вопросах суверенитета и прав территориального суверенитета в Восточном море.

В то же время это подтверждает позицию Вьетнама на международной арене в области деятельности гражданской авиации в целом и предоставления услуг по обеспечению полетов в частности, а также создает инициативу для нашей военной летной деятельности и косвенно поддерживает работу по защите воздушного пространства Отечества.

«За последние 30 лет Вьетнам получил право на эксплуатацию южной части района полетной информации Хошимина и управлял ею безопасно и эффективно, внося значительный вклад в поддержание порядка и авиационной безопасности, а также содействие международной торговле», — заявил руководитель VATM.

Район полетной информации (РПИ) — это воздушное пространство определенных размеров, которое ИКАО выделяет своим государствам-членам, ответственным перед международным сообществом гражданской авиации за предоставление аэронавигационного обслуживания.

Границы РПИ определяются на основе соглашений между соответствующими странами, международными авиационными организациями (ИКАО, ИАТА) на региональных аэронавигационных конференциях (РАНК) и утверждаются Советом ИКАО.

Район полетной информации Хошимина, до 1975 года называвшийся районом полетной информации Сайгона, был создан на конференции по воздушному транспорту Ближний Восток — Юго-Восток в Риме в 1959 году. Он включал суверенное воздушное пространство, находящееся под национальным суверенитетом, и воздушное пространство над международными водами в Восточно-Китайском море.

В 1973 году на первой Азиатско-Тихоокеанской региональной конференции по воздушному транспорту (RAN-1), состоявшейся в Гонолулу, район полетной информации Сайгона был немного скорректирован в сторону расширения на юг и сохранялся до 28 апреля 1975 года на площади около 918 000 км2.

В апреле 1975 года, обеспокоенная тупиковой ситуацией в воздушном движении в регионе после освобождения Южного Вьетнама, ИКАО разработала временный план воздушного движения, включающий создание маршрутов для резервного воздушного движения над Восточным морем и разделение района полетной информации Сайгон-4 (воздушного пространства над Восточным морем) на три временные зоны ответственности, закрепленные за тремя центрами дальнего управления полетами в Бангкоке (Таиланд), Сингапуре и Гонконге (тогда находившимися под контролем Великобритании). Остальная часть района полетной информации Сайгона находилась под управлением Центра дальнего управления полетами имени Хошимина.

После освобождения Юга в 1977 году партия и государство Вьетнам начали политику борьбы за восстановление полного контроля над старым районом полетной информации Сайгона и назвали его районом полетной информации Хошимина (РПИ Хошимина).

Вьетнам официально принял под свой контроль южную часть района полетной информации Хошимина на Третьей Азиатско-Тихоокеанской аэронавигационной конференции (RAN-3), состоявшейся в 1993 году в Бангкоке (Таиланд).

Трудная задача получения контроля над районом полетной информации Хошимина

В ходе обсуждения, вспоминая ход борьбы за восстановление контроля над южной частью РПИ Хо Ши Мина, г-н Фам Вьет Зунг, директор - начальник Управления партийно-массовых организаций Министерства транспорта, сказал, что в течение почти месяца конференции RAN-3 события за столом конференции всегда менялись во многих направлениях.

Докладчиками выступили бывшие должностные лица, участвовавшие в конференции RAN-3 по переговорам и восстановлению контроля над южной частью района транспортной информации Хошимина. Они рассказали о трудностях и проблемах, с которыми им пришлось столкнуться.

По словам г-на Зунга, для восстановления контроля над районом полетной информации Хошимина Вьетнаму пришлось много лет готовиться к участию в конференции RAN-3. Однако в то время (примерно в 1993 году) Вьетнам столкнулся со множеством трудностей из-за американского эмбарго. Несмотря на членство в ИКАО, присутствие вьетнамской авиационной промышленности на международном рынке авиаперевозок в то время было слабым.

«Связи Вьетнама в сфере авиации пока не столь обширны, поэтому мы не можем в полной мере оценить поддержку, оказываемую нам авиапромышленностью других стран. Наш авиационный потенциал также недостаточен для того, чтобы «бороться» с другими предложениями на конференции. Мы должны предвидеть эти трудности, чтобы действовать на опережение и не быть застигнутыми врасплох сложными событиями в RAN-3», — напомнил г-н Зунг.

Поэтому лоббистская работа Вьетнама с другими странами до и во время конференции должна быть постоянной, чтобы воспользоваться преимуществами Вьетнама.

Подтвердив, что установление контроля над районом полетной информации Хо Ши Мина является результатом усилий правительства, г-н Нгуен Куи Бинь, бывший заместитель главы Национального пограничного комитета (Министерство иностранных дел), сказал, что, учитывая, что такие страны, как Таиланд, Сингапур и Гонконг, имеют гораздо больше преимуществ, чем Вьетнам, перед проведением конференции при поддержке ИКАО вьетнамская делегация вела переговоры с такими странами, как США, Франция, Канада и Великобритания, с целью мобилизации стран для поддержки Вьетнама в RAN-3.

«Взят под контроль район полетной информации Хошимина — это не только вопрос доходов отрасли управления воздушным движением, но и вопрос технологий, политики и авиационной безопасности», — заявил г-н Бинь.

Анализируя это более четко, подполковник Ле Нгок Сон (оперативный отдел Генерального штаба Вьетнамской народной армии), бывший участник конференции RAN-3, сказал, что для того, чтобы Вьетнам получил контроль над районом полетной информации Хо Ши Мина, Вьетнам должен обеспечить факторы авиационной безопасности, поисково-спасательные работы и т. д.

Члены вьетнамской делегации на конференции RAN-3 (Фото: TL).

Район полетной информации (FIR) Хошимина и РПИ Ханоя сегодня.

В то время поисково-спасательные работы авиационной отрасли были полностью подчинены Министерству обороны. Поэтому координация действий Министерства обороны и авиационной промышленности была крайне важна для эффективности переговоров на RAN-3.

После получения контроля над полетами в РПИ Хошимина, взятие под контроль отрасли управления воздушным движением также было сопряжено со множеством сложностей.

Бывший генеральный директор Центра управления гражданской авиации Вьетнама Чан Суан Муй подчеркнул, что это был конкурс на инвестиции в техническое и научное оборудование, призванный обойти такие страны, как Таиланд, Гонконг и Сингапур. В то время правительство выдавало авиационной отрасли специальное разрешение на реализацию инвестиционных проектов в сфере оборудования без проведения торгов.

К счастью, в настоящее время Вьетнам имеет множество преимуществ, вступая в период экономического восстановления и развития. Усилия и взаимный интерес всех уровней и секторов, включая авиацию, способствовали постепенному улучшению управления районом полетной информации Хошимина и достижению многих позитивных результатов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/30-nam-viet-nam-gianh-quyen-dieu-hanh-vung-thong-bao-bay-ho-chi-minh-192240830163554978.htm