За 6 месяцев доходы железной дороги достигли более 3700 млрд донгов

Сегодня (6 июля) Корпорация железных дорог Вьетнама провела конференцию, на которой были обсуждены задачи на последние 6 месяцев 2023 года. Информация, представленная на конференции, показала: общий доход корпорации достиг около 3 732 млрд донгов, увеличившись более чем на 17%.

Из них только выручка материнской компании от продаж и услуг (за исключением доходов от контрактов на оказание государственных услуг) составит, как ожидается, более 1 126 млрд донгов, что на 5% больше, чем за тот же период.

Пассажирские перевозки значительно выросли, что способствовало увеличению шестимесячной выручки Вьетнамской железнодорожной корпорации до 3700 млрд донгов, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Фото: иллюстрация

В транспортном секторе ожидается, что общий доход двух акционерных обществ железнодорожного транспорта Ханоя и Сайгона составит более 2 519 млрд донгов, увеличившись более чем на 18% по сравнению с аналогичным периодом. Из них прямой доход от транспортной деятельности составит более 1 953 млрд донгов, увеличившись на 25% по сравнению с аналогичным периодом.

Однако в то время как объем пассажирских перевозок существенно вырос, а выручка превысила 1 246 млрд донгов, увеличившись более чем на 83% по сравнению с тем же периодом, объем грузовых перевозок резко сократился, а выручка достигла всего лишь 824 млрд донгов, что составляет около 80% от выручки того же периода.

Объем производства блока управления и обслуживания железнодорожной инфраструктуры составил более 1 765 млрд донгов, увеличившись на 12% по сравнению с аналогичным периодом; выручка достигла более 1 436 млрд донгов, увеличившись более чем на 21% по сравнению с аналогичным периодом.

Корпорация Vietnam Railways заявила, что железная дорога внедрила множество решений для развития перевозок. Что касается пассажирских перевозок, количество поездов и маршруты поездов были разумно скорректированы в соответствии с потребностями клиентов. Пассажирские поезда продвигаются на коротких маршрутах с высоким туристическим спросом, таких как Ханой – Тханьхоа, Винь, Донгхой, Хюэ, Дананг и обратно, Сайгон – Нячанг, Фантьет, Дананг и обратно... Кроме того, действует гибкая тарифная политика, которая корректируется в зависимости от количества пассажиров, маршрута и времени поездки, что способствует привлечению туристов.

Что касается грузовых перевозок, организация увеличила количество грузовых поездов, особенно специализированных. После того, как станции Кеп было разрешено осуществлять международные транзитные перевозки, компания активно использовала международные транзитные грузопотоки; первоначально она перевозила контейнеры с сезонной сельскохозяйственной продукцией на экспорт, например, личи. Тарифы на перевозку также гибко корректируются в зависимости от товара, расстояния, времени, типа транспортного средства и типа поезда. Однако объёмы производства и выручка не достигли запланированных показателей из-за общего снижения рыночного спроса.

По словам г-на Данг Си Маня, председателя совета директоров Корпорации железных дорог Вьетнама, выполнение плана на последние 6 месяцев года сопряжено со множеством трудностей и вызовов. Строительство объектов реконструкции и модернизации железной дороги Север-Юг влияет на скорость отправления и прибытия поездов по расписанию, а сезон дождей и штормов приходится преимущественно на последние 6 месяцев года, что существенно влияет на организацию движения поездов и перевозок.