Минстрой рассказал о высоких ценах на внутренние авиаперелеты

По данным Министерства строительства, стоимость перелета, расходы на топливо, а также расходы на аренду, покупку и обслуживание самолетов... составляют 70–80 % себестоимости, но зависят от обменных курсов и находятся вне контроля авиакомпаний.

Министерство строительства только что отреагировало на скоординированное решение по снижению цен на авиабилеты до разумного и стабильного уровня, что будет способствовать повышению конкурентоспособности вьетнамского туризма. По данным министерства, на стоимость авиабилетов влияют колебания ценообразующих факторов, а также колебания спроса и предложения на рынке.

В частности, в структуре себестоимости авиаперелета расходы на топливо, аренду, покупку, ремонт и обслуживание воздушных судов составляют 70–80 % от общей стоимости; практически все эти расходы оплачиваются в иностранной валюте и напрямую зависят от колебаний валютного курса.

В аэропорту Нойбай увеличилось количество пассажиров в связи с праздниками 30 апреля и 1 мая.

ФОТО: НИА

Цены на авиатопливо и обменные курсы — два фактора стоимости, на которые в значительной степени влияет внутренняя и международная макроэкономическая и политическая ситуация, находящаяся вне контроля авиакомпаний и специализированных управляющих агентств.

С другой стороны, цены на авиабилеты, как и цены на большинство других товаров и услуг на рынке, действуют в соответствии с законом спроса и предложения.

Министерство строительства также отметило, что в периоды пиковых нагрузок (праздники, Тет, длительные перерывы) на некоторых внутренних рейсах во Вьетнаме цены на авиабилеты выше обычных, когда увеличивается спрос на поездки, а количество мест, предоставляемых авиакомпаниями, ограничено из-за зависимости от количества самолетов и условий эксплуатации.

Чтобы снизить стоимость авиабилетов до разумного уровня и повысить конкурентоспособность вьетнамского туризма, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) издало Постановление № 1723, устанавливающее максимальную цену на базовые услуги по внутренним пассажирским авиаперевозкам эконом-класса, реализуемые на территории Вьетнама.

Соответственно, вьетнамские авиакомпании установили гибкие цены на билеты со множеством диапазонов цен от самых низких до самых высоких в зависимости от рыночной ситуации (предложения-спроса), условий билета, времени выписки билета, качества обслуживания... гарантируя, что они не превысят установленную максимальную цену.

Министерство строительства также поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама внедрить решения, направленные на дополнение и балансировку пропускной способности внутренних и международных маршрутов вьетнамских авиакомпаний, помогая авиакомпаниям увеличивать свои эксплуатационные мощности в соответствии с требованиями рынка.

По данным министерства, ключевые решения реализуются государственными органами управления посредством эффективной координации планов эксплуатации. Необходимо поддерживать и создавать условия для увеличения количества воздушных судов, усиления транспортных мощностей и обеспечения грузовых перевозок на маршрутах...

Согласно исследованию Тхань Ниена , в июле цены на билеты в такие туристические направления, как Фукуок, очень высоки. Билеты эконом-класса Vietnam Airlines из Ханоя на Фукуок с 15 по 20 июля стоят дешевле всего — 3,5–4,5 млн донгов за поездку. Билет туда и обратно по этому маршруту обойдется пассажирам в среднем в 7–8 млн донгов.

У Vietjet Air более низкие тарифы, но не менее 5–6 млн донгов за перелет туда и обратно по маршруту Ханой — Фукуок.

Источник: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm