Минфин не хочет снижать регистрационные сборы для отечественных автомобилей

16 июля Министерство юстиции обнародовало документы совещания по рассмотрению проекта постановления, регулирующего регистрационный сбор (LPTB) за автомобили, прицепы или полуприцепы, буксируемые автомобилями и аналогичными транспортными средствами, произведенными и собранными в стране.

По данным Министерства финансов , снижение регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства и сборки реализуется в 3 этапа, в том числе: с 28 июня 2020 года по 31 декабря 2020 года; с 1 декабря 2021 года по 31 мая 2022 года; с 1 июля 2023 года по 31 декабря 2023 года.

С 1 января 2024 года ставка сбора налога на добавленную стоимость для автомобилей отечественного производства и сборки будет введена согласно Постановлению № 10/2022/ND-CP, соответственно, ставка сбора налога на добавленную стоимость для автомобилей отечественного производства и сборки будет равна ставке сбора налога на добавленную стоимость для автомобилей того же типа.

В начале 2024 года предприятия автомобилестроения и сборки автомобилей, как и вся экономика в целом, продолжают сталкиваться с многочисленными трудностями и вызовами, обусловленными внутренними и внешними факторами. Кроме того, инфляционное давление, обменный курс, высокие цены на золото... влияют на потребительские настроения, что приводит к тенденции к сокращению расходов на дорогостоящие товары, включая автомобили.

Исходя из реалий автомобильного рынка за последние месяцы 2023 года и начало 2024 года, общий объем продаж на автомобильном рынке в начале 2024 года (включая легковые и коммерческие автомобили) существенно снизился.

Согласно отчету о продажах Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA): продажи предприятий, входящих в VAMA, достигли 108 309 транспортных средств, что на 5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года (из них легковых автомобилей — 77 351 единиц, что на 7% меньше, коммерческих автомобилей — 30 022 единицы, что на 2% больше, а специализированных автомобилей — 936 единиц, что на 13% меньше, чем в 2023 году).

По данным VAMA, среднемесячное потребление автомобилей отечественного производства и сборки за первые 5 месяцев 2024 года составило около 10 977 автомобилей. В период восстановления производства и деловой активности ожидается, что в 2024 году экономика в целом и автомобильный рынок в частности столкнутся с другими негативными последствиями, связанными с экономической рецессией, глобальными геополитическими конфликтами и перебоями в поставках, которые особенно обострились после пандемии.

В 2024 году, несмотря на продолжающееся снижение объёмов производства и продаж автомобилей отечественного производства и сборки, импортные автомобили быстро росли. Кроме того, с начала 2024 года многие импортные модели автомобилей получили значительные скидки от дистрибьюторов, что способствовало росту продаж, превосходству и значительному сокращению разрыва с автомобилями отечественного производства.

Вьетнам подписал 17 соглашений о свободной торговле, многие из которых предусматривают снижение импортной пошлины на полностью собранные автомобили до 0%. Реализация этих обязательств окажет давление на импортные автомобили, отличающиеся высоким качеством, высокими технологиями и конкурентоспособными ценами по сравнению с автомобилями отечественного производства и сборки. В настоящее время это представляет особую сложность. Если полагаться только на ресурсы и индивидуальные меры стимулирования каждого предприятия, этого будет недостаточно для обеспечения стабильности производства и продаж, а также устойчивости, необходимой для возобновления равномерного и устойчивого роста рынка.

Министерство финансов добавило, что за прошедшие годы снижение регистрационных сборов также повлияло на сокращение доходов государственного бюджета: на 7 314 млрд донгов, 7 896 млрд донгов и 5 238 млрд донгов соответственно.

Если регистрационный сбор продолжит снижаться в 2024 году, ожидается, что государственный бюджет потеряет около 5 200 млрд донгов.

В этом же деле Министерство финансов также обновило комментарии министерств, отраслевых ведомств и местных администраций. Согласно этим замечаниям, ведомства в целом согласились с проектом постановления. Кроме того, Министерство планирования и инвестиций, Министерство юстиции и Министерство промышленности и торговли выразили обеспокоенность по поводу нарушения международных обязательств.

В частности, дальнейшее снижение регистрационных сборов, предусмотренное проектом Указа, будет нарушением международных обязательств, что повлечет за собой риск штрафных санкций за нарушения или ответных мер со стороны стран, в которые Вьетнам экспортирует товары. Необходимо разработать план упреждающего реагирования.

Минфин не хочет снижать регистрационные сборы для отечественных автомобилей из-за опасений нарушения международных обязательств (иллюстративное фото).

По данному вопросу Министерство финансов заявило: В официальном сообщении от 26 апреля 2024 года и в правительственном представлении № 121/TTr-BTC от 31 мая 2024 года Министерство финансов подробно отчиталось перед Правительством и Премьер-министром о продолжении реализации политики снижения на 50% ставки сбора налога на недвижимость для автомобилей отечественного производства и сборки.

В частности, данное агентство специально оценило последствия снижения ставки сбора LPTB на 50% для автомобилей отечественного производства и сборки, нарушение международных обязательств и предложило 2 варианта:

Вариант 1: рассмотреть возможность не снижать ставку сбора LPTB для автомобилей отечественного производства и сборки.

Вариант 2: сократить на 50% сбор налога на вывоз мусора для автомобилей отечественного производства и сборки на 6 месяцев.

На основании анализа преимуществ и недостатков каждого варианта Министерство финансов предлагает Правительству реализовать вариант 1.

Однако в Уведомлении № 264/TB-VPCP от 19 июня 2024 года заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай прокомментировал: «Большинство мнений на заседании согласились представить Правительству постановление о снижении ставки налога на импорт для автомобилей отечественного производства и сборки в соответствии с Постановлением № 44/NQ-CP и разработать Постановление в соответствии с процедурным порядком для обеспечения прогресса и эффективности политики сокращения».

Министерство финансов в полном объеме учитывает обоснованные мнения, высказанные на совещании, дорабатывает досье Постановления о ставке сбора налога на автомобили отечественного производства и сборки, в котором предусматривается необходимость дополнения содержания анализа и оценки воздействия для обеспечения полноты, комплексности и последовательности (воздействие на доходы государственного бюджета, воздействие на производственно-хозяйственную деятельность предприятий, уровень нарушения обязательств, вероятность предъявления жалоб и исков), и представляет доклад Правительству в июне 2024 года.

Выполняя указание заместителя премьер-министра Ле Минь Кая, изложенное в вышеуказанном заявлении, Министерство финансов разработало проект указа в соответствии с указанием, содержащимся в постановлении правительства № 44/NQ-CP.

Однако в ответ на нарушения международных обязательств, о которых упомянули министерства, Министерство финансов представило правительству поручение поручить Министерству промышленности и торговли взять на себя руководство и координацию действий с соответствующими ведомствами с целью рассмотрения и разработки планов реагирования на случай, если Вьетнам будет привлечен к ответственности за нарушение международных обязательств.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-tai-chinh-khong-muon-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-204240717143652054.htm