Применить меры контроля авиационной безопасности уровня 1 к Тэту 2025 года

Управление гражданской авиации Вьетнама только что приняло решение о применении усиленных мер 1-го уровня в аэропортах, на аэродромах и объектах обслуживания воздушного движения по всей стране в период Нового года и Лунного Нового года 2025 года.

Срок применения усиленных мер контроля авиационной безопасности 1-го уровня — с 26 января по 2 февраля 2025 года (т.е. с 25 декабря до конца 5-го дня Лунного Нового года 2025 года).

В период с 28 по 29 января 2025 года (т.е. с 29 декабря до окончания первого дня Лунного Нового года) применять меры по усилению авиационной безопасности на уровне 1-го уровня, но в подразделениях, имеющих силы контроля за авиационной безопасностью, увеличить численность дежурного персонала на 20%.

Аэропорты обязаны заблаговременно привлекать дополнительный персонал и необходимое оборудование при увеличении пассажиропотока через аэропорт (иллюстративное фото).

Подразделениям предписано применять ряд мер по усилению авиационной безопасности в период с 19 декабря 2024 года по 2 января 2025 года.

Управление гражданской авиации Вьетнама требует от Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), Международного аэропорта Ван Дон, Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама (VATM) и Вьетнамской авиационной инженерной компании Limited (VAECO) заблаговременно координировать работу и обмениваться информацией с местной полицией для оперативного понимания ситуации, готовности решать возникающие проблемы и обеспечивать бесперебойную связь с агентствами и подразделениями в соответствии с нормативными актами.

Предприятия обязаны неукоснительно осуществлять мероприятия по обеспечению авиационной безопасности в соответствии с утвержденными программой и нормативными актами по обеспечению авиационной безопасности. Обеспечивать исправную работу оборудования, средств и инструментов обеспечения авиационной безопасности, а также проводить проверку и разрабатывать необходимые планы действий в чрезвычайных ситуациях.

Аэропорты заблаговременно привлекают дополнительный персонал и необходимое оборудование при увеличении пассажиропотока.

В то же время усилить контроль, надзор, управление, повысить осведомленность, чувство ответственности, обеспечить строгое соблюдение процедур и правил при выполнении задач.

Предприятия ввели ряд усиленных мер контроля авиационной безопасности, в том числе: увеличение частоты патрулирования общественных зон, проверка багажа у неустановленных владельцев; регулярная проверка мусорных баков, туалетов и укромных мест; контроль входа/выхода в зоны ограниченного доступа; досмотр зон пассажиров, ручной клади, лиц, не являющихся пассажирами, и предметов, вносимых в зоны ограниченного доступа/выносимых из них.

Вьетнамские авиакомпании обязаны пересматривать и поддерживать надлежащие процессы и процедуры обеспечения авиационной безопасности в рамках своей ответственности. Необходимо тесно взаимодействовать с администрацией аэропорта и службами контроля авиационной безопасности при рассмотрении нарушений правил безопасности в зонах регистрации, зонах ограниченного доступа и на борту воздушных судов в соответствии с установленными процедурами рассмотрения нарушений.

При этом строго соблюдать процедуры проверки безопасности воздушного судна перед посадкой пассажиров, багажа, товаров и почтовых отправлений на борт воздушного судна и после выгрузки всех пассажиров, багажа, товаров и почтовых отправлений из воздушного судна в соответствии с правилами.

Управление гражданской авиации Вьетнама требует от других поставщиков авиационных услуг строгого соблюдения правил внутреннего контроля безопасности и информационной безопасности. Необходимо полностью соблюдать процедуры и процессы контроля авиационной безопасности в зонах ограниченного доступа подразделения, а также тесно взаимодействовать с аэропортами, представителями авиакомпаний, администрацией аэропорта, службами контроля авиационной безопасности, полицией и местными органами власти для пресечения нарушений в зоне обслуживания.

Управление гражданской авиации Вьетнама также требует от администрации аэропортов тщательного контроля процедур и мер обеспечения авиационной безопасности, оперативного решения любых возникающих между подразделениями проблем. Кроме того, необходимо оперативно выявлять и строго пресекать нарушения, координировать действия с полицией и соответствующими государственными органами в зоне ответственности для оперативного и эффективного реагирования на нарушения авиационной безопасности, возникающие в зоне их ответственности.

Если в процессе внедрения возникнут какие-либо трудности или проблемы, пожалуйста, незамедлительно сообщите об этом в Управление гражданской авиации Вьетнама в соответствии с правилами.

Согласно нормативным актам, аэропорты, реализующие меры контроля авиационной безопасности 1-го уровня, будут осуществлять ряд мер, таких как: увеличение численности сотрудников службы авиационной безопасности и охраны, несущих службу в зонах ограниченного доступа; проверка людей с помощью ручных металлоискателей и визуальная проверка 7% людей, предметов и транспортных средств, въезжающих в зоны ограниченного доступа аэропорта.

Увеличить частоту опросов и проверок личных документов при регистрации пассажиров на рейсы и во время проверок на авиационную безопасность; выборочно проводить визуальный досмотр 15% пассажиров, прошедших через выход на посадку без срабатывания сигнализации; визуально досматривать 15% ручной клади и зарегистрированного багажа с помощью рентгеновских аппаратов без вызывающих подозрений изображений; ограничить нахождение людей и транспортных средств в общественных зонах пассажирского терминала... Несопровождаемый зарегистрированный багаж будет подвергаться визуальному досмотру после досмотра перед погрузкой в самолет...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-bien-phap-kiem-soat-an-ninh-hang-khong-cap-do-1-dip-tet-2025-192241219183448144.htm